日産シーマと三菱プラウディアって同じ車ですか？ 内装や外装が似すぎていませんか？

Question

補足

OEM供給って互いにどんな得があるのですか？ また、買うならどちらですか？

Answer 1

＞OEM供給って互いにどんな得があるのですか？

ＯＥＭ車と呼ばれており
略して、［相手先ブランドの車を製造して、供給すること］という意味です

シーマのOEMはディグニティ、
フーガのOEMはプラウディア


例えば、
日産は三菱にディグニティＯＥＭ車供給しています。
日産では、シーマを製造・販売しています。
三菱はディグニティを販売しています。製造はしていません。

三菱はディグニティを製造はしていませんが、販売はしています。
これは、三菱が日産のシーマをＯＥＭ車として、
供給してもらっているからです。

三菱は何億円ともいわれる、自動車開発コストなしに、
シーマと中身が同じのディグニティを販売できるのです

もちろんＯＥＭ車契約をするのにもお金がかかりますが、
自社で１から開発するよりは、お得になり、
販売した車の修理・車検の売り上げも三菱にお金が入ります

軽の新車になりますが、ＯＥＭ車がたくさんありますよ
スズキ・ワゴンＲ⇒ マツダ・フレア
スズキ・エブリィ⇒ マツダ・スクラム
スズキ・アルト⇒ マツダ・キャロル
スズキ・ジムニー⇒ マツダ・ＡＺ・オフロード
スズキ・ＭＲワゴン⇒ 日産・モコ
スズキ・パレット⇒ 日産・ルークス
スズキ・パレット⇒ マツダ・フレアワゴン
三菱・ekワゴン⇒ 日産・オッティ
ダイハツ・アトレーワゴン⇒ スバル・ディアスワゴン
ダイハツ・ムーブ⇒ スバル・ステラ
ダイハツ・タントエクゼ⇒ スバル・ルクラ
ダイハツ・ミラ⇒ スバル・プレオ
ダイハツ・ミライース⇒ トヨタ・ピクシスエポック
ダイハツ・ミライース⇒ スバル・プレオプラス
ダイハツ・ムーブコンテ⇒ トヨタ・ピクシススペース
ダイハツ・ハイゼットカーゴ⇒ トヨタ・ピクシスバン
ダイハツ・ハイゼットトラック⇒ トヨタ・ピクシストラック

普通車も新車であります
トヨタ・パッソ⇒ ダイハツ・ブーン
トヨタ・カムリ⇒ ダイハツ・アルティス
トヨタ・Ｂｂ⇒ ダイハツ・Ｃoo
トヨタ・ラッシュ⇒ ダイハツ・ビーゴ
日産・ＮＶ２００⇒ 三菱・Ｄ-３
日産・シーマ ⇒ 三菱・ディグニティ
マツダ・プレマシー⇒ 日産・ラフェスタ
スズキ・ソリオ⇒ 三菱・Ｄ-２

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございます

Answer 2

シーマ＝ディグニティ、フーガ＝プラウディア
一般にOEMは供給側から見ると営業活動せずに大量に買ってくれる固定客がいるということ。
受ける側からすると開発コストゼロで新型が手に入るということ。
買うなら日産で買うでしょうね。ディグニティやプラウディアって知名度低すぎなので。

Answer 3

シーマとプラウディアはホイールベースが違います。

シーマのOEMはディグニティ、
フーガのOEMがプラウディアです。

供給する側、今回だと日産ですが、
別モデルとして工場稼働率が上げられる、台数効果による原価低減が見込める。
供給される側、三菱ですが、
余計な開発費なしに自社にない製品を自社製品として販売可能。


とはいえ、日産は両車両は売れてもらうつもりはないけどね。
計画販売数は年間200台だそうなので。

プラウディア、ディグニティ合わせての数字です。

まぁ、三菱社員で無ければ、フーガ、シーマを買うでしょう。

Answer 4

日産自動車からのOEM供給の車ですから。