シルビアを購入したのですが、スペックSのオートマで、マニュアルに載せ替えしたいと思っています。さらに、お父さんのアベニールにSR20DETが乗っているのでそれに載せ替えしようか迷っています。

Question

エンジンの載せ替えとミッションの載せ替えって大体いくらぐらいかかりますか？ミッションはニス6を考えています！

Answer 1

シルビア乗ってました。300馬力ぐらいまでいじってたのですが諸事情により弟に譲りました。
そもそもエンジンの型番は一緒でもこの横置きタイプは載せられないし、乗せられたとしても思った以上にパワーが出なくて後悔しますよ。
載せ替えるだけならそんなにかかりませんが部品そろえると２～300万平気で行きます。ニス6となると300くらいでしょうか。
参考までに
ｓ１５エンジン中古 50万くらい
オーバーホールついでにメタルヘッドガスケット交換 15万
ニスモのミッション 30万
強化クラッチ 10万
ｓ１５タービン リビルト 7万
その他パイプ、配管加工 15万
インタークーラー 5万
コンピュータの配線加工 3万
コンピュータセッティング 10万
パワーFC 12万
ブーストコントローラー 5万
ブーストメーター 1～5万
燃料ポンプ 2万
かなり適当に見積もっても200万きますね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

Answer 2

シルビア180シリーズは！
ターボとＮＡモデルは、同じエンジン
型式の別物と見た方が良い判断です。
ブレーキにドライブシャフト別物です。
昔話ながら、QS改Ｋｓに、するくらいなら、最初から、Ｋｓ買ったほうが、安上がり！と名言が、ありますよ。

Answer 3

横置きSRは縦に積むのはかなりの加工が必要です。
同じ型式ですが別物のエンジンを積むくらいの手間がかかります。
VEヘッドを使う場合でも加工してヘッドのみを積むのはこのためです。

こうした場合の費用は工賃でも50万円以上になります。
これらに加えて冷却系の変更も必要となりますし、総額では100万円を楽に超えるでしょう。

縦置きのSR20なら20万円も出せばまともなものが手に入ります。
こちらなら工賃は30万円程度、冷却系を含めても80万円程度で収まります。

ニスモやHPIを含めたアイシン6速は4速に構造上の欠陥があり3速、4速がブローしやすいという欠点があります。
何機のオーバーホールしましたがすべて同じ壊れ方でした。

ニスモの強化版であるHPIであっても、丁寧に扱わなければノーマルエンジンでも壊れます。
ドリフトに使う予定なら無駄遣いですので止めましょう。
71C5速のほうがまだマシです。

丁寧に扱う前提として見積もりしますと、ミッション、プロペラシャフト、メンバー、クラッチが必要です。
プロペラシャフト、メンバーは新品の入手は不可能ですので加工することになります。
工賃を含めると50万円程度になります。

Answer 4

エンジンとトランスミッションを両方、しかも持ち込みでとなると50万円じゃ利かないかも。いろんなところを替えなきゃいけないので、場合によっては別のクルマ買ったほうが安いくらいになる可能性すらあります。

ショップで部品も注文して、施工も頼んだほうが良いんじゃないですか？
トランスミッションとターボキットを注文して施工してもらえば、多少割引もしてくれる場合もありますし。

シルビアはNAのATでも十分すぎるほど良く走るし、楽しい車だと思います。
MTのターボが欲しかったけれど、というお気持ちも理解できますが、とりあえず１年は今のままで乗ってみては？
お金を貯め、チューニングプランを考えながら、同時にスペックSの美点もきっと見つかりますよ。

Answer 5

アベニールのSRはFFだから乗らないのと思います

Answer 6

ショップさんにもよりますが、自分の知る限り、ミッション載せ替えはニス6だとミッション込みで45万円程かと思います。
エンジン載せ替えは、現物のエンジンが用意出来てるということで、エンジン本体を差し引いて50万位でしょうか？シルビアはFRだからアベニールエンジンを使うなら普通よりも費用かかります。
詳細不明かつ、僕も自動車屋ではないのでザックリとしか…
まずは頼めるショップさんを探すことから始めてみては？見積もり依頼を貰って決めるのが１番です。