三菱 ディグニティ

• これ以上の車が必要なのか センチュリー、プレジデントと並ぶ、本格的な国産ショーファーであり、尚且つその生産台数が５９台という極端な希少性から、私自身が

  評価：

  5.0点

  - 2010.10.3

  グレード： 4.5（AT） 1999年式 乗車形式： マイカー

  これ以上の車が必要なのか センチュリー、プレジデントと並ぶ、本格的な国産ショーファーであり、尚且つその生産台数が５９台という極端な希少性から、私自身が入手することは無いと思っていたが、偶然にも上質の個体を譲り受けることが出来た。地元どころか私の住んでいる県では登録すらされたことが無いらしく、購入後に三菱ディーラーに持ち込んだら、ちょっとした展示会になってしまった。 一時期代替を検討したため、ディグニティでレクサスのディーラーにＬＳを見に行ったら、 『申し訳ありませんが、お客様にお売りできる車がありません。トヨタ店でセンチュリーをお求めになられた方が後悔なされないと思います。』 と断られ、トヨタ店の店長を紹介されてしまった。 今となっては、オーナーカーとして所有する楽しみもあるが、あくまでもショーファーであり、個人的には運転をするにあたり周囲に気を使うように運転することを心がけている。ハンドルは４時４０分の位置を持ち、過減速を丁寧に行い、視線移動だけで左右の安全確認をする。間違っても運転席に斜に座り、踏ん反り返って周囲を煽りまくる様な、馬鹿丸出しな運転をする車ではない。

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• 秋篠宮家公用車である国産ショートリムジン。運転するにも後席でおもてなしするにも全てにおいて満足できる車です。 ゆったり運転、道は譲り合い、ドアはやさ

  評価：

  0.5点

  我 さん 2009.6.13

  グレード： (AT_4.5) 2001年式 乗車形式： その他

  秋篠宮家公用車である国産ショートリムジン。運転するにも後席でおもてなしするにも全てにおいて満足できる車です。 ゆったり運転、道は譲り合い、ドアはやさしく閉める・・・・この車は温厚な優良ドライバーを育てる車です。 どこに行ってもなかなかの注目度。ヘタな場所にはいけません。笑。

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• 三菱の技術が集約したリムジン 以前秋篠宮家公用車であった国産ショートリムジン。運転するにも後席でおもてなしするにも全てにおいて満足できる車です。 ゆっ

  評価：

  5.0点

  - 2009.6.11

  グレード： 4.5（AT） 1999年式 乗車形式： マイカー

  三菱の技術が集約したリムジン 以前秋篠宮家公用車であった国産ショートリムジン。運転するにも後席でおもてなしするにも全てにおいて満足できる車です。 ゆったり運転、道は譲り合い、ドアはやさしく閉める・・・・この車は温厚な優良ドライバーを育てる車です。 どこに行ってもなかなかの注目度。ヘタな場所にはいけません。笑。

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