｢トヨタ・プロボックス｣と｢日産・ADバン｣はどちらがいいクルマですか？

Answer 1

「限られたコストの中でうまく造ってるなぁ～」と感じる半面、そうは言っても安っぽさが拭えないのがプロボックス/サクシード。
スクエアなボディはハッチを開けたときに頭をぶつけやすくて不利ですが、四角いものを入れる時には便利ではあります。
シャシは初代ヴィッツをベースにしているので、ハッキリ言って剛性はあまりよくないです。
登場から10年近く経っているので、仕方ないと言えばそれまでですが・・・

AD/ADエキスパートは「打倒プロボックス/サクシード」を合言葉に開発されたので、荷室寸法ひとつをとってもプロボックス/サクシードに負けてたまるかと言わんばかりに縦・横・ホイールハウス間の寸法すべてで僅勝しています。
リヤをスタイリッシュに見せるハッチは寝ていて不利かと思いきや、実は搬入時に頭上の妨げを防止する利点があります。
この辺が日産らしいと言えば日産らしいですね。
シャシはワゴン版のウイングロードともども「ティーダ」をベースにしているのでプロ/サクよりは確実に剛性が高いです。
この車の凄いところは母屋こそウイングロードと共用するものの、リヤサスと荷室フロア、インパネ、ヘッドライトを商用ユースを考慮して専用設計にしていることです。

なので、自分ならAD/ADエキスパートを推します。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

Answer 2

仕事で両方乗っていますが、実際大きな差はありません。
シートはどちらもサイズたっぷり。
エンジンはＡＤバンの方が若干静か。高速はどちらもうるさいけど。
乗り心地もＡＤの方がいい感じ。

設計もＡＤの方が新しいですし、タイヤサイズもＡＤの方が大きい。タイヤ代はＡＤの方が高くなるけど。
ただ、どうしても気に入らないのがフロントガラスの角度。つまりＡピラーの角度。
ＡＤバンの方はウィングロードと共用なんで、かなり角度が寝ており、プロボックスと比べると圧迫感があります。

Answer 3

もう個人の好みの領域ですよ。

乗り比べたときの印象は、乗り心地が良かったのは、日産・ADバンですね。
日産は、足回り定評あるから、やっぱちがうなぁーって感じです。

あと、荷物の出し入れとかそういうユーティリティの問題については、プロボックスの方かなと思いました。

私個人としては、日産ADバンが良い車と思います。