三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (40ページ)

まだまだ現役 ロータリーターボ・2500ツインターボとターボ車を何台か乗り継いできたのですが、自分には一番合っているのか、走行距離10万キロを越えた今

2010.11.14

総評

まだまだ現役 ロータリーターボ・2500ツインターボとターボ車を何台か乗り継いできたのですが、自分には一番合っているのか、走行距離10万キロを越えた今でも飽きることなく乗り続けています。購入するまでは、長...

満足している点

1.燃費は高速でもあまり伸びないけど、8～10Kmと悪くない。 2.個性的な外観がいい。（あくまで個人的な意見） 3.運転しやすい。 4.長距離運転でも、あまり疲れない。 5.非常に満足できる。（これも個...

不満な点

1.AYCから異音がして、修理した。 2.ヘッドライトが暗い。 3.車が重い。（四駆だから仕方ないのかな） 4.経年とともに、ドアの内張りが剥がれてくる。 5.サイドバイザーが小さすぎる。 6.価格が高い...

乗り心地

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10万キロ超でも大丈夫 総走行距離、10万キロ超。 ピロ足、車高調、ブーストアップ仕様の個体を街乗り、高速試乗しました。 10万キロ超でも、三菱車は大

2010.10.26

総評

10万キロ超でも大丈夫 総走行距離、10万キロ超。 ピロ足、車高調、ブーストアップ仕様の個体を街乗り、高速試乗しました。 10万キロ超でも、三菱車は大丈夫です。

満足している点

10万キロ超でも、ボディのヤレ、エンジンのヤレが余り感じられないこと。 ・ブーストアップ程度でも、免許証の回数券が無いと踏めないほどの、暴力的な加速。 ・自分の腕が良くなったような、4WDの足の動き。 ・...

不満な点

AYCが壊れて、カーブ・コーナーで「ギーギー」異音が発生。修理は、40万円コースとのこと！ ・ワイドボディのせいか、車両の見切りが悪く、バックしずらい。 ・0Km発進時、やや車両の重さを感じること。走り出...

乗り心地

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色々とお金の掛かるクルマですが、 長年恋焦がれたクルマであり、｢夢｣なのでそこは納得しています。 足用に軽も所有していて乗る機会は少ないですが、自

2010.10.22

総評

色々とお金の掛かるクルマですが、 長年恋焦がれたクルマであり、｢夢｣なのでそこは納得しています。 足用に軽も所有していて乗る機会は少ないですが、自宅で鎮座しているエボを見るだけで疲れていても笑顔になれ...

満足している点

まずなんと言ってもスタイル。 この戦闘機というかガンダムチックなスタイルに惚れ込んで買いました。エボⅩの方は好みとは離れてしまったので。 動力性能はハンパないですね。ちょっと回したら加速Ｇが凄いです。...

不満な点

分かっていたけどインテリアが質素。 ドアミラーのスイッチに照明無し。手探りで押してます。 後方視界が少し良くない。丁度の高さにウイングが。 小回りが余り効かない。思った程じゃないけれど。 周りの視...

乗り心地

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燃費が悪い

2010.10.17

総評

燃費が悪い

満足している点

四駆のトラクション♪・ターボの加速♪・三菱っぽい低回転トルク♪

不満な点

燃　費　が　悪　い・サイドが効かない・あと燃費が悪い

乗り心地

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最高ですね！一度乗って下さい！ 以前、趣味用で購入しました。今も、所有しております。 周りに、｢何でランエボ？」って言われますが乗せると殆どの人が納得

2010.10.10

総評

最高ですね！一度乗って下さい！ 以前、趣味用で購入しました。今も、所有しております。 周りに、｢何でランエボ？」って言われますが乗せると殆どの人が納得します。 当方、輸入スポーツカーも所有していましたが、...

満足している点

制限速度が異常に低い日本の道ではランエボが一番楽しめる。ランエボでもかなりお釣りがでますがね。 こんなに高性能なのに400万ちょっとで買える。 とにかく、運転が面白い！しかも、輸入車と違い信頼性があるしぶ...

不満な点

女性や車好き以外からは、単なる小型車に思われる。良さを理解されない・・・。 確かに、輸入スポーツカーと違いステイタスはないかもしれない。でも、走る楽しみは上！ 誰でも速く走る事ができる。 この間、当方と同...

乗り心地

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とにかく「走り」への妥協はせず、キチンと作った車に感じます。 正直400万円オーバーのセダンにしては、インテリアの部分部分でチープさを感じますが、共

2010.10.3

総評

とにかく「走り」への妥協はせず、キチンと作った車に感じます。 正直400万円オーバーのセダンにしては、インテリアの部分部分でチープさを感じますが、共通のコンポーネンツを多用せねばならないご時世では、上出...

満足している点

・ノーマルスペックで、これほど頑丈な車体があったのかと驚くぐらいガッチリしてます。 ・エンジンも丁寧に作られていて、力強くもありながら、繊細な感覚もキチンと残されていて、意外な感じさえしました。

不満な点

・とにかく排気量にしては猛烈なパワーがあるため、よく考えて走らないと大変な事になりそうです。 ・「その種」のクルマですから『見た目』の費用対効果は低いです。 ・小物類が全く収納できません。（グローブボ...

乗り心地

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今回、エボⅤより乗り換えたことにあたり、 自分の感じたことを書かせて頂きました。 まるで、戦闘機の歴史を追従しているような進化を遂げている

2010.9.30

総評

今回、エボⅤより乗り換えたことにあたり、 自分の感じたことを書かせて頂きました。 まるで、戦闘機の歴史を追従しているような進化を遂げている ランエボシリーズもⅩが登場し２回の改修を得て今に至りま...

満足している点

CP9AのエボリューションⅤから乗り換えて６年、13万キロ走りました。 ノーマルで乗っていた元エボⅤオーナーが地方で運用している感想と言うことで・・・ 「走りの部分について」 ・物凄くしっかりし...

不満な点

・タイヤ代が高くなった。 ・狭い道がちょっと大変になった。 ・クラッチを踏まないとセルモーターが回らなくなったので 緊急時にセルモーターを使って車を動かすと言う ＭＴならではの芸当ができなくなった。

乗り心地

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好きな人にはたまらなく良い車です。2500回転くらいから程良い加速が得られて4500回転からは怪物的な加速になります。カーブも速い速度でも難なく曲がる

2010.9.29

総評

好きな人にはたまらなく良い車です。2500回転くらいから程良い加速が得られて4500回転からは怪物的な加速になります。カーブも速い速度でも難なく曲がるし、雨や横風などっといった悪天候もものともしません。 ...

満足している点

なんといっても速い事、カーブ曲がる時アクセル踏んだほうが綺麗に曲がる。 4WDのため高速で180km出しても安定した走りをします。 飛ばしてると前の車が自然と道を空けてくれます。 車内、トランクルー...

不満な点

小回りが利かないこと。駅のロータリーや立体駐車場、Ｕターン、全て切り返しが必要。調べたら最小回転半径が100系ランクルと同じ（爆） 燃費が悪い。国産の一般車に比べると悪いけど、普通の外車と同じくらいなん...

乗り心地

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少し弄れば、めちゃめちゃ安定します。 安定すると体感速度が10kmはおそく感じます。 良い車です。かっこいいし!!

2010.9.28

総評

少し弄れば、めちゃめちゃ安定します。 安定すると体感速度が10kmはおそく感じます。 良い車です。かっこいいし!!

満足している点

やっぱりパワーは有ります。 低回転からはしりやすいですね。フルブースト時の加速がいいですね。

不満な点

ノーマルの足まわり。車高調入れてｱﾗｲｱﾒﾝﾄとって安定します。 ノーマルのブレーキパッドもフィーリングが合わなかったかな？

乗り心地

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価格的にも初めて、もしくはこれからの人でも安心ですが、ボロボロの個体が多いのは明らかなので、錆や部品、故障と長く付き合う覚悟がないと相当厳しい車だと思

2010.9.24

総評

価格的にも初めて、もしくはこれからの人でも安心ですが、ボロボロの個体が多いのは明らかなので、錆や部品、故障と長く付き合う覚悟がないと相当厳しい車だと思います。 それが大丈夫であるなら、普段乗りは...

満足している点

見た目と速さが一致している 普段乗りでも実用性がいい 余計な機能がない

不満な点

部品が少ない 壊れやすい 壊れても治しにくい シフトが若干頼りない

乗り心地

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比較的乗りやすい車ですが、旋回性に少し乏しいところがこの車の味なんでしょう。以前所有していた同じCT系のエボ７と比較しても、細かいところが改善されてい

2010.9.13

総評

比較的乗りやすい車ですが、旋回性に少し乏しいところがこの車の味なんでしょう。以前所有していた同じCT系のエボ７と比較しても、細かいところが改善されている事が実感出来ました。

満足している点

エクステリア、燃費、走行性能、可変バルブになった事。

不満な点

インテリアが少し地味に思えるのはさすが三菱ってところです。

乗り心地

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車としての完成度はＸ>9だと思いますが、エボとしては9>Ｘかと思います。 最新のエボに乗りたいならＸでｗ

2010.9.10

総評

車としての完成度はＸ>9だと思いますが、エボとしては9>Ｘかと思います。 最新のエボに乗りたいならＸでｗ

満足している点

8MRから乗り換えでしたが、運転がいい意味でも悪い意味でも楽でした。 意図的に街中でノーマル～スポーツ～Sスポーツの切り替えは、頭の体操になっていいかもｗ

不満な点

リアワイパー、何故ない？ 重い。高速巡回や長距離こそ9より燃費はいいものの、街乗りじゃノーマルモードにしても9より悪い。出足も遅いし。 SST。楽しいけどやっぱり飽きましたｗ

乗り心地

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エボが好きでもＸに魅力を感じない人にはオススメです。 自分も最初はSSTを面白いと思いましたが、結局飽きてしまいましたのでｗ

2010.9.10

総評

エボが好きでもＸに魅力を感じない人にはオススメです。 自分も最初はSSTを面白いと思いましたが、結局飽きてしまいましたのでｗ

満足している点

6MT。これにつきます。最新のＸにはない設定、かつＸよりも軽量！ 動力性能なんかは他の人が多く語ってるのでいうことないでしょう。 ついでにﾏｲﾍﾞｯｸで8MRよりやっぱり高速巡回時の燃費に差が...

不満な点

9MRの存在によってそこまで希少価値がないこと。 後は保険が高いだの小回りが効かないだの内装がチープだのありますが知らんがな

乗り心地

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非常に良い車と今までの経験から判断しています。 来年は車検を向かえ次期購入車を考える時期ですが どんどん弄る事で面白くなっていくこのCZ4Aを手放

2010.9.3

総評

非常に良い車と今までの経験から判断しています。 来年は車検を向かえ次期購入車を考える時期ですが どんどん弄る事で面白くなっていくこのCZ4Aを手放す 事は今のところは皆無です。 これからも自分...

満足している点

CE9A以来の二度目のエボです。 CE9Aを手放す際にシャーシー及びエンジンが変わり新しいエボになったらもう一度乗ろうと思い購入しました。 CE9Aとは違いボディ剛性や回るエンジン、新開発のSST...

不満な点

オプション込みで総額600万程の車にはなりましたが、Aピラー部分の樹脂同士のの継ぎ目などが多少曖昧な部分も見受けられましたが もうちょっと内装のカラーリングをもっとシックにしても良かったかなと思います。...

乗り心地

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購入してから半年で一万キロ乗りましたが走りは気持ちよく デザインも気に入ってます よく目にする内装のチープさは少しありますね、でも自分は購入すると

2010.8.31

総評

購入してから半年で一万キロ乗りましたが走りは気持ちよく デザインも気に入ってます よく目にする内装のチープさは少しありますね、でも自分は購入するときに納得して買ってるので良しとします。 すべてを満た...

満足している点

スタイリングはものすごくきれいで サイドのフロントからリヤにかけてのプレスラインやフロント周りまで見ていてほれぼれしています。 又素直に扱える、乗りやすいのも自分では魅力に思います ゆっくり流して乗...

不満な点

細かな点になると思いますが メーターの液晶表示部分のＯＤＯメータがトリップ表示に切り替わらないこと ハンドルのテレスコがないこと キーレスオペレーションの車に乗ったことが無かったので、常にカギを...

乗り心地

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思ってた以上にすばらしい車ですね。 中毒性があります。

2010.8.30

総評

思ってた以上にすばらしい車ですね。 中毒性があります。

満足している点

・まず、速いの一言です。 ・見た目もカッコいいし（好みによりますが） ・パーツもいっぱいあって、選ぶのに迷うくらいですね。 ・車内・トランクも意外と広く、実用的ではないでしょうか。 ・あとは、すば...

不満な点

・まぁ、第一に挙げるとしたら燃費の悪さですかね・・・。 気にしたら負けですが('A`)b ・あと燃料タンクが48LしかないためすぐガソスタへGO。 ・徐行中の小回りが全然利かない為、立体駐車場などに...

乗り心地

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家族ができても乗り続けられる車なのでオススメですね。

2010.8.30

総評

家族ができても乗り続けられる車なのでオススメですね。

満足している点

加速性能。性能と実用性を兼ね備えた車。そして、かっこいい(￣▽￣)

不満な点

ギア比がクロスしてるので、200km/h手前で他の車に負けること。ミニサーキットあたりなら負けないんでしょうが、フルサーキットのホームストレートでは抜かれてしまいます。

乗り心地

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販売から１５年経ちますが、色褪せない格好良...

2010.8.22

総評

販売から１５年経ちますが、色褪せない格好良さがありますね。如何せん古いので多少の出費は覚悟が必要なのでオススメ度は低くしました。でも三菱純正のチューニングエンジンに派手な外装等ラリーで勝つために本気で造り...

満足している点

やっぱりスタイルですね！ いつ見てもカッコ良い！さすが三菱。エンジンも低速トルクが太いので乗りやすい。やっぱり三菱のエンジンは低速トルクがあるように感じられます。足まわりの方も純正ですが、固過ぎずにカーブ...

不満な点

古いので、維持が大変なところでしょうか。経年劣化による故障はつきものですね。まぁ古いのでしょうがないです。 あと３号と４号はガラスのエンジンと言われてるところでしょうか。 エボなのにブレーキもせめて対抗ピ...

乗り心地

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日本車のスポーツカーを色々乗りましたが、で初めて「いじる必要が無い車」でした。 三菱自動車が社会問題になっていた時の車なので、色んな人に後ろ指さされ

2010.8.19

総評

日本車のスポーツカーを色々乗りましたが、で初めて「いじる必要が無い車」でした。 三菱自動車が社会問題になっていた時の車なので、色んな人に後ろ指さされましたが、6年間ノートラブルで14万キロ乗りました。オ...

満足している点

とにかく速い！（CT系エボの中ではエンジンはパワーが無い方だが・・） 電子制御4WDは凄まじく、一般公道では性能の底が見えない。 FR車では我慢しなければならない所でも、アクセルを入れられる。4WD特...

不満な点

内装がレカロシートとステアリング以外は、標準のランサーなので、400万円もするのに、内装が陳腐・・・ ＦＦベースなので乗り味は下品。（トルクステア、クラッチジャダー等） 乗り心地悪い。（MRから良くな...

乗り心地

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すでに自分の愛車は走行距離11万㌔に突入ですが、まだまだ元気です！

2010.8.18

総評

すでに自分の愛車は走行距離11万㌔に突入ですが、まだまだ元気です！

満足している点

外装、走り共に大満足です。

不満な点

しょうがないけどAYCなどのトラブルがちょっと多いかな。

乗り心地

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