三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (64ページ)

周りが外車が大半である環境なため、店舗で...

2005.5.16

総評

周りが外車が大半である環境なため、店舗で実物を見るまでは、私自身、色々とエボに対する「偏見」（非常に燃費が悪い？うるさい？乗り心地がひどい？内装が貧相？など）を持っていました。さすがに世代を重ね、また時代...

満足している点

「高性能車」に乗っている事を常に感じさせてくれる、外観、音、パワー、（知人のみならず）周りの目。とにかく車の運転が「愉しみ」になった。周りは外車だらけの環境なのですが、ここで無難にBMWなどを買う事無く、...

不満な点

従来から指摘のある、「ギアの入りにくさ」が時々現れます。実用上は、「ゆっくり操作する」、「一度ニュートラルに戻す」などして問題無いのですが、今回比較したレガシーB4 3.0R Spec.Bのミッションに比...

乗り心地

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素晴らしい！三菱のこれからが楽しみに思える...

2005.5.13

総評

素晴らしい！三菱のこれからが楽しみに思える一台です！方向さえ間違わず真すぐ行てほしいですね！他メーカーにないいいとこをたくさん秘めています！ただ便利や快適をもとめるトヨタというか日本メーカー全ては乗る気に...

満足している点

素晴らしい性能！とにかくよく走りよく曲がりよくとまる！このメガプライス国産最強スーパーマシンに乗れるなんて感動です！いじれば1000万クラスのどんなスポーツカーにも負けません！

不満な点

特になし！よく言われるインテリアも気になりません、逆にシンプルでかなりいいかんじ

乗り心地

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高い走行性能で、他の不満が帳消しにできる...

2005.5.9

総評

高い走行性能で、他の不満が帳消しにできる方にはお勧めです。 AYCのおかげで曲げるのが楽ですが、違和感かなりあります。 普通のが良い方は、「GT」　お勧めします。 蛇足ですが、１ヶ月点検でエンジンに...

満足している点

走行距離が１０００㎞を超えたので ４０００回転にレブリミットを上げました。 過給がかかると別の車になります。期待どうりの速さです。 AYCのおかげで前輪加重にしなくても勝手に車が曲がります。

不満な点

外観、内装とも×。特に内装はどうにかならんもんでしょうか。 メーター類が小さくて少ない。ターボ車なんでブースト計ぐらい 標準にしてほしい。 止まっているとそれなりだが、走る姿がイマイチ。 車高下げ...

乗り心地

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みんなが書いてないことを書きました。雨の...

2005.4.30

総評

みんなが書いてないことを書きました。雨の日はゆっくり走りましょう。

満足している点

高速で70～100km/hで走れば、リッター12.5km走ります。街乗り・ちょい乗りでも普通に走ればリッター8km走ります。

不満な点

純正タイヤのウェット性能。雨の日はゆっくり走りましょう。

乗り心地

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サーキットユースは無いのですが、峠で軽く...

2005.4.16

総評

サーキットユースは無いのですが、峠で軽く流しても全然楽しめちゃいます。上でも書きましたが、街乗りしやすいのはいいですね。ただ、万人受けする車ではないので、お勧め度は低めです。

満足している点

とにかく加速が強烈で、キモいくらいよく曲がります。また低速トルクがあり、街乗りでも非常に扱いやすいです。ブーレイ顔を嫌う方が多いですが、個人的には気に入ってます。スポーツカー独特のタイト感はありませんが、...

不満な点

上まで回すと、ちょっと音質的に苦しい感じが・・・ セダンベースですが、乗り降りが少し厳しいですね。彼女がよくシートのサポート部分に引っかかって転がっています。この手の車に求めてはいけないものなのかもしれ...

乗り心地

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走りは、ターボが効いてきてすぐエボのスペッ...

2005.4.11

総評

走りは、ターボが効いてきてすぐエボのスペックの高さがわかる。足回りや熱対策もしっかりされている。また、扱いやすいのでファミリーにもオススメ。 街乗りメインならGSR、たまにサーキットなど行かれるならGT...

満足している点

内装の質感の高さがいい。レカロに革が使われている。 トルクがインプのような一瞬だけのピークパワーとちがい扱いやすい。 なにより、かっこいい

不満な点

三菱車。w 内装の見た目がMRとたいして変わってない。 小回りがきかない。

乗り心地

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AYCの性能はサーキットでないと使えない...

2005.3.20

総評

AYCの性能はサーキットでないと使えない。できればもう少しコンパクトボディにして欲しい。6マキネン仕様がいちばんいいと思う。マイベックエンジンのフィーリングはそんなにわからない。

満足している点

エンジンはさらに乗りやすくなった。3000からモリモリ。インプレッサと違って街中でも乗れる足回り。適度にロールがある。GSRでヘアピンを無理にインへステアリングを切っても、姿勢はみだれるが、そのまま曲がろ...

不満な点

最小半径5.9ｍ・・・これでラリーができるのか？不思議に思った。280PS規制はやめよう。インパネ、あまりＭＲから変化なし。

乗り心地

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全体的にはいい車です。限定車なので走ってる...

2005.3.16

総評

全体的にはいい車です。限定車なので走ってる数も少なく下取り、買取も高い（いまだに１００万前後）冠婚葬祭からサーキットまで！オールマイティーに使える車です。５ナンバー枠なのもおすすめ！

満足している点

低速からのトルクがあり街中でも運転しやすい。大パワー、大トルク、レカロシートのおかげで長距離運転が楽！ベースが４ドアセダンの為使い勝手が非常によい。雨、雪などの悪天候時の安定性は抜群！どの速度域からでもグ...

不満な点

皆さんの指摘どうり維持費が高い！クラッチも強化クラッチにしておかないとアッという間に滑り始める。エンジンカバー部からのオイルのにじみ。雨の日タバコ吸うのに窓を開けるとバイザーをつたって車内に入る。素人がや...

乗り心地

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お山に持ち込むには最適なサイズのエボだと思...

2005.3.4

総評

お山に持ち込むには最適なサイズのエボだと思います。３だと圧縮比が高過ぎて下手に吸排気いじれない。１では直線番長…値段も手頃ですし１度は昔ながらの曲がりにくい４駆を乗るのもいい経験になると思います｡AYCや...

満足している点

エボ１に比べ良く曲がる。ステアリングギヤ比等の変更＋リヤデフ､更にホイールベース､トレッドの拡大で曲がる様になった(後のエボには負ける)。エンジンはいたって元気。○40km/h(1ではない)満タコまでスム...

不満な点

もうダメ?!ってな早さでフェードするブレーキ。山の片道だけでローター真っ赤＋ノックバック。夏の渋滞で水温がみるみる上がる｡あと冬は冷え過ぎる｡

乗り心地

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総合的には良い車です。 運動性能、高速で...

2005.2.5

総評

総合的には良い車です。 運動性能、高速での加速、安定性、乗り心地は良い

満足している点

加速＆走行性能は確かにすごいです、総合的にはいいと思います

不満な点

リヤブレーキのブレンボのキャリパーが開きパットの片ベリを起こしました。 ディーラーで見てもらったら、今までにないパットの減り方をしていた！！ 部品に問題があり、三菱は小さなクレームと言っていましたが、...

乗り心地

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結論としては４後期以降をお勧めします（前...

2005.2.2

総評

結論としては４後期以降をお勧めします（前期でも問題ない人も多いみたいですが）性能重視で内装とかはこの手の車はどうでも良いですしむしろ質素でもさらに軽量化できるならした方が良いと思ってます。リアシートの後ろ...

満足している点

低速トルクが太く渋滞の時など発進が楽。過激・圧倒的な出力！高速での追越がスムーズしかも４ＷＤで４ドアだから家族・友達でスキー場行くのにも優れている。燃費も遠乗りだと１０を超えるし街中でも８前後で走る。三菱...

不満な点

４前期特有の症状としてスラストメタルの症状にひっかかってしまった。 ４年落ちで買って１年３ヵ月後（ディーラーで車検通してるのに３ヵ月後に）いきなり国道でエンストしてエンジンがかからない、渋滞を引き起こ...

乗り心地

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お勧め度が低いのは、ピンポイントでエボ４...

2005.2.1

総評

お勧め度が低いのは、ピンポイントでエボ４が好きな人には絶対お勧めだが、絶対性能や使い勝手、経済性を気にする人には薦められないからだ。性能重視ならエボ６以降がいいだろうし、セダンといってもトラックのような乗...

満足している点

歴代エボの中でもデザインは最も優れていると思う。 今でこそ派手な社外エアロが充実しているが、エボ４発売当初は「ありえない」ほど派手でカッコよかった。 ５ナンバーで280psというスペックは、現...

不満な点

高性能と信頼性の両立は難しいのだろうが、それにしてもトラブルが多いと思う。AYC異音、ピストン棚落ち、エアフロ破損、などは修理に多額の費用がかかる。 エンジン性能に対してブレーキ性能が低い。タイヤが...

乗り心地

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最新型が出ても５型エボが最高だと思います...

2005.1.25

総評

最新型が出ても５型エボが最高だと思います｡不満な個所も多いですが,4Ｇ63型エンジンは，今まで乗ってきた車のエンジン（1ＪＺＧＴＥや４ＡＧＺＥ）よりも面白く，耐久性のあるエンジンだと思います｡しかし，内容...

満足している点

吸気系（エアクリーナー＋マフラー）とリミッターを外しているお陰で，初年度登録から６年半，実走行距離約９万５千キロでも最高速２００キロ以上出ます。豊富なアフターパーツで色々といじくることには不自由しません。...

不満な点

タンク容量が少なく，高速でタコ3,500回転で140から150キロペースだと150キロくらいで30ﾘｯﾀｰ位消費してしまい，もう一速あればと思います｡今まで，トヨタと日産しか乗ったことがありませんでしたが...

乗り心地

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納車したばっかですが、とりあえず気づいた...

2005.1.21

総評

納車したばっかですが、とりあえず気づいた点を書いてみました。 昔から平べったいボディでいかにもスポーツカーっていうのより、ボンネットやらバンパーやらに通風孔が開いてて大きな羽のついたラリーカー的なのが好...

満足している点

・動力性能 アクティブデフは無いけどエンジン、アシ（社外品なので純正はわからないが）ともに十分過ぎる。低回転からしっかりトルクを発生してくれるので街中でもとても扱いやすい。 ・シート スポーツシート...

不満な点

ランサーエボリューション１、２、３で発症しやすいというルーフの錆びが出ていた。エンジンの熱でボンネットのエアダクト（アウトレット？）の塗装がハゲる。トランクのわきにはえてる電動で伸縮するアンテナが壊れて動...

乗り心地

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とても良い車です、ある程度の我慢ができれば...

2005.1.20

総評

とても良い車です、ある程度の我慢ができればのはなしですが、後は腕を磨いてサーキットで走ってみたいです。

満足している点

加速性能はまさに別次元、前回MR2に乗っていましたが全く相手にならない性能の良さ、使い勝手もよく友達うけもいい感じです、外観もかっこいいし、街のりにはなんの不満もないです、あとあとのアフターパーツも豊富で...

不満な点

皆さんかかれているとうり、ブレーキ・AYCの異音・インテリア・ガソリンのメーター・等です。まあ仕方ないでしょう、しかし！買ったその日にブレーキかけたらエンスト、どうゆうこっちゃ！車買ったとこにクレームつけ...

乗り心地

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総評など。 この車は基本的にサーキットを...

2005.1.18

総評

総評など。 この車は基本的にサーキットを走る為の車です。一般道では速過ぎ&曲がり過ぎで楽しくなく、危険ですらあります。と言う訳でエボを買ったらサーキットへＧｏ！です。特にＣＴ系ではＡＣＤ&...

満足している点

値段がとても安い。 自分の思った通りに走る。 レーサーレプリカ系の車にしては、装備も良く内装もまあいい方。 アフターパーツや専門誌が多く、部品や情報に苦労しない。

不満な点

車幅が中途半端で、ＧＴ－Ｒサイズのホイールがぎりぎり履けない。 シートの位置が高い。キャリパーの色は金か銀が良かった。またキャリパーが大きすぎ、ホイールの選択に困る。 ＨＩＤのバーナーの色は、...

乗り心地

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ハンパない高性能

2005.1.18

総評

ハンパない高性能

満足している点

凄まじいばかりのｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ､加速性能につきます｡ﾎﾟﾙｼｪﾀｰﾎﾞ02'を廃車にしてしまったので､もうｾﾀﾞﾝにしよ～(ToT)と､昔某ﾒｰｶｰﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで通算免停4回の某氏に相談した（彼...

不満な点

ﾔﾊﾘ内装の質感でしょうか｡外車ｵﾀｸだった私にはﾁｰﾌﾟな感じがしてしかたありません｡内装屋さんに出してやりなおしてもらおうかと思ｯﾃﾏｽ｡それと燃料ﾀﾝｸが小さいせいか給油が極端に頻繁な事です｡でも値...

乗り心地

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家族がいても絶対買いです。 興味がある...

2005.1.17

総評

家族がいても絶対買いです。 興味があるパパ。そう、あなた！ＡＴで衰えていく左足、昔ＭＴで免許をとったあのころ。めっちゃ楽しくて毎日でもどこかに出かけたくなります。子供がいるからミニバン、広い室内？子供は...

満足している点

１）力強い強烈な加速、安心のコーナーリングと泣く子も眠るレカロシート（ぜひ１度はのってみてください。） ２）燃費がいい（１回給油で４００ｋｍぐらいは走りますよ。） ３）しなやかなサス（日常の足としては...

不満な点

１）世間体の三菱という事。（自分は眼中にないけど） ２）最初はさすがにけっこういい値段するな～とおもったけど乗ってみると・・・安いんじゃない？だいじょうぶ？と、思うこと。（ま、いっか）

乗り心地

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レビン(A101)・シルビアと乗り継ぎ、...

2005.1.16

総評

レビン(A101)・シルビアと乗り継ぎ、ついにランエボ乗りになりました。走行性能は間違いなく最高でした。でも、維持費は少々高くつので車検前に手放しました。車の性格を理解できる人が乗るべき車だと思います。万...

満足している点

エクステリアは歴代ランエボの中でも落ち着いており、何よりもATで運転できるエボを作ったことは大きいですね。圧倒的なパワー・旋回性能は異次元のものでした。高速走行時の安定感はすばらしいの一言です。あと、高速...

不満な点

純正タイヤのノイズは２万キロ超えた辺りからひどくなり、ディーラーに「故障では？」なんて２回も確認してしまいました。Ⅷ以降でも同じだったのでしょうか？でも騒音・同乗者の乗り心地はこの車の存在意義を考えれば、...

乗り心地

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レースカーベースと言うことで、走りに関して...

2004.12.27

総評

レースカーベースと言うことで、走りに関しては、満足でした。日常使用には、かなり固めの足周りが疲れます。 今は、売ってしまいましたが大変満足のいく3年間でした。今度出るエボⅨは日常利用も考慮に入れてるみたい...

満足している点

暴力的な加速力とコーナーリングスピードは、未だに一線級だと思います。また、ライトチュｰンをしただけで320PSになり、お特です。外観も超攻撃的で、高速の追い越し車線では、パッシングしなくても、道を譲っても...

不満な点

内装がチーフ゜な感じがする。新車で300万を越えるのだから、もう少し質を上げても良い気がします。後、AYCの制御が唐突で、慣れるまで感覚が掴みにくい。ブレンボはパットを交えると鳴きがスゴい。クラッチが重い。

乗り心地

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