• 絶滅危惧車の初代プラウディアは、FFだからリアシートの足元がめっちゃ広い！！ その昔、三菱自動車もトヨタや日産と並ぶ、高級セダンを作っていた。1964年から1999年までは「デボネア」が3代存在し、2000年からは後継車として「プラウディア」が投入された。高級車セグメントにおいてなんとなく“遅れ”をとっていた三菱自動車による反撃だった、と筆者は解釈している。全長5050mmと威風堂々としたスタイルながら、FFを採用した後席重視の車だった。FFゆえにドライブシャフトが要らず、リアシートのフロアが限りなくフラットに近づけられていた。3.5LV6と4.5LV8「直噴」エンジンを搭載... 2019.2.15｜コラム1ページ 4枚

• 高級車に採用されたボンネット上のフードマスコットはなぜ消えた？ エンジンの状態を図る機能パーツが進化した　第二次世界大戦より前に生産されたクルマには、ボンネットの先端に立体的なエンブレムが装着されている。これはフードマスコットとかフードクレストマークと呼ばれるものだ。自動車メーカーのシンボルとなるものやマークを立体化し、ボンネットの先端に付けている。　戦後も欧米の自動車メーカーはフードマスコットにこだわり続けた。日本でも日産のセドリック、グロリア、三菱の２代目デボネアや後継のプラウディアなどの高級車には、21世紀初頭までボンネ... 2019.6.19｜業界ニュース1ページ 14枚
• 漢字で書くと「婆娑羅」は日産のミニバン！ 実は日本語由来だった車名のクルマ5選 ■英語もいいけど、日本語だってカッコいい！　欧州車は以前からアルファベットや数字で表した車名を採用していますが、日本車はクルマの持つ要素やメーカーが訴求したいポイントから付けられた車名も多く存在します。　例えばトヨタ「パブリカ」は英語の「パブリックカー」（Public car＝大衆車）を略した造語で、マツダ「ファミリア」は「家族揃ってドライブを」という、自家用車の普及に向かっていた時代背景から、メーカーからのメッセージが込められていました。　さらにホンダ「シビック」は英語で... 2019.6.18｜業界ニュース1ページ 20枚
• 出会ったら超ラッキー!? マイナーすぎるセダン5選 ■どう考えても売れないだろうというモデルも　メーカーが世に出す新型車は、売れるという自信があるからこそ莫大な費用と時間をかけて開発します。　しかし、必ずしも売れるとは限らず、失敗作という烙印が押されることもあります。また、あえて一般の人に向けて売らず、特殊な用途に特化したクルマもあります。　そこで、これまで販売された国産セダンのなかから、販売台数がいまひとつだったり、特殊なモデルなどマイナーな5車種をピックアップして紹介します。●ホンダ「インテグラSJ」　ホンダ「イン... 2019.3.29｜業界ニュース1ページ 19枚
• 平成に誕生するもすぐに消えてしまった短命のクルマ5選 Part.1 2019年4月30日で平成の元号にピリオドが打たれる。平成という時代はバブル景気と大不況、阪神淡路大震災や東日本大震災といった甚大な災害が起きるなど、振り返ると激動の時代であった。激動だったのはクルマも同じで、流行り廃りも大きく変化した。そんな時代だけに、残念ながら短命だったクルマもある。今回は、その中から特に短命といえる販売期間が2年に満たないクルマを挙げてみた。文・永田恵一 1、三菱 プラウディア&ディグニティ（1999年12月から2001年3... 2019.2.2｜業界ニュース1ページ 4枚
• インサイトは2度目の“復活” なぜ同じ車名使う？ 車名復活の理由と背景 　あの車名がまた復活？ そう思った方も多いハズ。ホンダの新型インサイトが12月13日に発表。入口価格326万1600円のハイブリッド車として明日14日から発売開始だ。「インサイト」は、ホンダがハイブリッド車に使ってきた車名。今回の新型で2度目の復活となる。　実は、このインサイトに限らず、一度途絶えた後に再び復活する車名は多い。その背景には大きく分けて2つの理由がある。　直近では正式発表を控えるトヨタの「スープラ」もそのひとつ。なかには違う乗り物の車名がクルマの車名として“復活”し... 2018.12.13｜業界ニュース1ページ 7枚

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• この車ほど，欠点を武器にしてきた車もないのではないか？発売からわずか１年半で，三菱の諸事情により生産中止がされ，わずか１２２８台が世にときはなたれたわ グレード：TA-S33A　C仕様 2000年式

  投稿日：2012年10月8日 投稿者：prost 51 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  この車ほど，欠点を武器にしてきた車もないのではないか？発売からわずか１年半で，三菱の諸事情により生産中止がされ，わずか１２２８台が世にときはなたれたわけだが，その悲哀な運命に屈することなく，現存するプラウディアは，その少ない台数ゆえになかなか眼に... [ 続きを見る ]

• 悪くないです。 10万6千キロ走行の中古車を購入して乗っています。 評判が良くなかったGDIエンジンですが、１０年、１０万キロオーバーの固体はどうだろ グレード：3.5 A仕様（AT） 1999年式

  投稿日：2012年7月15日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  悪くないです。 10万6千キロ走行の中古車を購入して乗っています。 評判が良くなかったGDIエンジンですが、１０年、１０万キロオーバーの固体はどうだろうか？ と興味がありました。購入した当初は、アイドリングの不安定やエンジンルームからの異音がありましたが、... [ 続きを見る ]

• 韓国で良く見かけます 日本では生産中止ですが韓国では生産されており良く見かけます。韓国車躍進の基礎を作った三菱車であり韓国での貢献度は大きいものがあり グレード：3.5 A仕様（AT） 1999年式

  投稿日：2011年9月24日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
  韓国で良く見かけます 日本では生産中止ですが韓国では生産されており良く見かけます。韓国車躍進の基礎を作った三菱車であり韓国での貢献度は大きいものがあります。韓国車の内装は三菱車を感じますがデザインはベンツに近い感じがし，お手本がドイツに変わったかな... [ 続きを見る ]

• いい車ですよね～ ７年前にやっと手に入れました　何故かスリーダイヤが好きで乗り継いでいます いつかは「ディグニティ」 グレード：3.5 A仕様（AT） 1999年式

  投稿日：2011年5月23日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  いい車ですよね～ ７年前にやっと手に入れました　何故かスリーダイヤが好きで乗り継いでいます いつかは「ディグニティ」 [ 続きを見る ]

• 隠れた名車なのかも 初代デホネアから始まりデホネアVを２台、３代目デボネアそしてプラウディアと乗り継いできました。 他にトヨタ車　日産車　ダイハツ車を グレード：3.5 A仕様（AT） 1999年式

  投稿日：2011年2月22日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  隠れた名車なのかも 初代デホネアから始まりデホネアVを２台、３代目デボネアそしてプラウディアと乗り継いできました。 他にトヨタ車　日産車　ダイハツ車を所有していますが　他社に比べ故障や不具合チョイチョイあります。しかし人があまり乗っていない車に魅力を... [ 続きを見る ]

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