登録車を作ってるイメージが薄すぎる２社に否定的な日本人が非常に多い割には、２社が手がける小型乗用車より遥かに多くの需要が見込めるV8セダンのプラウディアやヒンジ式ドアのグランディス､

Question

ピックアップトラックのトライトンが、(国内)販売終了に追い込まれたのは何故ですか？
製造コストの割に価格が安く、採算が取れなかったからですか？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13203886808#a495866548

Answer 1

> 小型乗用車より遥かに多くの需要が見込めるV8セダンのプラウディアやヒンジ式ドアのグランディス

そんな前世紀的な需要が未だに残っているのは、中華民族の富裕層のごく一部くらいだろう。にしてもブランドイメージ皆無の四流フランス車 Drive your Ambition なんて買わんだろうな。

Answer 2

相変わらず弱い。スズキとダイハツは支持層が多くて性能が悪い三菱の支持層が少ないことだ。製造コストの割りに割高だし。需要がないものをあると思ってつくるのも三菱らしいし。本気でお笑いをやれ。あんたにはお笑いしか生きる道がないんだ。最近また三菱に粘着し始めたが、あんたは自分で三菱には乗っていないとかいていただろう。そういうことをお笑いに変えろ。