三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (65ページ)

私は走り屋ではありませんので必要以上の走...

2004.12.25

総評

私は走り屋ではありませんので必要以上の走行能力ですが、これまでどうせ金を出して乗るなら面白い車、何かに秀でた車を選んできたのでこれもその延長上で購入しました。まだ半年あまりしか乗っていませんが、先の理由か...

満足している点

パワー　有り余るその力はこれまでにない体感を味わうことができる。 ＡＹＣ　ＡＣＤなどのハイテク装備　これも通常の車では体験すること　　　　がない操縦感 外見　　派手すぎずおとなしすぎずってとこで、個人...

不満な点

こういう車を選んだので快適性や維持費の高さなどの不満点はありませんが強いていえば・・・・・ 外気温の表示はほしかった。よく言われる燃料タンクの容量。羽はもう少し小さくても。それくらいかな、細かいところは...

乗り心地

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こんなとんでもないモンスターマシンをこの...

2004.12.2

総評

こんなとんでもないモンスターマシンをこの値段で売っちゃう日本車は偉い。 世界中見渡してもありません。しかもノーマル状態で大変良く出来ています。 競技で使うのでなければ動力性能に不満を感じる事はないでし...

満足している点

私は以前エボ７ＧＳＲに乗っていました。その後、今回のＭＲに乗り換えて本当に衝撃が走りました。まず、ボディー剛性が格段にあがりました。一番感じた所は、Ｂピラー付け根でしょう。以前は、段差を越えるときやタイト...

不満な点

まずはエクステリアですね。エボ７の方が断然よかったです。サイド及びリアセクションは比較的ソリッドなラインなのに対してなぜかフロントセクションだけがまったりとしてます。次！！。内装がショボすぎる。２０年前の...

乗り心地

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最高の車でした。

2004.11.21

総評

最高の車でした。

満足している点

走りの性能。 ＡＹＣはホントによく曲がる。 ランサーＥＸ→ソアラ→ギャランＶＲ４→エボⅠ→エボⅣと乗り継いだが、乗り換えるたびに走行性能のすべてにおいて進化している。 （ソアラはトヨタですけど。） ...

不満な点

年間走行距離25000ｋｍと多走行なので、消耗部品の交換金額が半端じゃない。タイヤ、ブレーキパッド、クラッチ、タイミングベルトなどがほぼ同時に限界を迎えたので、買い換えることになりました。（総額数十万） ...

乗り心地

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３００万円ちょっとでこんな凄い車に乗れるなんて、本当に日本人で良かったと思います。 この車を買ってしまったら、他の車種はつまらなさ過ぎて買うことが出

2004.11.18

総評

３００万円ちょっとでこんな凄い車に乗れるなんて、本当に日本人で良かったと思います。 この車を買ってしまったら、他の車種はつまらなさ過ぎて買うことが出来なくなります。

満足している点

アクセルを踏んだ瞬間加速し、高速カーブもぐいぐい曲がり、ブレーキは踏んだ瞬間利き始めます。今まで助手席に乗せた人は、みんな「すげー！」と言ってくれます。また標準装備のレカロシートのおかげで、どんなに遠出を...

不満な点

・普通車より若干ガソリンを食う。 ・なかなか車の性能を発揮できる場所が少ない。 ・保険が高い。 ・同乗者にとっては、乗り心地が悪いかもしれません。

乗り心地

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性能は文句なし。内装もいろいろとりつけてカ...

2004.10.30

総評

性能は文句なし。内装もいろいろとりつけてカバー！なのでお金がかかること意外は文句なし！！お金がかかるっていってもたかがしれてます。維持費で迷ってる方、買ってみればなんとかなります！！！

満足している点

加速。とにかく早いです。友達の車と走らせてみてもスピード、コーナーリング、どれをとっても早いです。やっぱり4ドアの四駆は便利。使い勝手がよすぎです。友達うけがかなりよくのせてあげるとたいがいびっくりしてま...

不満な点

維持費。高いです。でも車が好きなら払えない額でもないし余裕！ 保険代。若いとゆうのもあるんですが年間22万です。車輌保険なしで。 内装。スポーツカーとくらべてやはりさみしいです。７とかみたいなのがやは...

乗り心地

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一度乗ったら虜になる車です。 前から見...

2004.10.12

総評

一度乗ったら虜になる車です。 前から見ても後ろから見ても個性的で迫力のあるボディ。スポーツ４ＷＤなのに意外と良い燃費。セダンベースなので居住性も良く、まわりからうるさいと言われても「なんて力強い…」とう...

満足している点

初めてアクセルを踏み込んだ時の暴力的な加速からくる圧迫感。好みの問題もあるでしょうが、迫力あるフロントのデザイン。思わず見惚れてしまうほど美しいコーナリング。まったく古さを感じさせない威厳すら感じさせるか...

不満な点

こちらの意志とは関係なく、とにかく煽られること。 パワーのない車からは度胸試し？とばかりに煽られ、ハイパワーな車からはバトルを挑まれること。 コーナリングした時に聞こえるグォーーンというＡＹＣの異音。...

乗り心地

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現在慣らし中で、夜な夜な首都高をぐるぐる...

2004.10.1

総評

現在慣らし中で、夜な夜な首都高をぐるぐる周ってます。辰巳第二→９号→６号→Ｃ２→湾岸→９号…。 ６速の３千～４千で走行してますが、９号の中速コーナーで特にこの車のすごさを感じます。６速３千の巡航でノーブ...

満足している点

9月初旬に納車されました。三菱の現状と、ＭＲをエボ９登場前に完売したいという関係からか、ほぼたたき売り価格で購入しました。そんな価格で日本車最高のパフォーマンスを誇るランエボを購入できたのですから非常に満...

不満な点

チタンタービンがメーカーオプションだったとは…。　 ボディーが白、目と羽と足が黒なのでパンダみたい。（見方によってはかわいいのかも。）

乗り心地

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初期型なりのトラブルはありますが、新型には...

2004.9.22

総評

初期型なりのトラブルはありますが、新型には無い軽快さと、電子デフ無しのストイックなハイパワー４ＷＤの走りが楽しめます。 今でも十分派手な外観もよし。 私は更にレプリカして楽しんでます。 ただ、エンジンのメ...

満足している点

純正でもちょっと恥ずかしいくらい攻撃的だけど、ＣＰ９Ａ程ガンダムではないルックス。 新型に比べてもホールド性に優れたレカロシートは、デザインも妙な色柄とか無くてクセがない。 ４Ｇ６３Ｔの強烈な加速。タイヤ...

不満な点

意外と回さないとパンチに欠けるエンジン。 必ずＰＷ・ＡＣ・タコメーターが壊れる。 全然容量が足りてないブレーキ。 ピストンが棚落ちしやすく、酷い時はレベルゲージがすっぽ抜けてオイルを吹き上げた挙句、真上の...

乗り心地

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なんだかんだいってもランエボ最高です！今...

2004.9.11

総評

なんだかんだいってもランエボ最高です！今まで見てきた車で一番かっこよかった。あと１０年は乗ってやる！

満足している点

ACDはすごいの一言。エンジンは抜群にいいです。今までにこんなに加速のよい車にのったことがない！さすが長年改良されたエンジンですね。

不満な点

ブローオフバルブはいらないかと思います。乗り心地はちょっと悪いですね。一番の不満はガソリンタンクの小ささ。すぐ給油しやなあかんので大変。内装はこれぞエボというのにしてほしかったが普通の内装です。

乗り心地

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家族でレジャーステージをこなせると思い購入...

2004.8.25

総評

家族でレジャーステージをこなせると思い購入しましたが、今は、完全に私のおもちゃです。短所もかなりありますが、アフターパーツで短所をなくしていく事が出来る楽しい車です。でも快適を求める人は、買うべきでは、な...

満足している点

なんと言っても凄い加速とコーナースピード。トヨタのＦＲターボ車に車高調やいろいろ入れたけどノーマル状態でそれより速い！ あとは、外観。私は、エボシリーズの中で一番気に入ってます。ⅥやⅤに乗ったらやたらファ...

不満な点

内装。ダッシュボードの下半分は、ただのプラスチック。でもレーシーだから許す。あと、燃料タンク。街乗り近距離移動は、250Ｋｍ走るか微妙。アイドリングの音がうるさい。ノーマルの排気音がダサい。せっかくのブレ...

乗り心地

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購入後２年で１５万キロを乗りましたが、ス...

2004.8.20

総評

購入後２年で１５万キロを乗りましたが、スモールセダンに元気の良いエンジンを積んでラリーで勝ってやろうという、ランサーのホットモデルとしての地位は健在でした。 純粋なスポーツカーと違ってベースがセダンのボ...

満足している点

①初代Ⅰからの改良が功を奏して曲がるようになった足回り。 ②悪ガキちっくなフロント周りのエクステリアデザイン ③そこそこの動力性能 ④近代エボからすると、メンテがラクで出費が小さい ⑤驚く程に燃費...

不満な点

①フロントの足回りのクリアランスの無さ ②フロントオーバーハングの設定の煮詰め不足 ③純正レカロシートの座りの悪さ ④純正ステアリングホイールの使用感の悪さ ⑤すぐに旧車になってしまうエボシリーズ...

乗り心地

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良くも悪くも？ ...

2004.8.19

総評

良くも悪くも？ ちょっとお金かかるけど長く乗っていきたいと思います。

満足している点

雨でも少々の雪でも結構良く走ってくれるところかな？さすが4WDって感じです。前の車もﾐﾗｰｼﾞｭのｻｲﾎﾞｰｸﾞって4WDだったけど、4WDに慣れたらFRとかには乗れません！

不満な点

高速で失火する！故障が多い。（年式がいってるからまぁしょうがないけど）チューンしてるからか定かではないけど、燃費悪すぎ！普通で、５。夏場は３！

乗り心地

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凄まじいポテンシャルをひめた車です。長く付...

2004.8.13

総評

凄まじいポテンシャルをひめた車です。長く付き合いたいマシンです

満足している点

まだ納車されたばかりですがその走行性能に驚きです。前の車もスポーツカー四駆でしたが基本的にまったく別物の動きをしてありえないスピードで曲がる。最近の四駆には驚きです・いや多分エボが特別なんでしょうね

不満な点

やる気のないインテリアと小さすぎるガソリンタンク。エアコンつけて走ると約25キロくらいでガソリンメーターがおちてくる

乗り心地

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ランサ－は１８００タ－ボ以来５台目でエボ...

2004.8.11

総評

ランサ－は１８００タ－ボ以来５台目でエボはⅠをこつこつ手を入れ長く乗った後Ⅷに換えました。普通に乗るにも大変乗りやすく、気合いを入れれば当に化け物になりますね。昔学生時代にダ－トが好きで今でも「ラリ－のラ...

満足している点

・動力性能（市販車として文句なしに素晴らしい） ・足回り（少し手を入れ各自の好みにすると更に良し） ・レカロフロントシ－ト（長時間運転でも負担が少なくポジションもずれにくい） ・ラリ－ア－トパ－ツが...

不満な点

・メ－タ－周りが不足。せめてブ－スト計・水温計・油温計を標準に！ ・標準装備のフォグはお粗末で後付の為にも無い方がいい。 ・オ－トエアコンの設定が良くないので私もマニアルで使用。

乗り心地

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わけあって最近手放してしまいましたが、す...

2004.7.18

総評

わけあって最近手放してしまいましたが、すばらしい性能の車でした。 しかし、ぶっといタイヤに頼ったコーナーリングや重い車体のため、乗っていて爽快な気分にさせるような車ではありませんでした。また、日常使う領...

満足している点

圧倒的な動力性能。異次元のコーナーリング性能。 日常的に使えるフレキシブルさ。燃費の良さ。 室内の広さ。

不満な点

あまりに限界が高すぎて公道を走行するにはつまらない。 乗りごごちが硬いくせに結構ロールする。 駆動系統の遊びを感じる。 快適とはいい難い室内。（騒音、乗りごごちなど）

乗り心地

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異次元の加速性能。 一度乗るとほかの車...

2004.7.18

総評

異次元の加速性能。 一度乗るとほかの車は運転できない。あまりにも違いすぎです。 購入して大満足です。 ただし、家族、友達を隣に乗せると大不況を被ります。 曰く、「乗り心地がわるい。」「怖い」 な...

満足している点

何も言うことのないその走行性能。 すさまじい加速と高速域での安定性、コーナリング性能。 はっきり言って趣味の車、好きな人であれば欠点など無い。

不満な点

あえて言うなら、燃料タンクが小さい。 ブーストメータくらいは標準で付けておいて欲しい。

乗り心地

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人も乗れてこの性能！この値段！絶対買いだ...

2004.7.18

総評

人も乗れてこの性能！この値段！絶対買いだとおもうが！？ 中古だと８やＭＲより(６やﾄﾐﾏｷよりも！？)だいぶ安くお買い得でしょ？買うベーし！！ ミニバンなんかに乗ってる場合じゃないです！！ このコー...

満足している点

ものすごい加速！！しかし何といってもコーナリングスピードでしょ。 ハンドル切ればすごいスピードで曲がるんだから・・・^_^; この性能で４ドア５人乗りで後ろも結構余裕があるのはすごい！！ リコール問...

不満な点

カーステレオの取り付け口が１DINであること、１DINのカーナビつけたら音楽聴けません(T_T) ８からは２DINあるのに・・・・ あとは燃料タンクが小さい点かなー ３００キロちょい走行で要給油

乗り心地

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新型が続々出てきていますが、各ﾓﾃﾞﾙが限...

2004.7.8

総評

新型が続々出てきていますが、各ﾓﾃﾞﾙが限定車なので、乗っている人には大事にしてもらいたい。

満足している点

今となっては希少な5ﾅﾝﾊﾞｰｴﾎﾞ。車重が軽いので、乗っていて軽快です。ｾﾀﾞﾝということもあり、人を乗せるには苦労しません。（広くはないが、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻの後方席よりはゆとりがあった。）燃費が以外と良...

不満な点

ｴﾝｼﾞﾝがｼﾋﾞｱ。圧縮比が高いので、ﾋﾟｽﾄﾝがﾀﾅ落ちしやすい。かくいう自分も壊れて、ﾋﾟｽﾄﾝとｶﾞｽｹｯﾄを交換した。ﾎﾞﾃﾞｨ剛性が低い。

乗り心地

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ランエボというクルマは、初代モデルが出た...

2004.7.7

総評

ランエボというクルマは、初代モデルが出た時から気になる存在ではありましたが、どうもあの”ガンダムルック”に抵抗がありずっと躊躇していました。セディアベースになってやや控え目になった外観のⅦを見て気持ちが揺...

満足している点

・いかにもスポーツセダンであることを主張するエクステリア ・2リッターＡＴ車では世界一の動力性能 ・2リッターＡＴ車では世界一のコーナリング性能 ・ミシリとも言わないボディ剛性の高さ ・便利なオー...

不満な点

・クルマの格好良さとドライバーのオヤジぶりがミスマッチ（私だけ？） ・ロードノイズばかりでなく、ビビリ音まで誘発する酷い純正タイヤ（ダンロップディレッツアに交換後、見事なまでに解決！） ・異様に車高が...

乗り心地

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みんな一度この加速を味わってみたら良いと思...

2004.7.6

総評

みんな一度この加速を味わってみたら良いと思います 全開でぶっとばせばこの車の欠点もｽﾄﾚｽも一連の不祥事も頭から無くなりますエボ最高

満足している点

以前ｷﾞｬﾗﾝVR4とエボⅦに乗っていたのでこの加速に慣れていますがすごいです！すごすぎて高速の追い越し車線を流すだけでみんな道を譲ってくれます。まったく腕に自信が無い直線番長には宝の持ち腐れです

不満な点

まったく小回りがきかない所。3車線分ないとUﾀｰﾝ出来ません。自慢のﾚｶﾛは自分のケツに全く合わず床擦れ気味です 硬過ぎ

乗り心地

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