三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (67ページ)

乗りやすいハイパワー車ですね。　　　　 ...

2004.2.28

総評

乗りやすいハイパワー車ですね。　　　　 １月に涙目インプSTiを盗まれ、同じSTiにするか発売目前のMRにするか悩みましたが、試乗レポートのエボ８とは別物の高回転まで回るエンジンだと言うことで、MRにし...

満足している点

極低速トルクがあって、発進のクラッチ合わせが楽。（涙目STiと比べて） ３０００回転から７４００回転までがパワーバンドで乗りやすい。 一応レブリミッターカットが働く７６００回転まで回りきる。 サスの...

不満な点

ドライビングポジションが悪い。身長１８０センチの私が、シートスライドして合わせると左足向こうずねがクラッチを踏むときにダッシュボード下部に当たる。 レカロシートの座面の影響だそうです。 腕が長く、足の...

乗り心地

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新車で購入して12万キロで売却しましたが...

2004.2.15

総評

新車で購入して12万キロで売却しましたが、あの加速感が 懐かしいです。いまはＦＤ3Ｓに乗っていますが、また中古でも いいので買いたいです。 燃費は遠出で10ｋｍ/ｌは常に走っていました。 乗り心地...

満足している点

圧倒的な加速感、雨の日の超高速走行 派手な外観、意外に良い燃費、赤いブレンボ

不満な点

キセノンヘッドライトが268000円もする。（ディラーオプション） コンソールボックスが炎天下で隙間ができた。 ブレーキパットが11万もする。

乗り心地

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ﾊｺ車で限界走行に初めて恐怖と戦慄を感じた...

2004.2.5

総評

ﾊｺ車で限界走行に初めて恐怖と戦慄を感じた車です｡（2ｽﾄﾊﾞｲｸでﾓﾄｸﾛｽとﾛｰﾄﾞ何れもﾚｰｽ経験有｡車も海外ﾗﾘｰ､海外ﾌｫｰﾐｭﾗ経験有）

満足している点

笑っちゃう位の速さ｡他のｽﾎﾟｰﾂｶｰとは全く異なる次元の速さです｡この車の限界性能は通常のFRやFFとはまったく別の次元です｡さんざんﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶｰを乗り継いできました（FD､ﾎﾟﾙｼｪ､GTR34...

不満な点

町中で不満など､他の車と比較したらありえませんが､ｻｰｷｯﾄ走行前提なら､①ﾌﾞﾚｰｷ②ｴﾝｼﾞﾝﾚｽﾎﾟﾝｽ③車重④足周り等｡もっとも全て社外ﾊﾟｰﾂで最も安価に最低限のﾁｭｰﾆﾝｸﾞで解消できるのもﾗ...

乗り心地

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ｲﾝﾌﾟﾚｯｻからの乗り換えです｡

2004.2.5

総評

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻからの乗り換えです｡

満足している点

ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ性能｡ｵｰﾘﾝｽﾞの車高調入れて吸排気系､CPUの変更しました｡凄まじいｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾀﾋﾞﾘﾃｨです｡盗難されたｲﾝﾌﾟﾚｯｻSTi15年式(ToT)からの乗り換えですが､旋回性能は間...

不満な点

ﾉｰﾏﾙだとｲﾝﾌﾟﾚｯｻの方が吹け上がりがｼｬｰﾌﾟな事｡やはりﾉｰﾏﾙだと腰高な重量ﾊﾞﾗﾝｽ。

乗り心地

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走りに関しては全く不満なし。一般道路で制限...

2004.1.26

総評

走りに関しては全く不満なし。一般道路で制限速度を守るのは、拷問に近い。サーキットで走らせるべき車です。

満足している点

爆発的な加速とコーナリング性能の高さは素晴らしい。低回転から厚みのあるトルクのおかげで乗りやすく、それでいて街乗りでリッター８キロは良いほうだと思う。

不満な点

内装が安っぽい。ブレーキがやや甘い。

乗り心地

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モデルチェンジ後初のモデルとしては最高！...

2004.1.22

総評

モデルチェンジ後初のモデルとしては最高！ エンジン搭載位置の変更やら、初の２８０PSやら、AYC搭載やらⅢから進化は十分に評価。 Ⅴからブレンボ、TMのチタンタービン、ⅦのACDとⅣが２世代以降のラン...

満足している点

加速性能は、２リッターながらターボ＆４駆＆クロスミッションのおかげで、ライバルのインプレッサより優れており、かって満足。 足回りも、固すぎず高い限界性能がすばらしい。 レカロシートも長時間運転しても疲...

不満な点

AYC。コーナリング中にすごい音がする。対策部品の見積もりが42万円！！と言うのもひどい。 燃費も悪い。高速を使っても、8キロに行けばいいほう。5速までがクロスしすぎ？やはり6速が必要。 あと、ブレー...

乗り心地

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世界一のﾘｱﾙｽﾎﾟｰﾂｶｰをめざすべき。

2004.1.16

総評

世界一のﾘｱﾙｽﾎﾟｰﾂｶｰをめざすべき。

満足している点

前のレポートを書いた人に同意見です｡この車だけは世界に冠たるﾚｰｼﾝｸﾞﾏｼﾝｵﾝｻﾞﾛｰﾄﾞになれる車だと思います｡素人さんや普通の人が買う意味はありません｡ﾎﾟﾙｼｪやﾌｪﾗｰﾘとは別方向でよりﾘｱﾙ...

不満な点

①とことん低重心を狙って､日本初のﾄﾗﾝｽｱｸｽﾙ、ﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟにすべき。②最初から排気温計やA/F計もｵﾌﾟｼｮﾝで着ける場所のあるｲﾝﾊﾟﾈにする｡③前後輪のﾄﾙｸ比がﾎﾞﾘｭｰﾑｺﾝﾄﾛｰﾙでき...

乗り心地

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既にこの車は普通の人が乗る意味はありません...

2004.1.16

総評

既にこの車は普通の人が乗る意味はありません｡半端に許容せず､500万位の値段にして国産初のﾘｱﾙﾚｰｼﾝｸﾞにすべきです｡三菱なら確実に500万でﾎﾟﾙｼｪ､ﾌｪﾗｰﾘを食える車を作れる筈です。

満足している点

もともと車でなんか速く走るのは無理だと思ってたﾊﾞｲｸ大好きな元全日本級ﾚｰｻｰです｡ﾊﾞｲｸ乗りとしては車には期待したこともなかったですが､ﾗﾝｻｰだけは別物です｡ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞｱﾍﾞﾚｰｼﾞだけはは...

不満な点

市販車ﾚﾍﾞﾙでなくﾚｰｼﾝｸﾞﾏｼﾝとして書きます。①ﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰな車体ﾊﾞﾗﾝｽ②ﾌﾞﾚｰｷ｡ｷｶﾅ過ぎ③車体剛性｡もっとあって良い｡④ｷﾞﾔ比。ｸﾛｽﾚｼｵの7～8速つけて､峠から300㎞/hｵ...

乗り心地

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世界一のｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞｶｰ。兎角､凄まじ...

2004.1.11

総評

世界一のｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞｶｰ。兎角､凄まじい旋回性能です｡日産､ﾄﾖﾀ､ﾎﾝﾀﾞが三菱の四駆ｴﾝｼﾞﾆｱ狩りを金に物謂わせてするっつぅ～のもうなずけます。自分はFD､ｲﾝﾌﾟSTi､GT-R34ﾆｭﾙ､と...

満足している点

ｽﾞﾊﾞﾘ!!旋回性能に尽きます｡いくら時間と金かけてｻｽ､ﾃﾞﾌ周りやり直してもこのACD､AYCの統合電子制御に勝てる足周りは無いと謂う事が､他のｽﾎﾟｰﾂｶｰ､ｽｰﾊﾟｰｶｰに乗った方々はEVO8に...

不満な点

これといって無いけど､①ﾄﾞﾗﾃｸ研きには向かない車だネェ｡②ﾌﾞｰﾚｲ面｡③後続距離｡

乗り心地

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パフォーマンス的にはまだまだ物足りない。...

2004.1.8

総評

パフォーマンス的にはまだまだ物足りない。...とはいえ、価格や排気量、公道を走れるノーマル4輪車（しかも5人乗り4ドアセダン！）ということを考慮すると、この不満は贅沢なのかもしれませんね。エンツォやカレラ...

満足している点

今までずっとレーサーレプリカ（死語？）スーパースポーツバイクを乗り継いできました。 ランエボ8が人生で初めて買ったオーナーカーです。 4輪車にしては、そこそこ速い?。 コーナーリングパフォーマンスは...

不満な点

モーターサイクルの超絶的な加速感が体の芯まで染み付いている自分にとって、エボ8の加速力や動力性能はまだまだ物足りないとしか言いようがありません。なんだこの程度か...と。バイク乗りの方なら分かると思います...

乗り心地

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大満足してます。

2004.1.4

総評

大満足してます。

満足している点

①ﾌﾞﾘｽﾀｰﾌｪﾝﾀﾞｰﾎﾞﾃﾞｨ｡やっぱりｶｯｺｲｲです｡当初はｱｳﾃﾞｨのS8かGT-R34買おうかと思ってましたが､一目惚れしました。②ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ速度｡ﾊﾞｲｸ乗りなので加速は驚きませんで...

不満な点

①ﾀﾝｸ容量｡燃費考えたら､65㍑はﾀﾝｸ欲しいです｡②ﾌﾞﾚｰｷ｡ﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰなせいか､かなりﾌﾞﾚｰｷpoorです｡ﾊﾞｲｸ乗りからするとﾎﾝﾄにﾌﾞﾚﾝﾎﾞ?って位ﾁｬﾁｲです｡③ﾀｰﾎﾞｽﾎ...

乗り心地

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走る・曲がる・停まる、を高い次元で実現さ...

2004.1.4

総評

走る・曲がる・停まる、を高い次元で実現させた車と言えます。 ミニバン・クロカン。Sワゴン全盛の今だからこそ、4ドアスポーツセダンは貴重な存在だと思います。 280PSカーの中では燃費もまあまあ、運転は...

満足している点

走る・曲がる・停まる、が非常に高いレベルでまとまっていること。 ハイパワーターボプラス4WDというシステムは、とんでもない動力性能を、このファミリーカーベースのランサーに与えてしまいました。 5000...

不満な点

悪名高いAYC関連のトラブル、当たり外れもあるらしい。 5速ミッションでは不足、せめて6速が欲しい。 小回りが利かないところ、ミニバン並みかな。 燃料タンクが50リッターでは完全に不足、最低60リッ...

乗り心地

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お金はだいじだよ～(ToT)外車は無駄なだ...

2003.12.28

総評

お金はだいじだよ～(ToT)外車は無駄なだけだと想う今日この頃。いままで使った金でマンション建てたら、毎月家賃収入1000万ははたらかんで稼げたバイ(^-^;

満足している点

半端無い速いｯス。このアベレージでコケたら間違い無くあの世行きの速さです。(^-^;お気に入りな点は①安い②山道、季節走行シーン関係なしのオールラウンドさ③後ろに人が乗れる事④いままでいろんなﾂｰｼｰﾀｰ...

不満な点

①ブーレイ顔。三菱はﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞあげるなんて、クダラン事せんでよかです。

乗り心地

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高級外車等諸君！！

2003.12.28

総評

高級外車等諸君！！

満足している点

日本車バカにしてた自分は頭カチ割られたショックでした。ｱｳﾃﾞｨ、ﾍﾞﾝﾂ、ﾎﾟﾙｼｪ、ﾌｪﾗｰﾘと華やかな車遍歴の私ですがﾌｪﾗｰﾘ買ったときよりも感動しています。とにかく速い！ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ命で散財...

不満な点

見た目やﾌｨｰﾘﾝｸﾞ、サウンドなどはいいだしたらきりがありませんが、高級外車馬鹿だった私が演出に誤魔化されてきた事が確信できる程イイ車なのはまちがいありません。先入観なしならみんなこちらを買うとおもいます。

乗り心地

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なんとも楽しいしｶﾜｲｲヤツです。

2003.12.28

総評

なんとも楽しいしｶﾜｲｲヤツです。

満足している点

①他の車では有り得ないｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ速度。ﾌﾙﾁｭｰﾝｽｰﾌﾟﾗからの乗り換えで生まれて初めてAT車に乗り換えましたがこっちの方がｺｰﾅｰは速い②やっぱり四枚ﾄﾞｱ､四駆､かなりのｵｰﾙﾏｲﾃｨ度。③...

不満な点

①やっぱり行続距離。②ﾉｰﾏﾙだと高速の直線ではｽｰﾌﾟﾗやﾎﾟﾙｼｪに勝てない最高速までの伸び③追加ﾒｰﾀｰやｺﾝﾄﾛｰﾗｰが附けにくいノッペラなインパネ④蛇足だけど飛ばしたときの乗り心地

乗り心地

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素晴らしい。そしてウキウキするほど楽しい。

2003.12.28

総評

素晴らしい。そしてウキウキするほど楽しい。

満足している点

50過ぎの中年（まだ老人じゃないと思う）ですが､膝がｶﾞｸｶﾞｸになる位､峠道を飛ばす気にさせてくれた車はここ10年で､GT-R32､33､34､ｽｰﾌﾟﾗ､ﾗﾝﾁｱｲﾝﾃｸﾞﾗｰﾚ､ﾌｪﾗｰﾘ､ﾎﾟﾙｼ...

不満な点

やはりみなさんが書いてらっしゃる様に、ﾀﾝｸ容量です。楽しさにかまけてガス欠になり、JAFのお世話に三回なりました。それと本当の４人乗りにするなら、後席もﾊﾞｹｯﾄとは言わないが､明らかにホールド不足です...

乗り心地

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この値段で何この速さ

2003.12.28

総評

この値段で何この速さ

満足している点

ずばりこの車はｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ能力に尽きます。常用200㎞/h以下のｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ能力なら世界１だと思う。一時期FJなんかでﾚｰｽしたり､親の遺産で高級車乗り回しまくった(^-^;おそらく100台はカ...

不満な点

値段考えたら有り得ない。敢えてゆうなら、感性や色気、演出はまったく期待しない方がいいと思います。ただ、ただ速い、思うんだけどこれがホントの意味でﾚｰｼﾝｸﾞってくらい、ｱｽﾘｰﾂｶｰです。ﾋﾟｭｱとか...

乗り心地

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走行性能の凄さが、すべての人を黙らせる

2003.12.23

総評

走行性能の凄さが、すべての人を黙らせる

満足している点

性能は絶対的速さと言う点で何も言うことなし。よく言われているスタイリングの悪さも、私はぜんぜんそうは思わない。見れば見るほど、カッコイイと思う。

不満な点

特になし。

乗り心地

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『凄い！』としかいいようがない。中古車ﾃ...

2003.12.14

総評

『凄い！』としかいいようがない。中古車ﾃﾞｨｰﾗｰなもんで内外各社ｾﾀﾞﾝはおそらく全て乗りましたが、走ってこれ以上速いｾﾀﾞﾝはおそらく無いのでは？直線番長なら、最新AMGﾍﾞﾝﾂなどありますが、ｺｰ...

満足している点

①ｵｰﾄﾏ、４枚ﾄﾞｱ、ｾﾀﾞﾝ４駆最強の旋回性能、ｽﾀﾋﾞﾘﾃｨ。ﾛｰﾄﾞｶｰ最強でかつ、ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝのｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ②ﾌﾞﾘｽﾀｰﾌｪﾝﾀﾞｰﾎﾞﾃﾞｨでは、過去のｾﾀﾞﾝで1､２を争うかっこよさ

不満な点

なし。

乗り心地

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旋回性能、車体剛性は凄いの一言。

2003.12.14

総評

旋回性能、車体剛性は凄いの一言。

満足している点

目が付いていかないコーナーリングスピード。デザインのシンプルな所。グランドツーリングカーとしてはﾒﾁｬﾒﾁｬかっこいい。スポーツカーとしては広い車内とトランクルーム。以外に静か。

不満な点

航続距離。燃料タンク小さすぎ。内装ショボイ。ｾﾀﾞﾝのなかでも内装のショボさはピカイチ。まあ、ｽﾎﾟｰﾂカーだから文句もいえない。安いし。ﾘﾔｼｰﾄの座り心地。後ろに座って長距離は運転ｵｰﾅｰでもはっき...

乗り心地

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