三菱 パジェロジュニア 「壊れない 日産パオからの、乗り換えです（一番最初の書込み者です）。 乗り換えた理由は、冬が弱い九州人に取って、雪が降る度にチェーンを巻くのが嫌になり、」のユーザーレビュー

壊れない 日産パオからの、乗り換えです（一番最初の書込み者です）。 乗り換えた理由は、冬が弱い九州人に取って、雪が降る度にチェーンを巻くのが嫌になり、

2010.11.3

総評

壊れない
日産パオからの、乗り換えです（一番最初の書込み者です）。
乗り換えた理由は、冬が弱い九州人に取って、雪が降る度にチェーンを巻くのが嫌になり、セパレート４ＷＤを探して行き着いたのが、パジェロジュニアでした。
車重がパジェロミニと同じぐらいなのに、ミニよりも、ジュニアの排気量が１．６７倍程あり、山道を、２ＷＤでグイグイ登って行きます。
走行距離約１３万㎞で購入後、もうすぐ２年間で１６万㎞に達しようとしてますが、壊れた事はありません。
日産パオの時は、修理メンテナンスで年間２０万円程の出費が必要でしたから。
パジェロジュニアの現在の変更箇所は、ヘッドライトが暗かったので、キセノンの、５０Ｗの６０００Ｋ（車検対応）に変更しています。
雨の日でも、良く見えます
（但し、対向車線の車から、眩しいぞとばかりの、パッシングを受けます）。
後、個人的趣味で、アマチュア無線機を装備しました（もちろん、免許持ってます）。
アンテナ伸ばしたら、更に格好良くなりました。
短所で遅いと書きましたが、早く走って楽しい車では無いので、まぁ良いかなぐらい。
今後の予定としては、走行充電システムを装備し、折畳みベッドを自作し、旅へ出る準備をしたい。
日産パオも好きで、２台乗り継いだが、資金面でダウンした為に、乗り換えとなりましたが、良い車でした。

満足している点

・壊れない。
・グレードは、（1.1ＺＲ－Ⅱ４ＷＤ）です。
・適度な車高で、運転しやすい。
・見た目、パジェロイオと勘違いされる程の、風格。
・丸目ヘッドライトと、背面タイヤが、４ＷＤらしさが出ている。
・車体が軽いし、トルクがあるから、山道の不安が無い。
・タイヤが、２０５／７０Ｒ１５で、安定感がある。
・運転が楽しい（特に山道が）。
・汚れていても、キズがついても、４ＷＤらしさが出て、気にならない。
・エンジンが、ＳＯＨＣで、良い（燃費が良いはずなのに？）。

不満な点

・狭い（これは、パジェロミニと同じ車内だから仕方無い）。
・遅い（１５００㏄ぐらい欲しかったし、ターボが有れば）。
・ルーフレールが無いので、屋根に荷物が積めない
（車外品で取付けが可能らしいが、重量制限があり、希望のカヤックが積めないので、断念）。
・燃費が、もう少し良ければ（４ＷＤに、燃費は厳禁かな？）。
・タイヤが、２０５／７０Ｒ１５で、市場にあまり出ていないので、値段が高い。
・車内が狭いので、荷物が、あまり積み込めない（バイクよりは、マシと思うしかない）。
・リヤシート倒しても、フルフラットにならない（背もたれが少し浮く感じ）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験