三菱 パジェロジュニア 「小さいけれど力持ち ＺＲ-Ⅱで５万キロ走行の中古を２７万キロまで乗りました。 とてもタフで、信頼できる車です。 ２０万キロの時にアブソーバー、ゴムブッ」のユーザーレビュー

小さいけれど力持ち ＺＲ-Ⅱで５万キロ走行の中古を２７万キロまで乗りました。 とてもタフで、信頼できる車です。 ２０万キロの時にアブソーバー、ゴムブッ

2010.9.27

総評

小さいけれど力持ち
ＺＲ-Ⅱで５万キロ走行の中古を２７万キロまで乗りました。
とてもタフで、信頼できる車です。
２０万キロの時にアブソーバー、ゴムブッシュを新品に交換。その後オートマチックを中古のリビルトで交換。スタートダッシュはもっさりでも、流れに乗れば加速も十分です。
高速道路で１３０キロの巡行もＯＫ．
サスがかたいので、ふらつき感はほとんどない。
音がうるさいのは、ホームセンターで防音マットを購入して、ドアの内張りから床下まで貼りました。また、ダッシュボードの下側から、羊毛の。断熱材を詰め込んでいたので、とても静かな車でした。ガソリンスタンドの人がアイドリングの音が聞こえない、といいていたのが自慢でした。
エンジンから白煙をはき始めたので、エコカー減税で乗り換えましたが、どうしてもまた乗りたいので、ＭＴの中古を探しているところです。

満足している点

燃費が市内で８から１０キロ。高速で１０から１２キロでした。
横風にも意外と影響を受けませんでした。
なんといってもスタイルがコンパクトなのに上品じゃないですか。
会社のマークをドアに大きく入れて走っていましたが、かっこいい車だとお客さんからも好評でした。運転席が少し高いので見切りが良いですね。
また、高度計は気圧の変化がわかり、雨の日は気圧が低くなるのが判り、おもしろいです。
方位磁石も知らない土地では便利なせつびでした。

不満な点

３速ＡＴなので時速１００キロだとエンジン回転数が４４００くらいまで上がり、音がうるさくなります。また、燃費も悪くなります。
高速を利用する機会が多い人には５速ＭＴが良いようです。
また、線路などの凸凹を通過するときは、サスがかたいのでかなり揺れます。
そして８年目くらいで、ボンネットの塗装がはげてきました。
ディラーで塗装してもらいましたが４万円で安かったですよ。
シートの色柄はセンスがあまり良くないのではないでしょうか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験