三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (42ページ)

ｴｺｶｰに反してｽﾎﾟｰﾂｶｰ好きにはたま...

2010.6.9

総評

ｴｺｶｰに反してｽﾎﾟｰﾂｶｰ好きにはたまらない感動を味わえる車としての１台。余裕のﾊﾟﾜｰと走りには安全性も高くて良好です。たまに後ろからあおられますが、チョイとアクセルを踏み込むと付いてこれなくて、ｺ...

満足している点

何もかもが感動を味わえる車。存在感のある車。運転してみて気付く次元の違う走り。

不満な点

①小回りが効かない②タイヤが減り方がきれいでない③アルミホイールの汚れがひどい④リアスポイラーの派手さ

乗り心地

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ＳＳＴの出来が素晴らしく良いので、あえてＭＴを選ぶメリットが薄い気がします・・・が、ＭＴを残した三菱さんは偉いと思います。 シリーズを重ねるごとに価

2010.6.7

総評

ＳＳＴの出来が素晴らしく良いので、あえてＭＴを選ぶメリットが薄い気がします・・・が、ＭＴを残した三菱さんは偉いと思います。 シリーズを重ねるごとに価格が上昇し、もはや気軽に買える車では無くなったのが残念...

満足している点

今や希少種といえるＭＴが選べるのが非常に良いですね。 とてつもなく速い車です。 乗りのごちが良い。

不満な点

ＳＳＴと比べると、魅力がやや落ちる感がある内容。 維持費が高く付きそう。 ボディーが少々デカイ。 価格が高くなり過ぎ。

乗り心地

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個人的にはエボ３ぐらいのサイズがちょうど良かったと思うので、出来れば現代の技術で進化したエボ３を発売して欲しい～ 価格と内容が気に入れば、非常に良い

2010.6.7

総評

個人的にはエボ３ぐらいのサイズがちょうど良かったと思うので、出来れば現代の技術で進化したエボ３を発売して欲しい～ 価格と内容が気に入れば、非常に良い車だと思います。

満足している点

ＳＳＴの出来が素晴らしく良いですね。 乗りのごちも良い。 ＡＷＤ関係のシステムも色々と変えられて、面白い。

不満な点

内装が今一・・・価格を考えるともう少しガンバって欲しい。 エンジンが４Ｇ６３で無くなったのが寂しい。 トータルの価格が高い。 ボディーサイズがデカイ。 維持費が高く付きそう。

乗り心地

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いつまでも乗っていたい車 ギャランＶＲ４（Ｅ３９Ａ）からランサーに乗り換えるべく、エボⅢのえげつない外装に感動し一目ぼれ、しかし欲しいときには新車はな

2010.6.7

総評

いつまでも乗っていたい車 ギャランＶＲ４（Ｅ３９Ａ）からランサーに乗り換えるべく、エボⅢのえげつない外装に感動し一目ぼれ、しかし欲しいときには新車はなく、既にエボⅣが発売されていた。 エボⅣのスタイルがあ...

満足している点

軽い 速い 燃費がいい（Ｒ３４より）ストレスにならない程度にアクセル踏んでも。 頑丈なエンジンかも 電気系が壊れない（ニッサンに比べて） 左手、左足が退化しない。（特に左足の筋トレ効果あり）

不満な点

古い（当然だが） リヤシート付近からフレーム異音（直ったけど） 後に子供を乗せると飛び跳ねる 家族の評判が悪い その羽根で飛ぶんかと言われる ブレーキ周りがギャラン時代と同じ

乗り心地

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「昭和」的走りの楽しさを忘れられない「大人」には最高の”オモチャ”です！ただし、ＳＳＴ仕様は本当の「昭和」を求める人にはむしろ不満が募るケースも・・・

2010.6.6

総評

「昭和」的走りの楽しさを忘れられない「大人」には最高の”オモチャ”です！ただし、ＳＳＴ仕様は本当の「昭和」を求める人にはむしろ不満が募るケースも・・・。家族にＡＴ限定者がおられる方にはベストチョイスかと思...

満足している点

・クラスとしては圧倒的な動力性能。 ・意外と広い室内寸法。 ・歴代エボにくらべれば適度な堅さのリアシート。 ・思ったほどではなかった燃費（グランディスより走る！）。

不満な点

・リアワイパーがない！（降雪地では必須だと思うのだけど・・・） ・時々生じる発進時のもたつき（アクセルレスポンスの悪さ？）。 ・悲しいくらいせまいトランク（そこがまたいいところでもあるのだが・・・） ...

乗り心地

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前回のレポートで乗り味がＢＭＷ、ポルシェに及ばないと評価しましたが、現在18,000キロほど乗りましたが、乗り心地に高級感が出てきました。この乗り味は

2010.5.22

総評

前回のレポートで乗り味がＢＭＷ、ポルシェに及ばないと評価しましたが、現在18,000キロほど乗りましたが、乗り心地に高級感が出てきました。この乗り味はＢＭＷと同等、アウディには勝っていると思います。ボディ...

満足している点

・ＢＭＷ、アウディなどの欧州のプレミアムメーカーと同等かそれ以上の乗り味（純正ビルシュタイン＆アイバッハ装着） ・加速の気持ちよさ ・ＴＣ－ＳＳＴの完成度 ・コンペティションベース車のかっこよさ

不満な点

・インテリアのデザイン ・燃費

乗り心地

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スポーツモデルとしては、おすすめできる1台です。 4WDは雪道でとても安心。サーキットでも、雨が降れば天下です。 内装の高級感はありませんが、オー

2010.5.20

総評

スポーツモデルとしては、おすすめできる1台です。 4WDは雪道でとても安心。サーキットでも、雨が降れば天下です。 内装の高級感はありませんが、オートエアコン等の快適装備は一通りそろっていて、ノーマルな...

満足している点

家族で乗れる4ドアセダンベースで、 4WD、ターボ、スポーツモデルな点。 インプレッサよりプレミア感がある。 ＡＹＣはとても良く曲がります。

不満な点

ポツポツ、修理が必要な箇所が出てくる。 塗装があまり強くない。 燃料タンクが小さい。

乗り心地

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お金はかかるが楽しいクルマ。 サーキットや峠に行く人には良いが、お買い物・デートカーにはならない。 もう少し切れ角があれば乗りやすいんだけどね。

2010.5.18

総評

お金はかかるが楽しいクルマ。 サーキットや峠に行く人には良いが、お買い物・デートカーにはならない。 もう少し切れ角があれば乗りやすいんだけどね。 中古で２００万切ってるのを見るとお買い得クルマだと思...

満足している点

ノーマルで速いクルマ！ いじっても速いクルマ！！ 走りのクルマにしては内装に高級感がある。 鉄の４G63エンジンは壊れにくい！！ コーナー良く曲がりライバルを引き離せる。 ロングドライブでは燃費...

不満な点

非常に維持費がかかる。（特にエンジン以外のオイル代） 保険がMAXに高い！？ 街乗りは助手席に気を使って疲れる。 ハンドルが１周しか切れない。。 ターボ効かせると燃費悪い～

乗り心地

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エボⅩ所有するなら、絶対にMTです。SST...

2010.5.15

総評

エボⅩ所有するなら、絶対にMTです。SSTはしょせんオートマです(走行性能も含めて)。

満足している点

シフト&クラッチ操作がとても楽チンで、街乗りに向いています。SSTも何度も試乗しましたが、しょせんはオートマ。加速感が無いので×です。あと、燃費がリッター/5～7kmと意外といいです。

不満な点

結局３ヵ月間お世話になり手放す事となりました。理由としては、エクステリアです。所有して分かる事ですが、エクステリアのみに＋100万円かけて弄りましたが、普通のセダンです。

乗り心地

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スポーツ走行もファミリーカーとしても使える数少ない車です。

2010.5.14

総評

スポーツ走行もファミリーカーとしても使える数少ない車です。

満足している点

ドッカンターボで非常にパワフル。８や９には無い味わいで面白いです。 室内は普通のファミリーカーでセダンにしては広いです。

不満な点

エボはどのモデルも最小回転半径が大きく小回りがきかないところです。しかしおかげで太いタイヤを履けるのですが・・・

乗り心地

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もしかすると、エボＸで最終かも。 スポーツ走行を考えているなら問題なし。 ファミリーカーとしては難有り

2010.5.6

総評

もしかすると、エボＸで最終かも。 スポーツ走行を考えているなら問題なし。 ファミリーカーとしては難有り

満足している点

電子装備満載のスポーティ感抜群です

不満な点

やっぱり、燃費が。。 思ってたよりは良いですがハイオク車なので

乗り心地

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ライトチューン程度で済ませるなら十分楽しめるクルマです。 メカニカル部分のセッティングを徹底的に煮詰め(弱オーバーステア気味), ACD,A

2010.5.4

総評

ライトチューン程度で済ませるなら十分楽しめるクルマです。 メカニカル部分のセッティングを徹底的に煮詰め(弱オーバーステア気味), ACD,AYCの電子制御にまできっちり手を入れると(ステア特性の...

満足している点

・中古車価格が安い ・両足操作がラク(常時 右:アクセルペダル, 左:ブレーキペダル) ・ACD制御系チューニングで低ミュー路面における操縦安定性が極めて高い ・徹底的なメカニカルセッティングによっ...

不満な点

◆フロント重量が重過ぎる 対策> Neova AD07 255/40R17 17×9.5(+33) -2.5°温間2.30～2.35kgf/cm^2 ◆足回り 全調式車高調が必須, F:1...

乗り心地

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いつも感動しながら運転してます。とにかく速...

2010.4.13

総評

いつも感動しながら運転してます。とにかく速い。良く曲がるし、ｽﾄﾘｰﾄ走行では使えるﾌﾞﾚｰｷ。運転しやすいし、昔走り屋だった親父さんにはﾍﾞｽﾄな車でしょう。残念だけど、若者は保険料が高いから苦労して乗...

満足している点

何もかもが次元の違う。運転しやすい。鍛えぬかれたｴﾝｼﾞﾝ。ﾌﾞﾚｰｷ性能。とにかく良く曲がる。運転する度に感動を味わう。

不満な点

小回りが効かなさ過ぎ。ﾀｲﾔを綺麗に減らすことが難しい。

乗り心地

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乗っていて楽しい車です。おすすめです。

2010.4.7

総評

乗っていて楽しい車です。おすすめです。

満足している点

走行性能全般。 ノーマルでも，いじっても楽しい。 ＣＴよりも大きくなっているが，運転する感じは意外にＣＴと同じ感覚。 こういう車は車内が狭い印象があるが，エボＸは結構広い。

不満な点

内装があまりにチープ。走る車とはいえ，ちょっと内装をこだわって欲しかった。

乗り心地

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世界と渡り合える、こんな秀逸な車を薦めないわけがない。

2010.4.6

総評

世界と渡り合える、こんな秀逸な車を薦めないわけがない。

満足している点

唯一無二、どこにいても分かる絶対的な存在感。 純正形状の範疇を超える過激な外見。 10年を超えて尚、高い戦闘能力を維持する性能。

不満な点

どこにいても見つかる（笑）

乗り心地

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今までで一番長く（車検通してるのはこの車が始めて！） 乗ってて、全く嫌にならない初めての車です。 ずっと大切にしていきたいと思ってます。 家

2010.4.5

総評

今までで一番長く（車検通してるのはこの車が始めて！） 乗ってて、全く嫌にならない初めての車です。 ずっと大切にしていきたいと思ってます。 家族からはどっちが大切ってｗ

満足している点

何より、カッコイイって思えてしかたないんです。 特に今のエクステリアにしてからは最高です。 重低音もパワーも乗りやすさも、言うことなしです。

不満な点

あともう少し、ハンドルが切れたら・・・

乗り心地

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走りに関しては問題無し。インテリアにもう少し手を入れてもらいたい。 このご時勢なのでターボ車ということで好みが別れるかも。

2010.4.2

総評

走りに関しては問題無し。インテリアにもう少し手を入れてもらいたい。 このご時勢なのでターボ車ということで好みが別れるかも。

満足している点

スタイルが好きですが、弄る楽しみが残っている所、ＴＣ－ＳＳＴで左足が悪い私でも楽しめる点

不満な点

インテリアに質感がないところ、ＲＳタイプがあるのだから、もう少し質感があがっても良いかも。

乗り心地

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三菱さん、恐るべき車を作りました。 長年、熟成されてきた世界最高峰の4WD制御技術による走行性能は特筆ものです。加えて強烈な加速。 このご時世

2010.3.26

総評

三菱さん、恐るべき車を作りました。 長年、熟成されてきた世界最高峰の4WD制御技術による走行性能は特筆ものです。加えて強烈な加速。 このご時世にこんな車は悪かも知れませんが、もっと評価されるべきで...

満足している点

恐るべき走行性能。コーナリングはグイグイ曲がっていきます。車ってこんなに曲がったっけ？と思います。 エンジンパワーもトルクがあるので非常に乗りやすいです。 走る・曲がる・止まるではなく、すごく走る、す...

不満な点

オートワイパー はっきりいってアホです。普通に間欠ワイパーがほしい。 内装 チープです。いろいろな方が言われているので、最初はそんなことないだろと思っていたのですが、乗れば乗るほどプラスチック独...

乗り心地

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ﾗﾝｴﾎﾞの走りは、いつ運転しても楽しいで...

2010.3.24

総評

ﾗﾝｴﾎﾞの走りは、いつ運転しても楽しいです。良く曲がるし、運転しやすいし、余裕のﾊﾟﾜｰで…　　実用性もよく、トランクも大きいから、たまにはｺﾞﾙﾌにも出掛けてます。リアスポの大きさには少し恥ずかしいが...

満足している点

4G63ｴﾝｼﾞﾝの進化。動力性能。ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ性能。次元の違いが解る走りが体感できる。購入して５年経ちますが、まだまだ走りは健在。

不満な点

みなさんが口を揃えて言うが、やっぱり小回りが苦手なところ(最悪!!)

乗り心地

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結構気に入っています。今回は多少長めの付き合いになりそうな気がします。高級感（すべての要素で）には欠けますが、なにしろ感性にあいます。使い倒せる感じが

2010.3.22

総評

結構気に入っています。今回は多少長めの付き合いになりそうな気がします。高級感（すべての要素で）には欠けますが、なにしろ感性にあいます。使い倒せる感じが最高ですね。４駆は結構なシュチュエーションで全開にでき...

満足している点

ＭＴのターボにまた乗りたくなってのりかえたのでおおむね満足です。ただ、むかし乗っていたエボ５に較べると快適になりすぎた感じはありますが、いまの自分にはこれくらいが丁度いいです。とにかくよく曲がりますね。

不満な点

ノーマルだとブーストの落ち込みがひどくストレスがたまります。 あと、４駆のわりには以前のっていたＭＳアテンザとくらべるとリアの落ち着きがなく、すこしやんちゃに感じます。ＧＴとも峠マシンともいえず中途半端...

乗り心地

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