三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (66ページ)

４枚ドアがあることを購入の観点にいれざる...

2004.6.26

総評

４枚ドアがあることを購入の観点にいれざるを得ないが、 でもくるまは手段というより目的・・という方にはよい くるまだと思います。 ＡＹＣは最初違和感があると思いますが、慣れれば快適 です。走らせ方は...

満足している点

トルク感 純正アルミホイールのデザイン インタークーラースプレーのマニアックさ 意外に明るいⅤより小さくなったフォグランプ レカロシートのすわり心地 （フルバケ派も交換するのに少...

不満な点

シート座面の高さ（せっかくのレカロなのだから もう一息、ローポジションの方が・・） ブースト計くらいは最初からつけてあってもいい かも。。 フロントはⅤの方が好きです。（個人的に） ...

乗り心地

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いろいろ問題はある。どこの企業も同じだと...

2004.6.21

総評

いろいろ問題はある。どこの企業も同じだと思う。 WRCでの実績、パリダカの実績は他のメーカでは無理無理。 エボ最高だよ。

満足している点

乗り心地に満足。中低速での加速度。

不満な点

ディーラの接客態度。

乗り心地

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速い車が好きな人にはお勧め（私はインプレ...

2004.6.21

総評

速い車が好きな人にはお勧め（私はインプレッサ、ＧＴ―Ｒも好きです）高速などでは国産の直線番長といわれる車(Ｖ6ﾀｰﾎﾞ，Ｖ8)を直線でブッコ抜きます。速い車に興味の無い人には全く意味の無い車です。

満足している点

エボ７GSRからの乗り換えで一番違う部分は乗り心地が良くなりました。 燃費は平均して1.0ｋｍ/Lぐらい向上したようです。 カーブは以前より違和感無くまがる。（エボ７も異次元でしたが） 加速感はエボ...

不満な点

カオとボンネットはエボ７の方が好きでした。 せめてブースト計は標準装備にして欲しい。 私のような普通の人が乗ると運転が下手になると思います、特に雨天の安定感に慣れると他の車乗ったとき危ない！！（すみま...

乗り心地

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新車で購入してから、６年経ち、やつれてき...

2004.6.17

総評

新車で購入してから、６年経ち、やつれてきた部分も見え始めましたが、気に入って買った車で、スポーツセダンとして見れば、よく出来た車だと思います。やはり、自制心を持った人が乗らないと危ないと思います。楽しめる...

満足している点

1.ガンダムと言われようが、戦闘的なスタイリング。 2.早い車なのに、セダンなので使い勝手が良い。 3.４ＷＤターボにしては、意外と良い燃費。 4.アフターパーツの多さ。 5.大人が４人座って、移...

不満な点

1.ちっさい燃料タンク。50ｌとはいえ、実質40ｌ弱しか使えないので、 　遠出するのに、ドキドキすることがある。 2.やはり、盗難のターゲットにされてしまう点。 3.やる気もないのに、あおられる事。...

乗り心地

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抜群の基本性能があるからこそ、余裕がある...

2004.6.9

総評

抜群の基本性能があるからこそ、余裕がある。そんな運転ができる車です。 リコール問題で大揺れの三菱自動車。 エボシリーズも、Ⅸが最後になるとかならないとか。。。 私は、Ⅲからこの車に乗り継いでいますが...

満足している点

・好き嫌いがあるかもしれませんが、なんといってもエクステリアデザイン。 　左右非対称のフロントマスクは圧巻です。 ・抜群のコーナーリング性能と驚異の加速。まるでレールの上を走っているような感覚でコーナ...

不満な点

・インテリアがちょっとシンプルすぎ。 ・マットガード（ドロよけ）を付ける隙間がほとんど無い。 　（ターマックセッティングでも、ラリーっぽさを出したいので。。。） ・ブレンボのブレーキはよく効くが消耗...

乗り心地

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昔のナナハン並みの加速力！！４輪としては...

2004.6.6

総評

昔のナナハン並みの加速力！！４輪としては秀逸 加速力、加速感は昔のナナハン並み、正直言って驚きました、コーナーリング性能は問題にならないほど速い！！ Ｚ、ＲＸ７、ＲＸ３、シビックＳi...いろいろ乗り...

満足している点

１：アクセルレスポンスがよい、若干のターボラグは感じるが、それを帳消しにするだけのレスポンスのよさがある。 ２：３０００ｒｐｍから６５００ｒｐｍにかけての加速はすばらしく良い、昔1974年製のHONDA...

不満な点

１：６５００ｒｐｍから７０００ｒｐｍまではパワーのよどみを感じる。 ２：ほんとに若干のターボラグ。 ３：フロントナンバープレートがバンパーのセンターでないため、妻に見せたときの第一声が「新車で族車売っ...

乗り心地

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気持ち良い加速、ランエボという響き、所有す...

2004.5.23

総評

気持ち良い加速、ランエボという響き、所有する満足感がいい。

満足している点

加速は公道で使えないほどすごい。外観は黒がアクセントになってスパルタンで良い。乗りこなせるかは別として高性能車に乗っているという所有する満足がある。注目される。

不満な点

低速域でハンドルが取られるほどの乗り心地。ドリンクホルダーを使うとセンターコンソールに小物を置く場所がない。羨ましいのかファミリーカーが煽ってくる。後部座席は居心地が悪くヘッドレストがない。温度計がない。...

乗り心地

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乗ったことがない人は１度乗るべき車。 ...

2004.5.20

総評

乗ったことがない人は１度乗るべき車。 ドライバーはスピードに対しての恐怖感さえなくせれば あとは車のほうでどうにでもしてくれます。 ただやはり中古で買うのは値落ちを見てもお勧めは出来ない。

満足している点

7以降の羊の皮かぶりとは正反対の戦闘的なルックス。 ＦＦベースの４ＷＤとは思えないコーナーリング性能。 値段以上に高く見えるらしい。

不満な点

目立ちすぎる。 子供受けのみ良い。それ以外にはお笑いのネタにされる。 通勤でスーツ着て乗ると間抜けに見えてしまう。 着座位置が高いので見晴らしが良すぎてスポーツ系の車に 乗っていると思えない。 ...

乗り心地

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ビデオで中谷明彦氏が自在に振り回している...

2004.5.8

総評

ビデオで中谷明彦氏が自在に振り回しているのを見て購入しました。 ブレンボによるストッピングパワー、４駆によるトラクション、軽量、高剛性による高い旋回スピードによって、当時最速のＮＳＸ　Ｓ－ＺＥＲＯをぶっ...

満足している点

・以前乗っていたＦＤ３Ｓ（ポンコツでした）に比べると、街乗りが格段に楽。 ・GWにでかけて軽い渋滞にはまったにもかかわらず、燃費が非常に良い。 ・オートエアコン付きでとても快適。 ・後部座席も結構広...

不満な点

・足が少し硬いが走行性能を求めて購入したので気にしないようにしています。隣の人もあまり気にならないと言ってくれたので。 ・車両保険が高い。山など恐くて攻める気になりません。

乗り心地

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快適さ、リーセールバリューを求めるならG...

2004.5.6

総評

快適さ、リーセールバリューを求めるならGSRです。 競技のみを追求する人はRSをお勧めします。 パワーウィンドウもエアコンも電動サイドミラーもありません。 あるのは「走行性能」のみですが、 軽量で...

満足している点

4WDらしからぬ、コーナリング性能の良さ、 クリッピング点からの立ち上がりも良いです。 RSならば競技に無駄な装備が無い点で軽量化に寄与します。

不満な点

AYC付きの場合、その特性に慣れが必要です。 私は4WD=アンダーステアという観念が抜けない為、 時にオーバーステアが顔を出します。 慣れた人ならうまく活用していけるでしょう。

乗り心地

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納車当日に免停になりました。それ位の速さで...

2004.5.4

総評

納車当日に免停になりました。それ位の速さでした。一ヶ月で手放しましたが僕みたいな中途半端な人間には向かなかったです。人に負けたくないって人には最高だと思います。

満足している点

速すぎる！

不満な点

足回りが硬い。Ｕターンしにくい。

乗り心地

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ランエボⅣ、Ⅵと乗り継いできましたが、こ...

2004.4.10

総評

ランエボⅣ、Ⅵと乗り継いできましたが、この車は手放せないですね！！

満足している点

満足している点は、やっぱりあの加速感ですね。それと外観です。

不満な点

エボⅥになるとともに、ホワイトメーターだったのがブルーになってしまったこと。

乗り心地

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ランエボってこんなに凄いの!?(^O^;こ...

2004.4.10

総評

ランエボってこんなに凄いの!?(^O^;この値段でなんで？いろいろと書きましたが､今まで50台位乗り換えてきて､初めて一生涯乗っていきたい車に会えた気がしています｡これから内装や外装､ｴﾝｼﾞﾝなど､とこ...

満足している点

ﾎﾟﾙｼｪﾀｰﾎﾞ4駆02'からの乗り換えです｡（会社の資金繰で危うくなった｡半年後復調(^-^;）まあ兎角ﾊﾞｶっ速です｡外車の維持費にｳﾝｻﾞﾘしていたのでお買得な速いｾﾀﾞﾝ市販車って感じで購入しま...

不満な点

価格考えたら全く無いですが､敢えてﾎﾟﾙｼｪと比較させてもらうと①やっぱり高級感､精密感に今一歩二歩（ｼﾌﾄ､ｽﾃｱ､ｴﾝｼﾞﾝのﾚｰｼﾝｸﾞﾌｨｰﾙなど）②高重心な不安感③内装が量販家電④塗装⑤ﾉｰｽﾞ...

乗り心地

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よく他社の車と比べられる事が有りますが、...

2004.4.6

総評

よく他社の車と比べられる事が有りますが、住めば都です、 好きな方を所有しましょう！ ブレーキなど少し不満な点（ちょっと利かないかな？） が有りますが、エンブレと併用で乗り切りましょう！ 燃費もいい...

満足している点

1600CCのNA車から乗り変えたのですが、驚くほど燃費がいいのには驚きました!悪くても8以上普通に長距離乗れば10以上確実!(北海道内) 風きり音が少ないのはいいですね、ポルシェにはかないませんが、 ...

不満な点

車内で寝たいときシートの角度調整がダイヤル式なのは時間がかかるよね、一生懸命おむすびを回さないとだめだからね、 洗車した後、複雑なエアロの細かい所を拭き、ワックスをかけるのが 大変! 最近ボンネット...

乗り心地

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ノーマルでこれほどの性能を持ち合わせた車...

2004.4.5

総評

ノーマルでこれほどの性能を持ち合わせた車は世界中でも数えるほどでしょう。存在が光ります。3000回転でも低速トルクがあるのでとても乗りやすく、街乗りでも楽ちんです。雑音や脚の硬さ等、スパルタンな仕様でも気...

満足している点

まずノーマルとしては怒涛の加速感を持ち、4輪ホイルスピンでグイグイ加速します。トラクション能力が高く、ＦＦ・ＦＲ車から見るとズルイです。笑うしかないです。おかげで一般道での合流は楽ちんです。クラッチも軽く...

不満な点

エンジン音が騒々しいです。添加剤（マイク○○ン）を入れたら多少改善し、大満足です。脚はどう考えても硬いですが、コーナリング時のロールが大きいように感じます。また、燃料タンク容量が小さい為にガソリンスタンド...

乗り心地

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走り以外にも色んなところがバージョンアップ...

2004.3.29

総評

走り以外にも色んなところがバージョンアップしてますよ｡三菱えらい!

満足している点

エボ7からの乗り換えです｡走りはかなりしなやかになっていて驚きました!エンジン音も別物｡しっかり重低音でしびれます｡あと､あまり触れられていないのですが､車としての質感がかなりあがってます｡ドアの開閉音､...

不満な点

足の固さが改善され､不満はありませんね｡しいてあげれば､盗難されやすい所かな｡色々セキュリティ装備も付けて準備はしてますが｡

乗り心地

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とにかく高度なバランスで完成された車です...

2004.3.15

総評

とにかく高度なバランスで完成された車です。走りは快感そのもので病み付きになります。おかげで週末の早朝ワインディングに通うようになってしまいました（笑） 　今までＦＲクーペに乗っていて４ＷＤということで不...

満足している点

・高回転まで気持ちよく、かつ力強く噴けるＥｇ ・ビルシュタインダンパーのしなやかな乗り心地 ・ＡＹＣ、ＡＣＤによる抜群の旋回性能 ・止まることが快感にさえ思えるブレーキ ・エボⅧよりも細部を詰めて...

不満な点

・純正マフラーがエボⅧに比べてダサくなっている。 ・ブースト計ぐらいは標準でつけておいて欲しいな ・ＧＳＲにもチタンタービンを標準装備にしてくれたら有難い。 ・車両料率クラスが高いので、保険料がＧＴ...

乗り心地

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エボ6GSRからの乗り換えです。パワー慣...

2004.3.15

総評

エボ6GSRからの乗り換えです。パワー慣れしていすので、前ほどの感動は、少し希薄ですが実用性が大幅に向上しました。燃料タンクの容量UPやビルシュタインのお陰で突き上げ間なし。（家内も子供も納得） 最後に...

満足している点

何といっても怒涛の加速感（やっと慣らしが終わりました） エボシリーズ初のビルシュタインのダンパー（エボ6に比べてダンピングが良い） たぶんランエボ最終型と思われる。（希少価値がUP） ６速ミッション...

不満な点

まったくありません。（今の所は...） 悪名高しAWCは、、、。（ちょっと不安なり）

乗り心地

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アリストからの乗り換えですが２リッターで...

2004.3.5

総評

アリストからの乗り換えですが２リッターで こんなに、速いとは思っていませんでした。 まだ慣らしですが、燃費も結構いいと思います。

満足している点

圧倒的な加速力 コーナー時の安定感

不満な点

初めからフロントを３センチ位車高を落としてほしかった。 （サスを換えたいがビルシュタインが付いているからもったいない。） アイドリング時、結構音がうるさい。

乗り心地

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進化してましたよ。

2004.3.2

総評

進化してましたよ。

満足している点

エボ７からの買い替えです。比較すると非常に軽くなった感じです。排気音も格段に静かになって普通の車みたいです。ガソリンタンクが大きくなったのはありがたい。装備も価格を考えると十分だと思います。

不満な点

エボ７の左右非対称なボンネットの方が好き。

乗り心地

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