三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (43ページ)

オールラウンドな実用車！ 購入して4カ月が過ぎました。2ペダルで人が4人以上乗れる車を探し続け、辿り着いたのがランエボXです。エンジンパワーは申し分な

2010.3.7

総評

オールラウンドな実用車！ 購入して4カ月が過ぎました。2ペダルで人が4人以上乗れる車を探し続け、辿り着いたのがランエボXです。エンジンパワーは申し分なく、あっという間に加速します。セダンの為か、超高速域で...

満足している点

4ドアで人も乗れるけど、とてつもなく速いこと。 あまり大きさを意識せず、普段使いが可能なこと。 気持ちいい足回り＆ハンドリング 圧倒的な加速力！　450馬力以上の車には流石に劣ると思いますが、普通に走って...

不満な点

4ドアセダンにしては狭いトランク 車高が高く、フェンダーとタイヤの隙間が大きいこと 飛ばすと悪化する燃費 2ペダルSSTの低速でのラグ 4駆なので、小回りはあまりききません（回転半径が大きく感じる）

乗り心地

-

燃費が良い 満足している。

2010.3.7

総評

燃費が良い 満足している。

満足している点

走行性能に関しては十分すぎる。街中のを流すように運転すると燃費が１２ｋｍ／Lになり満足している。

不満な点

各部の仕上げが安っぽい。高速燃費が１０ｋｍ／L程度と伸びない

乗り心地

-

ズルイ車 速くてカッコ良くて快適で丈夫という何ともズルイ車です。 これで屋根が開いたりしたら完璧です。 ただ電子制御バリバリってのはどうなんでしょう？

2010.2.28

総評

ズルイ車 速くてカッコ良くて快適で丈夫という何ともズルイ車です。 これで屋根が開いたりしたら完璧です。 ただ電子制御バリバリってのはどうなんでしょう？やっぱりドライバーの操作に対して忠実な車の方がいいです...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

走りは一級品であり、機械が曲げてくれるが、...

2010.2.18

総評

走りは一級品であり、機械が曲げてくれるが、それはサーキットなどでしか解らないので公道ではさほど気にしなくて良い！

満足している点

車の中では、中々速いところ！

不満な点

ハンドルの切れ角が少ないところ！小回りがきかない。最小半径５．９ｍある。

乗り心地

-

とは言え、もう一度乗ってみたいクルマです。良くも悪くも新車で購入したのは、これが初めてだった事。手放したのは今になって後悔してます。

2010.2.16

総評

とは言え、もう一度乗ってみたいクルマです。良くも悪くも新車で購入したのは、これが初めてだった事。手放したのは今になって後悔してます。

満足している点

メーカーオプションで付けた、スーパークロスLoとクイックステアが気に入ってました。１速は無いに等しいぐらいでした。

不満な点

自分で選んだとはいえ、パワーウィンドウ・集中ドアロック等、快適装備を外したのは失敗だったかも。

乗り心地

-

サーキット専用？ エボⅤの乗って１０年を超えましたが、現在の印象を述べたいと思います。　買った当初はサーキット走行目的で、良いタイムを出すことができ、

2010.2.11

総評

サーキット専用？ エボⅤの乗って１０年を超えましたが、現在の印象を述べたいと思います。　買った当初はサーキット走行目的で、良いタイムを出すことができ、とても満足できましたが、そのような使い方をしなくなった...

満足している点

動力性能は申し分ありません。スポーツ走行目的であれば大きな不満はでないと思います。また、スタイルは今でも最高だと感じています。

不満な点

狭い、乗り心地が悪い、振動が多い、うるさい等、乗用車としては辛い車種だと思います。また、燃費が４～１２キロと、開きが大きいです。

乗り心地

-

良く走ります＾＾ 昨年乗ってましたランエボXです 3月頭に購入し、4月末に売却しました 元々ランエボが非常に好きで、でも乗るにはちょっと…という外観か

2010.2.8

総評

良く走ります＾＾ 昨年乗ってましたランエボXです 3月頭に購入し、4月末に売却しました 元々ランエボが非常に好きで、でも乗るにはちょっと…という外観から ようやく乗れる外観にモデルチェンジし、悩んだ挙句購...

満足している点

◆TC-SST VWのDSG,BMWのSMG2よりよっぽどいいと思います 日本が誇る、最新の技術! ◆剛性 非常に高く、S-AWCと相まって抜群のコーナリングです ◆燃費 低速トルクがあるので、燃費いいで...

不満な点

◆TC-SST 馬力許容が350馬力までって?しかもマニュアルは5速設定しかない（現行はカタログ落ち） 「さぁ、チューニングしよう！」って気にならない　 ◆内装しょぼ過ぎ S4,M5等にも言える事かもしれ...

乗り心地

-

私は　GT-R３２からの乗り換えで　１６年にEVO８に乗り換え２１年までに　エンジンを５００PSまで作り　いろんな思い出を残してくれましたが　残念なが

2010.1.31

総評

私は　GT-R３２からの乗り換えで　１６年にEVO８に乗り換え２１年までに　エンジンを５００PSまで作り　いろんな思い出を残してくれましたが　残念ながら事故をおこしてしまいました。でもEVO８の乗り心地が...

満足している点

走行性能

不満な点

小回り

乗り心地

-

乗ってて楽しい車です。 ただ、色んな車に煽られます(笑)

2010.1.31

総評

乗ってて楽しい車です。 ただ、色んな車に煽られます(笑)

満足している点

MTですが、低回転のトルクが高い為 非常に乗りやすいですね。 スタートの時は、普通車と一緒です。エンストなんてめったな事ではないです。 乗り心地ですが、3000回転までは普通車と特にかわりません。 ...

不満な点

１．内装が三菱だな～って　何も無い(笑) 　　びっくりするくらい何もない ２．後ろが非常に見づらい 　　車庫入れが少し、ウザいです。 ３．メーター300kmあるのに180kmリミッターが付...

乗り心地

-

エボ8 エンジンパワーは言う事なし。トルクが十分あるのでマニュアル車とは言え街乗りや渋滞でも苦にならない。車重があるので当然攻め込んだ走りをするとパッ

2010.1.28

総評

エボ8 エンジンパワーは言う事なし。トルクが十分あるのでマニュアル車とは言え街乗りや渋滞でも苦にならない。車重があるので当然攻め込んだ走りをするとパッドの消耗が早い。調子に乗って急発進・急加速は禁物。純正...

満足している点

・気持ちいい ・ランエボのくせに長距離ドライブ(高速道路)では燃費13km/l 近く走った。(平均時速80km/h前後)

不満な点

・長所に書いた燃費、長距離は良いが、街乗りでは6～7km/l ほど。 ・維持費がかかる。 ・外観が「？」　センスが問われます。 ・以前、インテＲ(96spec)に乗っていたが、当然だがエンジンフィールはN...

乗り心地

-

素晴らしいです ランサーエボリューションⅧから乗り換えました。 奥さんがＭＴ車は嫌だというのでＳＳＴ（ＤＳＧ）で探し、最終的に アウディＳ３とエボＸで

2010.1.25

総評

素晴らしいです ランサーエボリューションⅧから乗り換えました。 奥さんがＭＴ車は嫌だというのでＳＳＴ（ＤＳＧ）で探し、最終的に アウディＳ３とエボＸで迷いました。 Ｓ３も良い車でしたが、外装のスタイルとト...

満足している点

・ＳＳＴは評判通り素晴らしい出来です。特に街乗りで使用するノーマルモードは２千回転 　以下でシフトチェンジしてくれるので燃費がエボⅧより良いです。 　スポーツモードとＳスポーツは自分でシフトチェンジするよ...

不満な点

・ブレーキは今回１８インチになりましたが、車重が前の車と比較すると約２００キロ増 　なので正直止まらないです。スポーツパッドにすれば解消できるかもしれませんが高速域 　からのブレーキはちょっと物足りないで...

乗り心地

-

見た目仕様？？ まあ、こんなもんかな。 ＧＳＲでも、もう少し、競技志向でもいいと思うが、それじゃ売れないからね。 しょうがない。

2010.1.24

総評

見た目仕様？？ まあ、こんなもんかな。 ＧＳＲでも、もう少し、競技志向でもいいと思うが、それじゃ売れないからね。 しょうがない。

満足している点

かっこいい（笑

不満な点

エボ７より遅い。。。

乗り心地

-

ランエボ７ 過去に９６年式のＧＳＲのミッション車に乗っていて（２０５馬力）、ある程度の速さには慣れていたつもりだったけど、試乗した時の加速力にビックリ

2010.1.18

総評

ランエボ７ 過去に９６年式のＧＳＲのミッション車に乗っていて（２０５馬力）、ある程度の速さには慣れていたつもりだったけど、試乗した時の加速力にビックリ！ 暴力的な加速とはこの事だなと思いました。 そしてビ...

満足している点

３０００回転以上から異次元に行くような加速力。 グリップ性能は素晴らしいものがあります。 ボディ剛性がある分、事故った時安心。 エボなだけに注目度が違う。 スポーツカーだけど、広い車内、物もたくさん積めま...

不満な点

維持費が高い。（毎月５万平均は覚悟しないといけない。） 渋滞にはまるとガソリンがすぐに減る。 乗り心地が悪い。（家族に不評） 盗難に遭いやすい。（車両保険は最低でもＡ特約に入っていたほうがよい） 純正ブレ...

乗り心地

-

スタイルに関してはＸまでほぼ同じなので特にありません。 純正のまま乗っても全然問題ないカッコイイ車だと思います。 アフターパーツも様々なところ

2010.1.12

総評

スタイルに関してはＸまでほぼ同じなので特にありません。 純正のまま乗っても全然問題ないカッコイイ車だと思います。 アフターパーツも様々なところから出ているので、逆に悩みが 増える心配があります。...

満足している点

動力性能！特に加速・旋回性能は抜群です 最高速を求めない機敏な走りが好みの方はいいんじゃないでしょうか？

不満な点

８と８ＭＲだけブーレイです。 評価は分かれると思いますが、私はちょっと残念です 以下箇条書き ・タイヤが高い ・無駄に煽られる ・ＭＴに慣れない女性などにはしんどい？ ・ついつい飛ばし気味...

乗り心地

-

それでも大変満足です！ エボ１０と比較し...

2010.1.8

総評

それでも大変満足です！ エボ１０と比較しましたが、１０より若干ボディが軽いのでやはり９ＭＲのがトルク感があり、こちらを選択して正解でした！ ただし欲しかったボディカラー（赤）を見つける事が出来たのも大...

満足している点

前車のエボ７と比較して、低速トルクが太くなった。しかも５０００回転からの伸びが全然違います！ サスペンションもビル足が乗り心地良く、動きも素直。準備してた車高調、交換するのをやめた位です。街乗りが多い人...

不満な点

エボ７から乗り換えなので仕方ないですが、内装パネルの質感をあとちょっとだけ上がるといいかな？ 動力性能がいいから、内装までは仕方ないけど。 あとちょい乗りが多い（子供のお迎え）ので、燃費は６km台...

乗り心地

-

ランエボはやっぱり良い車です。インプやタイ...

2010.1.4

総評

ランエボはやっぱり良い車です。インプやタイプRと比べられますが、筑波ラップだとかデバイスを使ってレベルアップして…批判もあるけど、プロが出した筑波ラップなんて素人には比較対象にはならないし、各車には良いと...

満足している点

◎動力性能◎足廻り◎ブレーキ◎コーナリング性能◎排気音◎実用性◎ランエボと言う存在感（誰でも解る車）◎雪道でもとにかく走るトラクション性能･走破性･安定感抜群◎扱いやすいトルク特性◎クロスレシオによる繋ぎ...

不満な点

×ハンドルの切れ角が少ない×ランエボはハの字の為タイヤの減りが内側ばかり減って綺麗に減らすのに苦労する×タイヤの種類にも寄るが減った時のノイズが凄い

乗り心地

-

第二世代を長く乗っていたのでⅨの角ばったバンパーフェイスは好きです。 第三世代集大成のⅨＭＲは…速い！

2009.12.13

総評

第二世代を長く乗っていたのでⅨの角ばったバンパーフェイスは好きです。 第三世代集大成のⅨＭＲは…速い！

満足している点

マイベック搭載の４Ｇ６３は伊達じゃない！

不満な点

１年毎の進化は喜ばしい事ですが、すぐ型落ちになってしまうのはエボ乗りの宿命？？

乗り心地

-

車の運転って楽しいんですね

2009.12.9

総評

車の運転って楽しいんですね

満足している点

Ⅸの方が格好いいとよく言われるが自分的には気に入ってる。危険な車と思っていたがとても安全な車だった（動力性能が高く危険が回避しやすい為）高速道路での合流が楽

不満な点

内装をもう少し頑張ってほしかった、でも高級車では無いのであまり気になりません

乗り心地

-

もう10年 しかし、色あせない存在感が魅力だと思います。 持っているだけで、それなりにコダワリがあるように見えます。 駆動系の部品が壊れたときに

2009.11.29

総評

もう10年 しかし、色あせない存在感が魅力だと思います。 持っているだけで、それなりにコダワリがあるように見えます。 駆動系の部品が壊れたときに高額でビックリしますが、それだけにしっかりと面倒を見れ...

満足している点

とりあえず迫力があり存在感、大。 年式も古いし、新車価格300万少しだった割には、周りからけっこう高級スポーツカーにみられたり・・・ 高速道路でも道を譲られたり・・・ ターボパワーと４ＷＤのおか...

不満な点

ただ・・・・ とても速いんですが、それを満足できる場所は限られちゃいます。 また、年式もあると思いますが、ゴム系の部品が弱くてすぐにへたってきちゃいます。 内装なんかは、最近の車と比較な...

乗り心地

-

無理して買ったかいがありました！！ コーナ...

2009.11.29

総評

無理して買ったかいがありました！！ コーナーでは食いつきが違いますし自分のミスは電子制御がカバーしてくれ安心感がありとても走りやすいです！！ ぜひ試乗してみてください！！

満足している点

・普段の走りでは電子制御が作動しないぐらい車自体のポテンシャルが高い ・純正レカロは私自身ホールド感が高いと思います ・フロントの威圧感 ・液晶インフォメーションディスプレイがとても見やすい

不満な点

・ブレーキダストの多さ（パットを交換すると改善する）

乗り心地

-