三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (42ページ)

もしかすると、エボＸで最終かも。 スポーツ走行を考えているなら問題なし。 ファミリーカーとしては難有り

2010.5.6

総評

もしかすると、エボＸで最終かも。 スポーツ走行を考えているなら問題なし。 ファミリーカーとしては難有り

満足している点

電子装備満載のスポーティ感抜群です

不満な点

やっぱり、燃費が。。 思ってたよりは良いですがハイオク車なので

乗り心地

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ライトチューン程度で済ませるなら十分楽しめるクルマです。 メカニカル部分のセッティングを徹底的に煮詰め(弱オーバーステア気味), ACD,A

2010.5.4

総評

ライトチューン程度で済ませるなら十分楽しめるクルマです。 メカニカル部分のセッティングを徹底的に煮詰め(弱オーバーステア気味), ACD,AYCの電子制御にまできっちり手を入れると(ステア特性の...

満足している点

・中古車価格が安い ・両足操作がラク(常時 右:アクセルペダル, 左:ブレーキペダル) ・ACD制御系チューニングで低ミュー路面における操縦安定性が極めて高い ・徹底的なメカニカルセッティングによっ...

不満な点

◆フロント重量が重過ぎる 対策> Neova AD07 255/40R17 17×9.5(+33) -2.5°温間2.30～2.35kgf/cm^2 ◆足回り 全調式車高調が必須, F:1...

乗り心地

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いつも感動しながら運転してます。とにかく速...

2010.4.13

総評

いつも感動しながら運転してます。とにかく速い。良く曲がるし、ｽﾄﾘｰﾄ走行では使えるﾌﾞﾚｰｷ。運転しやすいし、昔走り屋だった親父さんにはﾍﾞｽﾄな車でしょう。残念だけど、若者は保険料が高いから苦労して乗...

満足している点

何もかもが次元の違う。運転しやすい。鍛えぬかれたｴﾝｼﾞﾝ。ﾌﾞﾚｰｷ性能。とにかく良く曲がる。運転する度に感動を味わう。

不満な点

小回りが効かなさ過ぎ。ﾀｲﾔを綺麗に減らすことが難しい。

乗り心地

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乗っていて楽しい車です。おすすめです。

2010.4.7

総評

乗っていて楽しい車です。おすすめです。

満足している点

走行性能全般。 ノーマルでも，いじっても楽しい。 ＣＴよりも大きくなっているが，運転する感じは意外にＣＴと同じ感覚。 こういう車は車内が狭い印象があるが，エボＸは結構広い。

不満な点

内装があまりにチープ。走る車とはいえ，ちょっと内装をこだわって欲しかった。

乗り心地

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世界と渡り合える、こんな秀逸な車を薦めないわけがない。

2010.4.6

総評

世界と渡り合える、こんな秀逸な車を薦めないわけがない。

満足している点

唯一無二、どこにいても分かる絶対的な存在感。 純正形状の範疇を超える過激な外見。 10年を超えて尚、高い戦闘能力を維持する性能。

不満な点

どこにいても見つかる（笑）

乗り心地

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今までで一番長く（車検通してるのはこの車が始めて！） 乗ってて、全く嫌にならない初めての車です。 ずっと大切にしていきたいと思ってます。 家

2010.4.5

総評

今までで一番長く（車検通してるのはこの車が始めて！） 乗ってて、全く嫌にならない初めての車です。 ずっと大切にしていきたいと思ってます。 家族からはどっちが大切ってｗ

満足している点

何より、カッコイイって思えてしかたないんです。 特に今のエクステリアにしてからは最高です。 重低音もパワーも乗りやすさも、言うことなしです。

不満な点

あともう少し、ハンドルが切れたら・・・

乗り心地

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走りに関しては問題無し。インテリアにもう少し手を入れてもらいたい。 このご時勢なのでターボ車ということで好みが別れるかも。

2010.4.2

総評

走りに関しては問題無し。インテリアにもう少し手を入れてもらいたい。 このご時勢なのでターボ車ということで好みが別れるかも。

満足している点

スタイルが好きですが、弄る楽しみが残っている所、ＴＣ－ＳＳＴで左足が悪い私でも楽しめる点

不満な点

インテリアに質感がないところ、ＲＳタイプがあるのだから、もう少し質感があがっても良いかも。

乗り心地

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三菱さん、恐るべき車を作りました。 長年、熟成されてきた世界最高峰の4WD制御技術による走行性能は特筆ものです。加えて強烈な加速。 このご時世

2010.3.26

総評

三菱さん、恐るべき車を作りました。 長年、熟成されてきた世界最高峰の4WD制御技術による走行性能は特筆ものです。加えて強烈な加速。 このご時世にこんな車は悪かも知れませんが、もっと評価されるべきで...

満足している点

恐るべき走行性能。コーナリングはグイグイ曲がっていきます。車ってこんなに曲がったっけ？と思います。 エンジンパワーもトルクがあるので非常に乗りやすいです。 走る・曲がる・止まるではなく、すごく走る、す...

不満な点

オートワイパー はっきりいってアホです。普通に間欠ワイパーがほしい。 内装 チープです。いろいろな方が言われているので、最初はそんなことないだろと思っていたのですが、乗れば乗るほどプラスチック独...

乗り心地

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ﾗﾝｴﾎﾞの走りは、いつ運転しても楽しいで...

2010.3.24

総評

ﾗﾝｴﾎﾞの走りは、いつ運転しても楽しいです。良く曲がるし、運転しやすいし、余裕のﾊﾟﾜｰで…　　実用性もよく、トランクも大きいから、たまにはｺﾞﾙﾌにも出掛けてます。リアスポの大きさには少し恥ずかしいが...

満足している点

4G63ｴﾝｼﾞﾝの進化。動力性能。ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ性能。次元の違いが解る走りが体感できる。購入して５年経ちますが、まだまだ走りは健在。

不満な点

みなさんが口を揃えて言うが、やっぱり小回りが苦手なところ(最悪!!)

乗り心地

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結構気に入っています。今回は多少長めの付き合いになりそうな気がします。高級感（すべての要素で）には欠けますが、なにしろ感性にあいます。使い倒せる感じが

2010.3.22

総評

結構気に入っています。今回は多少長めの付き合いになりそうな気がします。高級感（すべての要素で）には欠けますが、なにしろ感性にあいます。使い倒せる感じが最高ですね。４駆は結構なシュチュエーションで全開にでき...

満足している点

ＭＴのターボにまた乗りたくなってのりかえたのでおおむね満足です。ただ、むかし乗っていたエボ５に較べると快適になりすぎた感じはありますが、いまの自分にはこれくらいが丁度いいです。とにかくよく曲がりますね。

不満な点

ノーマルだとブーストの落ち込みがひどくストレスがたまります。 あと、４駆のわりには以前のっていたＭＳアテンザとくらべるとリアの落ち着きがなく、すこしやんちゃに感じます。ＧＴとも峠マシンともいえず中途半端...

乗り心地

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オールラウンドな実用車！ 購入して4カ月が過ぎました。2ペダルで人が4人以上乗れる車を探し続け、辿り着いたのがランエボXです。エンジンパワーは申し分な

2010.3.7

総評

オールラウンドな実用車！ 購入して4カ月が過ぎました。2ペダルで人が4人以上乗れる車を探し続け、辿り着いたのがランエボXです。エンジンパワーは申し分なく、あっという間に加速します。セダンの為か、超高速域で...

満足している点

4ドアで人も乗れるけど、とてつもなく速いこと。 あまり大きさを意識せず、普段使いが可能なこと。 気持ちいい足回り＆ハンドリング 圧倒的な加速力！　450馬力以上の車には流石に劣ると思いますが、普通に走って...

不満な点

4ドアセダンにしては狭いトランク 車高が高く、フェンダーとタイヤの隙間が大きいこと 飛ばすと悪化する燃費 2ペダルSSTの低速でのラグ 4駆なので、小回りはあまりききません（回転半径が大きく感じる）

乗り心地

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燃費が良い 満足している。

2010.3.7

総評

燃費が良い 満足している。

満足している点

走行性能に関しては十分すぎる。街中のを流すように運転すると燃費が１２ｋｍ／Lになり満足している。

不満な点

各部の仕上げが安っぽい。高速燃費が１０ｋｍ／L程度と伸びない

乗り心地

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ズルイ車 速くてカッコ良くて快適で丈夫という何ともズルイ車です。 これで屋根が開いたりしたら完璧です。 ただ電子制御バリバリってのはどうなんでしょう？

2010.2.28

総評

ズルイ車 速くてカッコ良くて快適で丈夫という何ともズルイ車です。 これで屋根が開いたりしたら完璧です。 ただ電子制御バリバリってのはどうなんでしょう？やっぱりドライバーの操作に対して忠実な車の方がいいです...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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走りは一級品であり、機械が曲げてくれるが、...

2010.2.18

総評

走りは一級品であり、機械が曲げてくれるが、それはサーキットなどでしか解らないので公道ではさほど気にしなくて良い！

満足している点

車の中では、中々速いところ！

不満な点

ハンドルの切れ角が少ないところ！小回りがきかない。最小半径５．９ｍある。

乗り心地

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とは言え、もう一度乗ってみたいクルマです。良くも悪くも新車で購入したのは、これが初めてだった事。手放したのは今になって後悔してます。

2010.2.16

総評

とは言え、もう一度乗ってみたいクルマです。良くも悪くも新車で購入したのは、これが初めてだった事。手放したのは今になって後悔してます。

満足している点

メーカーオプションで付けた、スーパークロスLoとクイックステアが気に入ってました。１速は無いに等しいぐらいでした。

不満な点

自分で選んだとはいえ、パワーウィンドウ・集中ドアロック等、快適装備を外したのは失敗だったかも。

乗り心地

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サーキット専用？ エボⅤの乗って１０年を超えましたが、現在の印象を述べたいと思います。　買った当初はサーキット走行目的で、良いタイムを出すことができ、

2010.2.11

総評

サーキット専用？ エボⅤの乗って１０年を超えましたが、現在の印象を述べたいと思います。　買った当初はサーキット走行目的で、良いタイムを出すことができ、とても満足できましたが、そのような使い方をしなくなった...

満足している点

動力性能は申し分ありません。スポーツ走行目的であれば大きな不満はでないと思います。また、スタイルは今でも最高だと感じています。

不満な点

狭い、乗り心地が悪い、振動が多い、うるさい等、乗用車としては辛い車種だと思います。また、燃費が４～１２キロと、開きが大きいです。

乗り心地

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良く走ります＾＾ 昨年乗ってましたランエボXです 3月頭に購入し、4月末に売却しました 元々ランエボが非常に好きで、でも乗るにはちょっと…という外観か

2010.2.8

総評

良く走ります＾＾ 昨年乗ってましたランエボXです 3月頭に購入し、4月末に売却しました 元々ランエボが非常に好きで、でも乗るにはちょっと…という外観から ようやく乗れる外観にモデルチェンジし、悩んだ挙句購...

満足している点

◆TC-SST VWのDSG,BMWのSMG2よりよっぽどいいと思います 日本が誇る、最新の技術! ◆剛性 非常に高く、S-AWCと相まって抜群のコーナリングです ◆燃費 低速トルクがあるので、燃費いいで...

不満な点

◆TC-SST 馬力許容が350馬力までって?しかもマニュアルは5速設定しかない（現行はカタログ落ち） 「さぁ、チューニングしよう！」って気にならない　 ◆内装しょぼ過ぎ S4,M5等にも言える事かもしれ...

乗り心地

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私は　GT-R３２からの乗り換えで　１６年にEVO８に乗り換え２１年までに　エンジンを５００PSまで作り　いろんな思い出を残してくれましたが　残念なが

2010.1.31

総評

私は　GT-R３２からの乗り換えで　１６年にEVO８に乗り換え２１年までに　エンジンを５００PSまで作り　いろんな思い出を残してくれましたが　残念ながら事故をおこしてしまいました。でもEVO８の乗り心地が...

満足している点

走行性能

不満な点

小回り

乗り心地

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乗ってて楽しい車です。 ただ、色んな車に煽られます(笑)

2010.1.31

総評

乗ってて楽しい車です。 ただ、色んな車に煽られます(笑)

満足している点

MTですが、低回転のトルクが高い為 非常に乗りやすいですね。 スタートの時は、普通車と一緒です。エンストなんてめったな事ではないです。 乗り心地ですが、3000回転までは普通車と特にかわりません。 ...

不満な点

１．内装が三菱だな～って　何も無い(笑) 　　びっくりするくらい何もない ２．後ろが非常に見づらい 　　車庫入れが少し、ウザいです。 ３．メーター300kmあるのに180kmリミッターが付...

乗り心地

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エボ8 エンジンパワーは言う事なし。トルクが十分あるのでマニュアル車とは言え街乗りや渋滞でも苦にならない。車重があるので当然攻め込んだ走りをするとパッ

2010.1.28

総評

エボ8 エンジンパワーは言う事なし。トルクが十分あるのでマニュアル車とは言え街乗りや渋滞でも苦にならない。車重があるので当然攻め込んだ走りをするとパッドの消耗が早い。調子に乗って急発進・急加速は禁物。純正...

満足している点

・気持ちいい ・ランエボのくせに長距離ドライブ(高速道路)では燃費13km/l 近く走った。(平均時速80km/h前後)

不満な点

・長所に書いた燃費、長距離は良いが、街乗りでは6～7km/l ほど。 ・維持費がかかる。 ・外観が「？」　センスが問われます。 ・以前、インテＲ(96spec)に乗っていたが、当然だがエンジンフィールはN...

乗り心地

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