※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

294,441

件

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三菱レグナムユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

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平均総合評価

3.6

走行性能: 4.0

乗り心地: 3.9

燃費: 2.4

デザイン: 4.7

積載性: 4.3

価格: 3.3

総合評価分布

星5

96件

星4

146件

星3

92件

星2

31件

星1

30件

395 件中 41 ～ 60 件を表示

ひろびろさん

グレード：ST(AT_1.8) 1996年式

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ついに今月末にさよならすることになりました。子供が産まれるので、2ドアクーペからファミリーカーとして購入しました。 15年と長い付き合いにな

2012.3.4

総評

ついに今月末にさよならすることになりました。子供が産まれるので、2ドアクーペからファミリーカーとして購入しました。 15年と長い付き合いになりましたが、故障もなく結果としてはいい車だったかな。現...

満足している点

リコールもありましたが、大きな故障もありませんでした。最近は随分見なくなりましたので、買い替えているのでしょうね。 1.8なんで税金が安い、ボディがでかくゆとりの室内。

不満な点

故障や質に関することを挙げます。塗装の白はあっという間に光沢がなくなり、メッキも腐蝕しました。時計が狂いましたが、ハンダのクラックが原因とわかりましたので直しましたが進みすぎになりました。 ...

乗り心地

-

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エレメス=ガイルさん

グレード：VR-4_タイプS_4WD(MT_2.5) 2000年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

中古車でも安値で手に入りますので、単純にカッコイイスポーツワゴンがほしい方にはお勧めできます。

2011.11.16

総評

中古車でも安値で手に入りますので、単純にカッコイイスポーツワゴンがほしい方にはお勧めできます。

満足している点

Ｖ６のツインターボに加えてＡＹＣ、ＡＳＣ、ＴＣＳといった装備が充実しているところですね。走行安定性と旋回性能はワゴンにしては優れているんじゃないでしょうか？（無理しなければ）とてもいい加速をしてく...

不満な点

燃費はもはや目を瞑るしかないです。多分今の中古車に限っては少ないと思うんですが。他に比べてクラッチが滑りやすいです。

乗り心地

-

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まどか＠魔法少女VR-4さん

グレード：VR-4_4WD(MT_2.5) 1996年式

乗車形式：マイカー

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

20代前半が乗るような車ではないですね。おじさんが乗るほうがいいかもしれません。そんなに悪い車ではないので是非一度は乗ってもらいたい。

2011.9.28

総評

20代前半が乗るような車ではないですね。おじさんが乗るほうがいいかもしれません。そんなに悪い車ではないので是非一度は乗ってもらいたい。

満足している点

荷物がたくさん積める厳ついフロントマスクパワフルなV6ツインターボ強烈な加速が味わえる

不満な点

高回転領域が弱くぶん回せないエンジンドレスアップパーツが少ない整備性が悪い上級グレードなのに内装が安っぽい車が重い

乗り心地

-

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塚ちゃん(^^)さん

グレード：VR-4_type-S4WD(MT_2.5) 2000年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

三菱がヒットさせた数少ない車種の１つwww 決して使い勝手が良かったとは言えない部分もあるが、スタイル・パワー・重量感など、なかなかのものだったと思

2011.7.22

総評

三菱がヒットさせた数少ない車種の１つwww 決して使い勝手が良かったとは言えない部分もあるが、スタイル・パワー・重量感など、なかなかのものだったと思う。１４万Kmぐらい乗った時にクラッチが滑り、修理...

満足している点

V6 2500ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ　迫力のﾌﾛﾝﾄﾌｪｲｽ　AWC　最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞにMTの設定が残ってた事　

不満な点

価格…　ｾｶﾝﾄﾞｼｰﾄが狭い…　前後ｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞがちょっと長すぎて少し車高を落としただけで擦りまくった事…

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

レグナムからレグナムヘ乗り換えました。いまから２年前、前車平成８年式レグナム２０ＳＴ４ＷＤの燃費や動力性能に不満があり、車検が切れることもあって、別

2011.7.22

総評

レグナムからレグナムヘ乗り換えました。いまから２年前、前車平成８年式レグナム２０ＳＴ４ＷＤの燃費や動力性能に不満があり、車検が切れることもあって、別の車に買い換えようと思っていたところ三菱ディーラーに今...

満足している点

・Ｅ３♯系ギャランに通じる三菱車らしい外観・アイドリングは静かで、回転を上げればＶ６エンジンらしい良い音が聞こえる・液晶表示式フルオートエアコンで高級感ある・マルチリンクサスの乗り心地が良い・ＧＤ...

不満な点

・ヒータ付きドアミラーでない・ボディサイズの割には後席足元が狭い・リアシートリクライニングができない・サンバイザーと天井の材質がビニール製(拭き掃除がしやすいのは良いのだが…) ・ハロゲンランプが特...

乗り心地

-

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エレメス=ガイルさん

グレード：18ST4WD(MT_1.8) 2000年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

結果的にはスポーツワゴンがほしい人にはお勧めの一台ではありますが、ＧＤＩエンジンが嫌な人にはお勧めできません。　ただ、レグナムは思いのほかに燃費が良い

2011.5.22

総評

結果的にはスポーツワゴンがほしい人にはお勧めの一台ではありますが、ＧＤＩエンジンが嫌な人にはお勧めできません。　ただ、レグナムは思いのほかに燃費が良いので（腐ってもＧＤＩエンジンなので）燃費に気にする人は...

満足している点

そのクールなデザインは他社の同系の車でも滅多になく、とてもカッコイイです。ワゴンとしての性能も良く、足周りに関しても路面からの衝撃もかなり緩和してくれます。収納スペースも広く、荷物も多くつめる...

不満な点

ＧＤＩエンジンなので細かいメンテも考えなければなりません。オイルをがぶ飲みするエンジンなので一般のオイル交換時期でやってしまうとオイル残量が半分以下になっていますので早めに交換した方が良いです。ま...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

１台の名車を産み出すための100台縁あって、2週間ほど足にしました。「プロ野球の選手は野球人口のほんの一握り」というか、「名車と呼ばれる1台を産み

2011.5.12

総評

１台の名車を産み出すための100台縁あって、2週間ほど足にしました。「プロ野球の選手は野球人口のほんの一握り」というか、「名車と呼ばれる1台を産み出すための100台」の中の1台だと思います。プロ野球の...

満足している点

重箱の隅をつつくような長所が1000文字では表せないくらいあります。

不満な点

重箱の隅をつつくような短所が1000文字では表せないくらいあります。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

1世代前の隠れた名車！！初期型レグナムと最終型レグナムに乗り継ぎました。初期型はスノーバードという特別仕様車で、リアサスペンションがオートレベリン

2011.3.30

総評

1世代前の隠れた名車！！初期型レグナムと最終型レグナムに乗り継ぎました。初期型はスノーバードという特別仕様車で、リアサスペンションがオートレベリング機構がついていて、ハイテク感がありました。しかし、車...

満足している点

常に威嚇しているフロント。気持ちのよすぎる加速感。ストレス発散に最高。サンルーフは大きくチルトアップもできかっこいい。雪道でもAYC、TRCのお陰で高速でコーナーを曲がれる。

不満な点

ブレーキが少し頼りない。ランエボのブレンボに交換したほうがいい。燃費が悪い。フルブースト連続の時はリッター３キロくらい。小回りが恐ろしくきかない。笑フロントノーズがなが～いリヤタイヤハウスの車内で...

乗り心地

-

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CarHouse TAKAさん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

とにかく速い

2011.3.12

総評

とにかく速い

満足している点

速い！

不満な点

エンジンの水温管理燃費は．．．

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：VR-4_type-S_4WD(AT_2.5) 1996年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

総合的に最高の車です。未だにどの車を見てもレグナムが一番格好良いですね。笑もう乗れなくなるまで乗る予定です！！

2011.1.11

総評

総合的に最高の車です。未だにどの車を見てもレグナムが一番格好良いですね。笑もう乗れなくなるまで乗る予定です！！

満足している点

なんと言っても、レグナムの顔かな。この顔に一目惚れです。人生で初めて自分で買った車。まさか海外でもう一度買うとは思ってなかった。 AUSでは売られていないので、すれ違うこともほとんどなく、自...

不満な点

ん～、あえて言うなら、パワフルすぎて、ここでは保険が高いことかな。。。あと、もう結構古いのでパーツが少ない・・・

乗り心地

-

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ちょめひろさん

グレード：- 2000年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

内外装ともに、10年選手ではありますが、まだまだデザイン・質感ともにイケる1台だと思います。ラグジュアリーにもスポーティーにも、変化できるのも

2011.1.9

総評

内外装ともに、10年選手ではありますが、まだまだデザイン・質感ともにイケる1台だと思います。ラグジュアリーにもスポーティーにも、変化できるのも魅力のある部分です。

満足している点

内装の質感は10年近く経っても色あせず、今でも充分イケると思います。外装もまだまだ古臭さがなく、個性として今でも張っていけると思います。

不満な点

まぁ不満な点は、VR-4である特有の燃費でしょうか。高速乗っても一桁ですから。あとは、年代な車なので、維持費が＾＾；

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

できればもう一度購入したい車

2011.1.5

総評

できればもう一度購入したい車

満足している点

ボディサイズの割に扱いやすいインベックスのミッション最高！面構えも大好きでした

不満な点

出足の悪さはミッションでカバーできるので悪い点がないステアリングは１０万キロ超えると悪くなるとよく聞く

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

食わず嫌い？中古購入から３年経ちました。三菱と言う事で期待はしていませんでしたが意外といい車です。得に外観は気に入っています。すれ違う人にも「レグ

2011.1.2

総評

食わず嫌い？中古購入から３年経ちました。三菱と言う事で期待はしていませんでしたが意外といい車です。得に外観は気に入っています。すれ違う人にも「レグナムいいな」って言われたりもします。後期はもっとカッ...

満足している点

・４面オートウィンドー（三菱はこう言うの多いらしいです（軽のミニカでさえ４面でした））・とにかくカッコイイ！（異論はあるでしょうが自分は気に入ってます）・エンジンを切ってキーを抜いても窓が閉められる ...

不満な点

・高速はまったく乗らず燃費が８ｋｍ/Ｌと非常に悪いです。ローレルの２．５ターボでも８ｋｍ/Ｌでした）・ランサーセディアの１．８ターボが設定されていればよかった・ホイールが１１４．３の４穴で非常に市場に...

乗り心地

-

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あまちゃまさん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

速いワゴンが欲しい人はお勧めです。

2010.10.5

総評

速いワゴンが欲しい人はお勧めです。

満足している点

４ＷＤと２８０ＰＳでサーキットでも十分戦えた。ただブレーキと冷却だけはやらないと走れない。腕のないスポーツカーをブッちするのは快感でっす。

不満な点

重い、パーツがない、直線はレガシーに負ける（余裕で）低速重視で上がダメ。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

またレグナム・・・・ H10年式の1.8ヴィエントRが12年目で14万キロとなりヨレヨレになったので、またまたレグナムを購入しました。今回はH12年式

2010.10.4

総評

またレグナム・・・・ H10年式の1.8ヴィエントRが12年目で14万キロとなりヨレヨレになったので、またまたレグナムを購入しました。今回はH12年式の2.4 24ヴィエントナビ＆レザーパッケージです。状...

満足している点

①デカくて長い車体とイカツい顔つき、広い車内。 ②値段の安さ　50万もあれば十分良いグレードが買えます ③そこそこの燃費

不満な点

①1800CCの街中でのあまりの非力と加速の悪さ ②エンジントラブル多いと思います。ただしこまめに三菱純正オイルでオイル交換すると良いらしいです。 ③小回り悪いです。小路では鼻先長くて不安です ④古くなっ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

エクステリアに尽きます。いつかまた乗ってみたいな。

2010.9.27

総評

エクステリアに尽きます。いつかまた乗ってみたいな。

満足している点

エクステリアデザインは最高ですね。フロント、リアともカッコイイです。一目惚れしちゃいました。飽きのこないデザインだと思います。加速性能も良好でした。

不満な点

やはり燃費ですね・・。低速トルクも不足気味かな。インテリアももっとこだわって欲しかった。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

古くなっても、全く不満は出てきません。長く乗っていこうと思っています

2010.9.14

総評

古くなっても、全く不満は出てきません。長く乗っていこうと思っています

満足している点

スタイルフルタイム4WDの安定性

不満な点

無し

乗り心地

-

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たかぶりーふさん

グレード：VR-4_4WD(MT_2.5) 1996年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

外観は気にする方ではないが、このガンダムっぽい独特なファイスは好き。MT車が欲しくてレガシーと迷ったが、レガシーは待中に溢れかえっていたのでレグナムを

2010.9.3

総評

外観は気にする方ではないが、このガンダムっぽい独特なファイスは好き。MT車が欲しくてレガシーと迷ったが、レガシーは待中に溢れかえっていたのでレグナムを選んだが正解だった。もう生産終了から時間が経ってい...

満足している点

・三菱車ってこともあって、道を走っていてもすれ違うことは滅多にない。・既に生産終了しているので、モデルチェンジとか気にしなくていい。・ステーションワゴンなので荷物を沢山つめる。・ステーションワ...

不満な点

・後部座席が狭い。・三菱車のせいかスポーツタイプの割に市販パーツが少ない。カーショップに行ってもほとんど取寄せ品。・純正ホイールが16インチで不格好。18インチないと… ・MT車のくせに燃費悪い...

乗り心地

-

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R☆M AZT250(元CL1)さん

グレード：ST(AT_1.8) 1996年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

不人気車種ですので、今は殆ど見かけなくなりましたね。中古車の値段も底をついていると思いますので、初心者には買い易くなってると思います。大きな不

2010.8.22

総評

不人気車種ですので、今は殆ど見かけなくなりましたね。中古車の値段も底をついていると思いますので、初心者には買い易くなってると思います。大きな不満も無く、長く乗れるとは思います。

満足している点

ATの1.8でしたが、街乗りから高速まで通常での走行性能は充分でした。直噴のGDIエンジンですが、エンジン音は静かです。フルフラットまではいきませんが、積載能力もそこそこあります。ハンドリング...

不満な点

マイナー車ですので、パーツが非常に少ないです。ミニバンよりはマシですが、ロール量が大きくコーナリング能力が低いです。燃費もそれほど良くありませんでした。 4穴の114.3なので、ホイールも選択肢...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

いつかまた乗りたい・・・初めて買った車がE-39AギャランVR-4で、以後三菱の4WDターボ車を愛用してきました。レグナムは、E-39A以来の逆ス

2010.8.12

総評

いつかまた乗りたい・・・初めて買った車がE-39AギャランVR-4で、以後三菱の4WDターボ車を愛用してきました。レグナムは、E-39A以来の逆スラントノーズで登場し、当時発売しだしたエボⅦには目もく...

満足している点

とにかく、顔。E-39Aから引き継ぐ逆スラントノーズによって醸し出される悪顔は、ある意味V6ターボより武器になります。三菱のV6は音が良いですよね。ノーマル時の排気音、好きでした。その後排気系は色々と...

不満な点

「ガラスの駆動系」と評されるほど神経質な駆動系（エボⅣと同じ駆動系だそうです）・・・ ■280ps・37kgをギリギリクリアしている感じの純正クラッチ。　iidaフロントパイプ・YRエボⅤ用触媒・YRチ...

乗り心地

-

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