三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (51ページ)

カーセンサで見た時にビビっときて速攻みにい...

2008.2.19

総評

カーセンサで見た時にビビっときて速攻みにいきました。で購入！ｼｯｸﾘくるしノーマルですが、そこそこペースをあげたらサスがついてこないが、何歩か遅れながらもガッチリ食付いてくる感覚が可愛いく、恋人のようです...

満足している点

加速が鬼です、エンジンは最高の音を奏で、前につき進みます。がブレーキはあまいですが、エンブレだけでそこそこ減速できますのであまり気にはなりません。錆びはしかたないとしても、素晴らしい車だと思います。結構曲...

不満な点

錆びが目立つ。部品が取り寄せになるので工期日数がかかる。あとは２デインサイズのナビやオーディオが普通では入らない。室内が安っぽくてメーターがランサーと同じでよくからかわれる？(笑)

乗り心地

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価格帯が近い外車に比べれば､かなり劣る点が...

2008.2.19

総評

価格帯が近い外車に比べれば､かなり劣る点がありますが､ｻｰｷｯﾄ､峠､ﾀﾞｰﾄ､雪上を速く走りたい方には､これ以上の車はそうそう在りません｡ 純正でも楽しめますが､ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾍﾞｰｽとしても最強で､...

満足している点

WRCﾎﾓﾛｹﾞｰｼｮﾝﾓﾃﾞﾙであるGTは､AYCを装備していないので､ｱｸｾﾙを踏み込むと曲がっていく事は有りませんが､弱ｱﾝﾀﾞｰを保ちつつ純粋なﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞを楽しめます｡ ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶ...

不満な点

ﾀｰﾋﾞﾝが弱い事です｡ 納車半年で純正ﾀｰﾋﾞﾝは壊れてしまいました｡ 三菱から対策品が出ていますが､まだ強度不足だとよく聞きます｡ そして､外装や内装の細かい所を見ると､各部の隙間が開いていたり...

乗り心地

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十分満足できますよ チェイサーｖから乗換えなんですが、十分家族カーで通用しますよ。ただしノーマルの足回りでが条件です。ハイパフォーマンスは、硬すぎ、ロ

2008.2.15

総評

十分満足できますよ チェイサーｖから乗換えなんですが、十分家族カーで通用しますよ。ただしノーマルの足回りでが条件です。ハイパフォーマンスは、硬すぎ、ロードノイズありすぎ×でした。室内音、乗り心地もチェイサ...

満足している点

トルクの太さ十分です 思ったほどうるさくない。 広い室内 回頭性のよさ

不満な点

幅が広すぎ、見切りの悪さ 内装が悪いといえば悪いがベースがフォルテスクラスだからいいのかな？ トランクが狭い。 サイドバックがレザーでないと選べない。これはまずいと思う。 ノーマルシートも選びたい。レカロ...

乗り心地

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良いですよ。。 良い車です。今後改善されながら、もっと進化するのでしょう。ＳＳＴはＶＷ、ＡＵＤＩなどのＤＳＧに比べてても変わらないくらい良くできていま

2008.2.15

総評

良いですよ。。 良い車です。今後改善されながら、もっと進化するのでしょう。ＳＳＴはＶＷ、ＡＵＤＩなどのＤＳＧに比べてても変わらないくらい良くできています。むしろエボＸの方が扱い安いという印象があります。奥...

満足している点

ＳＳＴの出来の良さ。 現役ＧＴレーサーも褒るハンドリングの良さ。 この価格で２８０ＰＳで４ＷＤ、レカロとブレンボも付いてて、しっかり人が乗せれる。 通勤も楽しい。 ＡＴ免許でも楽しく運転。 意外に安いツー...

不満な点

リアウイングが視界の邪魔。 燃費はあまり良くない(スポーツカーだから許せる範囲） 内装がチープ 外装の設定色がイマイチ

乗り心地

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最強 完璧

2008.2.8

総評

最強 完璧

満足している点

カッコいい

不満な点

なし

乗り心地

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燃費も良くなってる！ 自分は以前の車がＣＴ９Ａ(エボ７)なので、前モデルからの比較評価になります。 運転してみて感じたところや、使い勝手などが中心です

2008.2.6

総評

燃費も良くなってる！ 自分は以前の車がＣＴ９Ａ(エボ７)なので、前モデルからの比較評価になります。 運転してみて感じたところや、使い勝手などが中心です。 自分が買ったのは５ＭＴなのでＳＳＴの評価は出来ませ...

満足している点

ＯＰが多くて、いろいろ選べる所。 社外パーツが豊富に出てくる。 装備は格段に良くなっています。 室内はＣＴ９Ａに比べると広くなっています。 後部座席も広くなっています。 ベースがランサーからギャランになっ...

不満な点

全体的に大きくなったせいか、駐車場での取り回しは悪くなった事。 ブレンボキャリパー(ローター)が大きくなって、ホイールが１８インチ以上しか履けなくなった事。 バッテリーとウォッシャータンクが後ろに回ること...

乗り心地

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乗りこなすことができるともっと楽しいでし...

2008.2.5

総評

乗りこなすことができるともっと楽しいでしょうが、運転しているだけでも面白いです。私は好きです。

満足している点

ゴツゴツした外観はいかにもランエボ。２ℓなのにこんなにパワフル。下からのターボにはうっとり。でもパワーがありすぎて私には扱いきれません・・・。純正ロークロスはつながりが気持ちいい。

不満な点

しょうがないですけど重いです。純正ロークロスなので高速での移動はきついです。

乗り心地

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ｴｱﾄﾚｯｸﾀｰﾎﾞR(4G63)からの乗...

2008.2.4

総評

ｴｱﾄﾚｯｸﾀｰﾎﾞR(4G63)からの乗り換えです。全てがランクアップして、次元の違いを実感する。走り出して即ﾄﾙｸの高さを感じ、安定感の良さと引き締まった足廻りを実感する。ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄによる6速4...

満足している点

動力性能とそれに合った足廻り。ツインクラッチSSTの性能。S‐ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞ走行によるﾎﾟﾃﾝｼｬﾙ。素晴らしいﾚｽﾎﾟﾝｽ。ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞの限界の高さ。

不満な点

今のところなし。

乗り心地

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この車は指名買いでしょうから、買う前にじ...

2008.2.2

総評

この車は指名買いでしょうから、買う前にじっくりと試乗する方がほとんどだと思います。　走行性能をはじめとする車の根幹の部分は、文句のつけようがありません。　街乗りの一瞬一瞬で、その恩恵を享受できます。 ...

満足している点

TC-SSTのＡＴは、これまでのどんな国産車にもない魅力があります。 このフィーリングだけでも十二分に価値のある車です。　ＡＴなのに、アクセルから伝わってくるその感触はまぎれもなくＭＴ。　微速時の上り坂...

不満な点

内装の安っぽさはどうしても払拭できません。　レザーインテリアにすると若干は良くなりますが。　手の触れる部分だけでも、少しお金をかけるか、その手のオプションがあればよかったかもしれません。 　扉の開閉...

乗り心地

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ＳＳＴ所有者から 四駆です。もの凄く良くできた四駆システム（デフなど）を電子制御で走らせる車です。基本デフはアクセルを踏んでこそ真価を発揮する物であり

2008.2.1

総評

ＳＳＴ所有者から 四駆です。もの凄く良くできた四駆システム（デフなど）を電子制御で走らせる車です。基本デフはアクセルを踏んでこそ真価を発揮する物であり、峠などでハンドルを切れば曲がる物ではありません。曲が...

満足している点

・現時点では至宝の電子デバイス四駆システム ・ＳＳＴは町乗り渋滞でも楽 ・スポーツ走行かが出来るのに、普段使用も支障が無い。 ・下取りが良い。 ・ソコソコ速い。 ・チューニング用品が沢山でる。 ・デバイス...

不満な点

・ＳＳＴの反応性が悪い。（町乗り使用で、レンジはノーマルオートにて） ・回転最小半径があまりに大きい。 ・サイドミラーが大きく、交差点などでもの凄く曲がりにくい。 ・バックでの視野が悪すぎ。（ウイングやシ...

乗り心地

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スポーツマインドコンパクトカー スポーツＡＴ車的、６速ギヤーは、そのエンジンと相性良く、力強いギヤ比を持っていて ４輪に、うまく流れ込んで路面を滑り出

2008.1.27

総評

スポーツマインドコンパクトカー スポーツＡＴ車的、６速ギヤーは、そのエンジンと相性良く、力強いギヤ比を持っていて ４輪に、うまく流れ込んで路面を滑り出す。乗り心地は、前輪にも、後輪にも重量感が 平均的に乗...

満足している点

３００キロメータードイツ車みたいな所 シートが、軽い（軽そう） リヤウインドー黒くなっている（プライベート守る）見られていない。 ハンドルの握り易い太さグリップ感が、気持ちよいこと。 シャーシが、安定して...

不満な点

値段の事（本体価格）個人的に手が届かない。 燃費は、ハイオクガソリン（高価）、２０００ＣＣだったりは、仕方ない。 セダンなので、ワゴンのようには、いかないこと。 割と身長がないと、乗り回すのが、大変か。座...

乗り心地

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峠には向いてません・・・ 前も一度投票しましたがまた、友人に乗らせてもらったので書きます。 今回は前どうしても攻めたかった峠で運転しました。さっそく走

2008.1.21

総評

峠には向いてません・・・ 前も一度投票しましたがまた、友人に乗らせてもらったので書きます。 今回は前どうしても攻めたかった峠で運転しました。さっそく走ってみたんですが・・・はっきりいいますとあまり峠を攻め...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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なぜこんなに運転がたのしいのだ？ 私はおもにシーマとかセルシオとかそういうふうな高級車に興味がありランエボとかインプにはあまり興味がなかったのですが乗

2008.1.20

総評

なぜこんなに運転がたのしいのだ？ 私はおもにシーマとかセルシオとかそういうふうな高級車に興味がありランエボとかインプにはあまり興味がなかったのですが乗ってみて考えが変わりました。友人がＳＳＴを買ったという...

満足している点

速さと足回りは抜群です！これで峠攻めたら楽しそう！ 初級者でも簡単にあやつれます。奥深いことはできませんけど。 ＳＳＴなのでマニュアル免許でも大丈夫です（女性とかでも） 外観もスポーティーでかっこいいです...

不満な点

フロントの黒いのをボディーと同色にしないとちょっと変です。 内装は質素すぎます。スポーティーが売りなんだからパネルをカーボン（もしくはシルバーカーボン）かアルミパネルにするとか、シートの背中のところだけ赤...

乗り心地

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良い車なんですが・・・ ボディー剛性が非常に高く、下回りを覗いてみても、アルミ素材をふんだんに使い、車体重量を下げるための努力にも抜け目がなく、また、

2008.1.20

総評

良い車なんですが・・・ ボディー剛性が非常に高く、下回りを覗いてみても、アルミ素材をふんだんに使い、車体重量を下げるための努力にも抜け目がなく、また、パワーも十分なので動力性能には満足しています。居住空間...

満足している点

●十分なパワー ●居住性能は非常によい。RSでも音は静か。 ●雪道の走破性は非常に高い。 ●ターボを効かさないようにすれば長距離ドライブでは10km/㍑程度まで伸びる。

不満な点

●ボディー重量増加による取り回しのし辛さ。 ●目に付きにくい細かい部分の造りが非常に荒い。 ●スポイラーやアンダーパネルが極寒冷地では堅くなり、割れやすくなる。 ●渋滞等の超低速走行中にアコンのアイドルア...

乗り心地

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歴代エボユーザー あくまで「エボ」として見れば、やっぱり魅力はあると思う。 Ⅲ→Ⅵ→Ⅷと乗り継いで着た者とすれば、買い替え次期と新機能と言うだけでも興

2008.1.18

総評

歴代エボユーザー あくまで「エボ」として見れば、やっぱり魅力はあると思う。 Ⅲ→Ⅵ→Ⅷと乗り継いで着た者とすれば、買い替え次期と新機能と言うだけでも興味はそそる上、試乗してみて「…やっぱり」と安心する良い...

満足している点

①やはり動力性能は魅力。インプと違い、荒っぽい、乱暴！(これはエボの最大の魅力であって、一般の人には最高に不快) ②歴代より静粛性は上がっていると思う。ＲＣよりＧＴ色が向上している。 ③スタイリングは◎（...

不満な点

①内装がどんどん安っぽくなる。（ベースのフォルテスより安く感じる。）歴代のスパルタン要素と簡略志向のコストダウンでは質感が全然違うと思う。（用はどっちかにしろと） ②SSTは×な人は×だと思う。慣れないと...

乗り心地

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さすがランエボ！ ちょっとしたことがあってＳＳＴに乗れたんですけどすごいですね！やはり速さは高級車とは別次元です 。運転していて本当に楽しい車です。（

2008.1.18

総評

さすがランエボ！ ちょっとしたことがあってＳＳＴに乗れたんですけどすごいですね！やはり速さは高級車とは別次元です 。運転していて本当に楽しい車です。（３８０馬力あっても運転した感がないＬＯ４６０とは大違い...

満足している点

運転して本当に楽しい車。あれで３７０万は安い！ 内装もシンプルでいい。

不満な点

内装がシンプルすぎかな（ひとそれぞれですけどね） フロントのデザイン。

乗り心地

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サーキットで試乗しました！ 先日サーキットで試乗する機会があり、MT車でサーキット走行させてみました。 低速からトルクが太く、狭いサーキットということ

2008.1.14

総評

サーキットで試乗しました！ 先日サーキットで試乗する機会があり、MT車でサーキット走行させてみました。 低速からトルクが太く、狭いサーキットということもあり３速で固定しても あまりかったるくありません。 ...

満足している点

普段２WDに乗っているため、アクセルオンでは駆動輪を滑らせないようにとか ブレーキングで前過重を残してコーナリングするということに気を使っているのですが この車はそんなことを考える必要がありません。 試乗...

不満な点

外観は好みが分かれるところだと思います。少しボルボっぽいとも思います。 短所では有りませんが、公道でコーナリングの限界を引き出すのは危険だと思います。 この車はコーナリング中はアクセルオンするほど速いです...

乗り心地

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この手の車を考えてる人は当然ｲﾝﾌﾟも購入...

2008.1.11

総評

この手の車を考えてる人は当然ｲﾝﾌﾟも購入対象車種になると思います｡どちらがいいとは言えません｡性能面では全く互角です｡(筑波でｲﾝﾌﾟが1:05:95､ｴﾎﾞが1:06:46)あとは味付けですね｡この辺...

満足している点

実は今日(1/10)契約してきました｡ｲﾝﾌﾟと相当迷いましたが､実車を見るとｽﾀｲﾙがやばい位かっこよくて…装備面(四駆性能以外の)や操る楽しさはｲﾝﾌﾟが上かもしれませんが､ﾄｰﾀﾙでみると個人的には...

不満な点

納車前なのでありませんが､ｲﾝﾌﾟと比べると実燃費､乗り心地､装備､車両保険の高さ､燃料ﾀﾝｸの容量､最小回転半径､最低地上高の低さ､ｳｴｯﾄ性能に不安なﾀｲﾔ…ですかね｡ただそれを打ち消す位の魅力がｴﾎ...

乗り心地

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普通に乗るなら十分な車 ランエボ７を競技用車両として使っています。サーキットを走らせるという前提でインプレッションさせて頂きます。普通に乗るなら、燃費

2008.1.11

総評

普通に乗るなら十分な車 ランエボ７を競技用車両として使っています。サーキットを走らせるという前提でインプレッションさせて頂きます。普通に乗るなら、燃費（少し悪いかな）、ガソリンタンク容量（48L）、小回り...

満足している点

フルタイム四駆 パーツが豊富 純正でミッションがクロス気味 エンジン耐久度が高い ACD＋AYC（短所にもなりますが・・・） 純正にしてはボディ剛性が高め 一部、整備しやすい

不満な点

ブレーキの容量不足（まったく止まらない） 足回りが柔すぎる（サーキットでは使えない） 車が重い パワー不足 伸びないエンジン特性 純正のバケットシートでは体を固定できない 油温・水温の上昇が激しい（ラジエ...

乗り心地

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速い、馬力、トルクもいい。カレラ４も持っ...

2008.1.8

総評

速い、馬力、トルクもいい。カレラ４も持ってるが、走りには遜色ない。

満足している点

安定性のある走り、加速、シート、足回り。

不満な点

内装がチープ。しばらく走ると、ハンダゴテが焼けたような臭い匂いが車内に漂う。

乗り心地

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