三菱 プラウディア 「希少な車が好きで購入したんだがまさにこれ...」のユーザーレビュー

希少な車が好きで購入したんだがまさにこれ...

2003.4.8

総評

希少な車が好きで購入したんだがまさにこれが大正解でした。まさか、生産中止になるとは・・。よくＦＦだからどうのとか言う人もいるみたいですがこういう車ではむしろＦＦがいいと思うのは私だけでしょうか。がっちりした剛性とＥＰＳからもたらされる高速安定性は初代セルシオよりも遥かに上ですし、後席快適性はセンチュリーと同等です。ただ、３．５Ｌも廉価版で用意されているみたいですがこの重さでは少しつらいと思いますね。何はともあれ、プラウディアは最高の車です。

満足している点

独自性豊かでかつ威風堂々とした重厚感溢れるエクステリアはセルシオは言うに及ばずＳ・７よりも威圧感に富んでいる。それでいて、デボネアみたいな社用車ぷんぷんといった感じがせずオーナーカーとしてスマートに乗れる。三菱初のＶ８も以前所有したことがある初代セルシオよりもはるかに静かでパワー（正式にはトルク）も段違いにありと登坂車線もぐいぐい加速できる。でも、こんなものは国産最高級と謳うくらいなので当たり前なのだが、なんといってもその希少性がたまらなく所有する喜びを感じさせる。注目度は新Ｓや７よりも上だと確信できる。

不満な点

満足した点でもあるが大きな不満でもあるのがモデル廃止されたこと。メーカー（ディーラー）としても十分この車に関してよくマスターしてないと思われるため修理などに不安が残る。車自体の不満としては、車両重量の重さ。１９６０キロは重過ぎる。あと１００キロ軽ければもっと俊敏に走ると思うんだが・・。しかし、その重量からもたらされる安定感と安心感は絶大であるのも事実。エアサスが標準でないことが？？。木目もデボネアと違って偽物。レザー・エアサス・ショーファーパッケージ・レーンキープサポートなどオプション付けて９００万近くする車にしてはもう少し質感高くてもいいと思える。まぁ、マジェスタレベルとは雲泥の差だが・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験