三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (63ページ)

いうなれば一流の仕事ができる家族持ち男。...

2005.10.8

総評

いうなれば一流の仕事ができる家族持ち男。 見た目、最高速のみを求めた車たちは、仕事はできるけれど家族を持つという責任は果たせず独身生活を満喫しているだけの男性のようですし、乗り心地や使い勝手を重視した車...

満足している点

控えめなデザインとはいえ、迫力のある姿がなんともいえず、美しい。 走るという目的のために造られた簡素な内装は、必要にして十分。 そして4枚ドアのセダンという利便性を持ちながら、その動力性能は世界最高峰...

不満な点

低速でジェントルに流すことが困難。 山道を気持ちよく流しているだけなのに、他の車が譲ってくれてしまい心苦しいこと。 音楽を聴くにはノイズが大きいこと。 インプレッサと比較するとアイドリングの振動が大...

乗り心地

-

FRに負けないハンドリングとハイパワーター...

2005.10.2

総評

FRに負けないハンドリングとハイパワーターボは国内最高の車です外見も最高にかっこいいこれからも進化し続けて国内最強の座を守り続けてほしい

満足している点

スーパーAYCとACDによるハンドリングのよさはとても4WDとは思えません見た目もかっこいいし最高です

不満な点

はっきり言って遅すぎる前乗ってたエボⅣと比較するとウサギと亀位加速と回転の上がり方が違う

乗り心地

-

残り物を見つけ、都内まで行き買いました！...

2005.9.18

総評

残り物を見つけ、都内まで行き買いました！ この車は、欲しいと思ったときに、某雑誌のエボリューション売残り情報で見つけ、各ディーラーに電話をかけて探した売残りのエボⅢです。亡くなった妻と一緒に買いに行きま...

満足している点

①発売当時にしては、迫力満点のスタイル。②４ドアセダンでありながら、そこそこのパワーで人が５人乗れる。③そこそこ速いのに燃費もなかなか良い。④純正でモモのステアリング、レカロシート、ＯＺのアルミホイールが...

不満な点

①エボリューションというネーミングの割にはメーター周りが普通のランサーと全く同じ。②細部の造りがしょぼい。（塗装・鼻くそを盛ったような溶接部分）③最初は速いと思ったが、高速の伸びがいまいち。④純正の足回り...

乗り心地

-

こんなに安くて速くていいのか！ 速く走...

2005.9.8

総評

こんなに安くて速くていいのか！ 速く走る為の性能、装備、快適性、スタイル、所有感、オーナーはかなり満足できる。国産の部品では物足りないパーツはレカロ、モモ、ブレンボと完全装備。カーボンウイングやブリスタ...

満足している点

①大トルクのお陰で何速からでも猛ダッシュして行く戦闘的なエンジン。 こんな扱いやすいエンジンは珍しい。しかもハンパな速さじゃない。 ②しっかりしたボディー剛性。あの大きなウイング付きトランクを...

不満な点

①最悪なシフトフィール。MT派の人はこれが楽しみなのにやる気で出ない。インテRくらいMTに金かけてシフトフィール良くしてくれー。 ②穴あきボンネットなのでエンジン内が錆びる。 ③アイドリング時...

乗り心地

-

運転は好きだけど、３～４人家族だからミニ...

2005.9.7

総評

運転は好きだけど、３～４人家族だからミニバンだよねとお考えの皆様 一度日本が誇るスーパースポーツカーに乗りませんか？値段はそれほど変わりませんよ。レカロのシートは、長距離でも疲れ知らず　またビルシュタイ...

満足している点

サーキットに行かなければ　全ての点でオーバースペックな部品を搭載している感覚が　世間の視線からもビシビシ感じられます。 驚きは、こんなに走りの性能が高いのに　初めての三菱車なので知らなかったのですが、電...

不満な点

駐車時にハンドルの切れ角が少なくて大変な事。小さい交差点で左に曲がる際に大きく膨らまないと曲がれない（皆様ご迷惑お掛けします） ゆっくり走っているときに軽のターボカーにダッシュされると　５秒ほど置いてい...

乗り心地

-

旧年式のｲﾝﾌﾟﾚ通り､完全に反則ﾏｼﾝで...

2005.8.21

総評

旧年式のｲﾝﾌﾟﾚ通り､完全に反則ﾏｼﾝですよこれは(^-^;｡こんなに日本車が凄いなんて。(ToT)外車が高すぎるのかな～(-_-;

満足している点

ﾄﾆｶｸ馬鹿ッ速!!首都高新宿線でRのｷﾂｲ下りでﾎﾟﾙｼｪﾀｰﾎﾞ2003年ﾓﾃﾞﾙをかなり無理して旋回中に青いﾗﾝｴﾎﾞⅦに普通にぶち抜かれ､しかもソ奴は片手で煙草をもて遊びながら運転しているではない...

不満な点

やっぱり組着け精度はﾎﾟﾙｼｪと比較すると値段の差はｶｯﾁﾘ感に差がでています｡2万ｷﾛは乗ったけど､ﾌﾞｯ飛ばしまくったせいかﾌﾚｰﾑや足回りがやれてきた事｡値段考えたら当たり前かな｡でもやれても破綻し...

乗り心地

-

最近乗り換えました。 細かい不満な部分...

2005.7.20

総評

最近乗り換えました。 細かい不満な部分はアフターパーツで改善できることが多く、それだけパーツが豊富な点もこのクルマのメリットだと思います(改善しようのない点も若干ありますが)。 でもこのクルマの購入を...

満足している点

・ライトチューンでも恐ろしく速い ・どっからでもアクセル踏み直しだけで十分な加速を得られる ・きっちり5名乗車できる車内と十分な容量のトランク ・アフターでエアロを買う必要がないくらい迫力ある外装 ...

不満な点

・タイヤサイズが大きい ・小回りが利かない ・後ろの見通しが悪い ・高速時のステア応答が軽すぎる ・ライトが暗い ・Ｖのレカロは腿のサポートがイマイチ

乗り心地

-

非常にコストパフォーマンスが高い車だと思...

2005.7.17

総評

非常にコストパフォーマンスが高い車だと思います。以前乗っていた車で同じくらい力を出そうとしたときのチューニング費用とは比べものにならないくらい安上がりです。タイヤも良く持つし燃費もそこそこ。例の騒ぎのおか...

満足している点

ちょっといじくっただけっで380PS出てました。この点はものすごく満足しています。

不満な点

６速なのでとエンジンが7,000rpm少々しか回ってくれないので息の長い加速を味わうことができません。まあ、その分早いんですけど。それから、今までの車と違って、４速までしか入らなかったストレートが５速まで...

乗り心地

-

負圧で走ってる分には燃費いいです。 ク...

2005.7.16

総評

負圧で走ってる分には燃費いいです。 クラッチが軽く、半クラも楽。エンストを恐れてMTを敬遠している人にも勧められるほどエンスト知らず。 なので、おすすめ度は高めの8ポイントとしました。

満足している点

賛否両論のフロントマスク。個人的には最もイカツく、迫力がある顔だと思う。MRになってライトがブラック塗装されている為、8以上に迫力がある。 足は硬いが、走れば納得させられる。慣れれば平気。意外と広い室内...

不満な点

小回りが利かない。慣れれば平気。 燃費は決してよくないが、内容を考えると◎ …なんて、はっきり言ってどうでもいいことです！

乗り心地

-

２０年間乗りつづけたランサーＥＸ　GSR...

2005.7.15

総評

２０年間乗りつづけたランサーＥＸ　GSR-IC　TURBOに別れを告げ､ごく最近 購入。 走行距離は、1000Ｋｍ位ですが、走行ﾌｨｰﾘﾝｸﾞや操作性に共通点（内装の造りを含めて）が有り、すぐに操作に...

満足している点

暴力的な加速と、町乗りでも十分な低回転部分のトルクを併せ持ち様様な走行様式に対応できるフレキシブルな点。 デザイン的に歴代のランエボの中でも最も攻撃的でグラマスな点。 必要最低限の装備で、無駄なものが...

不満な点

流石に、７年前の車なので、インパネ周りにデザインの古さは感じますが ｽﾎﾟｰﾂｶｰとしての清さと理解すれば妥協の範疇。 ﾊﾟﾜｰを考えれば仕方ないかも知れませんがｸﾗｯﾁが少々重いので、脚力の 人的...

乗り心地

-

それほど不満もないので本当によい車だと思...

2005.7.9

総評

それほど不満もないので本当によい車だと思います さすが堅いですがあれ以上やらかいと攻めれらない気がします。 ちょうどよい堅さかな？とかんじております

満足している点

加速はいうことなしです。 ハンドリングもいいですね～ エンジン音マフラー音ともに私好みです ハンクラもつかいやすいですね～ 一回クラッチミートさせてしまうとアクセルをあおらなくてもオートマのように...

不満な点

維持費が高い・・。 それは承知で買いましたけどｗ ちょっとした改造にも手間がかかる・・。 早すぎて危ないｗ

乗り心地

-

BMW530に浮気しましたが、1年で飽き...

2005.6.30

総評

BMW530に浮気しましたが、1年で飽きて、結局ランエボに復帰しました、一度エボに乗ってしまうと、他の車が全て詰まらなくなってしまう麻薬的な魅力があります。

満足している点

まずは動力性能に尽きます。以前にランエボ８に乗っていましたが、８からＭＲの進化が申し訳程度だった分、ＭＲから９ではしっかり２世代分取り戻して進化しています、特にエンジンの進化については元が良いのにさらに良...

不満な点

最小回転半径５．９ｍは都心での取り回しに気を使います。 やや腰高なスタイリング。 全体のバランスの影響だと思いますが、１７インチでも小さく見えてしまうスタイリング。

乗り心地

-

新型のＢＭＷ３シリーズと悩んで購入しまし...

2005.6.18

総評

新型のＢＭＷ３シリーズと悩んで購入しましたが、この車にして良かったと思います。田舎に住んでいますので、広く閑散な道路が多く、ここで通勤帰りに６０００回転まで回し全開を楽しんでいます。疲れもふっとんでいきます。

満足している点

前の愛車のＢＭＷ３シリーズからの乗り換えですから、インテリア等の質感については目をつぶっていますが、動力性能の面でＢＭＷ３シリーズ等はＭ３以外問題外です。とにかく２０００ＣＣとは思えないトルク感に、走るた...

不満な点

任意保険料が高いのと、小回りが全く効かないことぐらいです。

乗り心地

-

何処に、金を賭けるかによって、好き嫌いの？...

2005.6.15

総評

何処に、金を賭けるかによって、好き嫌いの？欲しい欲しくない、ハッキリする車の中の1台と思われます。なぜ350万もするのになんにもついてないのをーと考えてしまう人もいれば、4WD、ﾀｰﾎﾞ､ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ等が...

満足している点

加速性能と、旋回性能に尽きる。8000回転のﾘﾐｯﾀｰまで回せば、1速60㎞強、2速105強、3速145以上まで瞬時に加速する。ﾘﾐｯﾀｰがなければ9000回転は、回りそうです。旋回性能は、ﾛｰﾙせずにｸ...

不満な点

不満な所はないのだが、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ上のﾀﾞﾐｰのﾌﾟﾗｽﾁｯｸの塗装がはげた、網網の中のｽﾁｰﾙの変色、後は、細部のﾎﾞﾙﾄの錆び、それだけ。

乗り心地

-

ノーマルでも割と速いと思います。　快適さ...

2005.6.10

総評

ノーマルでも割と速いと思います。　快適さをあまり求めないで速さに固執する人には最高の車です

満足している点

見た目最高！！良く曲がる！！速い！！

不満な点

内装がイマイチ

乗り心地

-

鬼のトルクでした！

2005.6.9

総評

鬼のトルクでした！

満足している点

トルクがありスピードがある。外観がかなり派手でありよく目立ちます。若いひとから羨ましそうにみられます 走行性能は峠をはしってもしっかりタイヤが地面をとらえるのでケツがでません

不満な点

GSRはギアの1足がはいりにくいです クラッチを踏みなおすことがあります あとオーディオがついてないためスピーカーすら別売りでした

乗り心地

-

決して安い車では、ありませんが、乗る価値有...

2005.6.5

総評

決して安い車では、ありませんが、乗る価値有です。性能や装備を考えると500万クラスになりそうな…。それが350万と考えれば、(^O^)vです。子ども二人と嫁と四人くらいなら余裕で使えます。とっつきにくい車...

満足している点

まだ100㎞も乗ってませんが慣らし状態でも分かるフラットトルク。前車は、エボⅦでしたが格段に乗りやすく燃費も向上、乗り心地も素晴らしいです。スタイルもノーマルでも抜群です。

不満な点

やはりハンドルの切れ角でしょうか。車庫入れ時、狭路での右左折に困ります。（普通に走る分には、◎）だいぶ短所は、改善されたと思います。

乗り心地

-

速くて加速があって格好いい車。

2005.6.2

総評

速くて加速があって格好いい車。

満足している点

攻撃的なボディ！もりもりな加速！

不満な点

塗装がヨワイ

乗り心地

-

スポーツカー好きなら１度は乗ってもらいたい...

2005.5.24

総評

スポーツカー好きなら１度は乗ってもらいたいと思います。因みに、実際の最高出力は３１０馬力前後のようで、ブースト圧は１.５キロまであがります。 多分、今から買うのは厳しいかもしれませんが、ⅨＭＲが出ると思...

満足している点

サスにビルシュタイン、ステアリングにＭＯＭＯ、ブレーキはブレンボ、シートはレカロ…。その他、ＡＹＣ＋ＡＣＤ。これだけの装備があって、３５０万。それだけで満足です。他のメーカーに作らせたら、５００万はするで...

不満な点

スピードメーターが２７０キロまで記ってありますので、若干見にくいかもしれません。あんまり見ませんが…。

乗り心地

-

いい車で乗ってよかったです。とにかくよく走...

2005.5.23

総評

いい車で乗ってよかったです。とにかくよく走り実用性か高いことです、丈夫なｴﾝｼﾞﾝと燃費のよさにも気に入っていています。

満足している点

踏めばものすごい勢いで加速と軽い車体とﾊｲﾊﾟﾜｰなのに燃費いいことです街乗りで8㎞、長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞで10㎞を超えます、あと標準装備でﾚｶﾛｼｰﾄと大きいｲﾝﾀｰｸｰﾗが付いてることです。

不満な点

ﾌﾞﾚｰｷが片押しのｷﾔﾘﾊﾟｰで容量が少ないのと、4穴なので高性能なﾎｲｰﾙかすごい少ないことです、ﾌﾞｰｽﾄを上げるとﾋﾟｽﾄﾝがﾀﾅ落ちすることです。

乗り心地

-