ターボとNAは総合的にどちらが良いのですか？

Question

例えば、同じ車種で2000ターボと3500のNAがラインナップされていたとします。

・ゼロからの加速
・中間加速
・静粛性
・運転の楽しさ

これらはどのような差があるものなのでしょうか？

次の乗り換えでターボとNAで、どちらにするか悩んでます。
ターボは直４、NAはV6です。

Answer 1

ナイスバディーの金髪美女
と
日本髪で着物を着た美人
どっちが良いですか？
どっちも良いでしょ？甲乙つけがたいでしょ？

チャージドとNAも同じで、甲乙はつけられない

きのこの山とたけのこの里どちらが良い？
の話と同じで、結論は出ない

Answer 2

使用する回転数域やターボの特性にもよります。
最近の低回転がメインでブーストがかかるターボで低回転しか回さないならターボ、高回転まで回すならＮＡといった具合でしょう。

Answer 3

クルマの性格、セッティングなどで一概には言えないはず。

質問の例だとスカイラインかなと思いましたけど、スカイラインの場合は3500ccはハイブリッドですし、単純なNAとは言えないですからね。

エンジンのパワーは3500ccの方が上ですけど、最大トルクはどちらも一緒。
ただし、2000ccの方がフラットで、最大トルクの幅が広くなっています。

燃費は3500ccの方が良いようですし、トルクの足りないところはモーターでアシストします。


性能差はほとんど無いと考えていいのでは？

2000ccのエンジンはベンツ製と聞いていますので、イメージだけで作ったモデルのようにも思えます。

でも、今更と言う気もするのですけどね。

Answer 4

ターボはブースト圧の設定で性能が上下するので単純比較はできません。
同一車種のバリエーションで2000ターボと3500NAならレクサスGSのように3500NAの方が上位車種として性能も上に設定されることが多いでしょう。
2000ターボ:250ps前後、3500NA:320ps前後ですから。
質問の項目4つとも上位車種の3500の方が上に設定されるでしょう(営業的に)。