三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (17ページ)

CP9Aレビュー

2019.7.20

総評

乗っていて楽しい車です。 19万キロ超えましたが（歴代オーナーさんのメンテもまめだったようで）特に不調はありません。 永く一緒に走りたいなーと期待しています(^^)

満足している点

乗っていて楽しい車です。 静寂性や乗り心地・インテリアなど、 街乗りや普段使いの快適性は現代の車に及びませんが 重めのハンドル＆AYC由来の独特なコーナリング感覚 回転数に応じて盛り上がるパワ...

不満な点

やはり走行ノイズは大きめです。　 エンジン・ミッションマウントを純正交換しても 結構振動感があるかな？と思います。 小回り効かないので切り返すことは多いですが 全体的に見切りは良いと思います。...

乗り心地

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暇な時の工作用マシン

2019.7.11

総評

90点

満足している点

迫力の顔

不満な点

内装が営業車

乗り心地

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かっこいい

2019.7.8

総評

この車に乗り始めてから、通勤も買い物もドライブも、最高に楽しくなった。 迷っているなら買ったほうがいい。

満足している点

デザイン、名前、性能すべてに満足している。

不満な点

小回りができない…。

乗り心地

レカロシートが非常に良い。 しっかりとした足回りが備わっているので、安心感がある。 ロール、ピッチが抑えられ、ゴツゴツとした乗り心地。 最高である。

高速スタビリティはとってもしっかりしている

2019.7.1

総評

今のMMCにはこれを継続して開発する体力は無いということなのでしょう、いつかSUVの形で名前だけ使われるかもですね、エクリプスみたいに（笑） クルマとしては日常使いもできるとても優秀な子でした。 ...

満足している点

厳つい顔面、一般人には理解不能なナンバー位置と巨大なリアスポ。 飛ばしたときの高速スタビリティはこのクラスの国産車とは思えません。 日本車らしからぬ安心感は素晴らしいです。

不満な点

燃費悪すぎ。この車にそんなこと求めること自体舞外ですが、昨今のスポーツカーは燃費も良いです（笑） ハンドル小さくて見た目は良いのですが、重いです。パワステの設定はもう少し煮詰めてほしかったですね。 ト...

乗り心地

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メーカーのチューニングカー

2019.6.9

総評

きっちり４人は普通に乗れて、それでいてアクセル踏み込めばその辺のスポーツカーでは太刀打ちできない性能で、おまけに見た目がいかにもって厳ついところが最高ですね。

満足している点

軽量のボディーにトルクたっぷりのパイパワーエンジン、フル加速に怖さすら感じるラリーカーです(笑) 親父セダンをガンダムのようなエアロで固めた見た目に負けない走りで、角度調整の出来る２段ウィングなど昭和の...

不満な点

内装は基本が親父セダンなので仕方がないとこですが三連メータを埋め込むなどちょっと心をくすぐる工夫がほしかったですね。 まあドライビングに直結するステアリングはモモ、シートはレカロとやるとこはしっかり押さ...

乗り心地

まあ乗り心地を求めるのは無理です（笑） それでも純正のサスから車高調に変えたらずいぶんよくなりました。

過去の車とランエボ

2019.5.27

総評

以前乗った車は古い順番でマツダファミリア８００、　ホンダＮ３６０、　マツダ、サバンナロータリークーぺ、　ホンダシビック１５００セダン、　スバルＲ２、　イスズジェミニー１６００、　ホンダビガー２０００、　ホ...

満足している点

インプレッサもそうだったが、高速時のハンドル の切れが良い。車速に対応して不安がない。ブレーキはランエボのほうが少し上。燃費に対しては、どちらも街中５～６、高速８～１０とあまり変わらないように思えるが、...

不満な点

車の性格からして無理なのですが舗装の継ぎ目からの突き上げがかなりある。

乗り心地

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三菱最後のＭＴ車…

2019.5.13

総評

不満も満足の一部に思える位、出来の良い車です。 維持できる限り長く乗っていたいです。

満足している点

三菱自動車のＭＴ車である事 燃費も良く、馬力もあるので、速度が出ていなくても乗っていて楽しいです。

不満な点

解っていた事なのですが、トランクが狭い…。 リアワイパーがない。 長い物や大きな荷物が積めない。 ランエボすべてに言える事ですが、小回りが利かない…位です。（笑）

乗り心地

少し硬めだと思いますが、乗り心地は良いです。 エボワゴンよりも少し柔らかい印象がします。 アイバッハのスプリングの違いだと思います。

今更ながら…

2019.3.25

総評

今は無き三菱の代表各 鬼の電子デバイス(最近は農機具も負けてねーぞ‼️) まだまだ飽きがきませんね～m(__)m フリードにファミリーカーの立場を奪われたんで、乗り心地とか爆音なんてカン...

満足している点

ガラケーのときは、レビューできませんでした 改めてm(__)m ①まず、迫力のマスク (自分的には悪役の顔｡GP02?) ②グラマラスな車体のボリューム ③アフターパーツが多彩 ...

不満な点

無い あれば、変える 皆さん、もっと寛容になりましょう 不満は改善の余地があるとガルリンは考えます 不満ばかり羅列すると、せっかくの相棒が可哀想です

乗り心地

コンペティションカーだから… 未経験の方が乗ると、たまげると思う

手放した車

2019.3.25

総評

初めての三菱車でしたが、試乗した時からとても良い車でした。ディーラーの営業マンやサービスマン達もみんな良い人で、15年の付き合いののちに三菱の軽自動車に乗り換えました。もちろん同じ営業マンからの購入です。

満足している点

走る曲がる止まるが高次元でバランス取れているところ。 普通に乗れるところ。懐が大きい車。 壊れにくく頑丈なところ。維持費が普通車と変わらないところ。

不満な点

特に無いが、あえて言わせてもらいますと燃料タンクがもっと大きいものをオプションで選べると良いですね。燃費は良いとは言えないので。

乗り心地

乗り心地は硬めですが、道路の段差などをとてもうまくいなしてくれて、驚きました。カヤバ製のショックが良い働きをしていたのでしょう。15年間純正のまま壊れませんでした。

サーキット専用車

2019.3.24

総評

ファミリーカーにしても、JDMカスタムにしても、レース仕様にしても、いづれもオーナーが好きな方向性に弄れるオールマイティーな車種。

満足している点

①とても弄り甲斐がある事。 ②世界の日本車ブームにあって、限定車を所有する喜び。 ③ランエボの場合、型式間で流用出来るパーツが多い。

不満な点

①20年になり、純正部品が高騰している。 ②上記同様に生産中止品もある。

乗り心地

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初めての車

2019.3.6

総評

とっても良い車です！

満足している点

安心して乗ることができます。笑 週末の楽しみになっているので、平日は頑張ろうという気にさせてくれます。

不満な点

あまりないのですがあえていうなら、燃費が悪いのとUターンがしずらいというところですかね...

乗り心地

あまり乗り心地は良くありませんが（お腹いっぱいの時）それよりも楽しいのでOKです！

速いのに実用的で楽しい車！

2019.2.25

総評

かっこいい、速い、燃費以外は実用的！ ランニングコストがかなりかかるので、免許取って最初の一台にはおすすめできない。

満足している点

ノーマルでもかなりカッコよく、エアロパーツ不要。一部を除き、社外エアロのほうがダサい（笑） 直線の加速はもちろんのこと、AYCを使いこなせれば、コーナーで多少オーバースピードで突っ込んでも、曲がり切れち...

不満な点

車両価格がエボ7、8と比べて高い。 タイヤ代が高い。 いろんな制御をしてるのであちこちオイル交換が必要（AYC、ACDなど）なので、オイル代が嵩む。 燃費が悪いこと。 ちょい乗りメインで7km/L...

乗り心地

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昔からの憧れの車

2019.2.13

総評

燃費は元々諦めていたので総評としてはイチオシで良い車！ 異論は認めない（笑

満足している点

あの加速がタマランｗ 特にマグタービン付いてるから立ち上がり抜群！ AYC、ACDの統合制御によるFRの様な靭やかな曲がりに感動です！

不満な点

燃費が悪いｗ そこだけ！

乗り心地

高速域でも安定しているスポーツ思考ならあんなもんでしょw

再投稿

2019.2.6

総評

新しいランエボが出ない分、いつまでも最終型でいられるというのも長く乗っていられると思ってます。 またエンジンが本当に素晴らしい。もちろん弄っての話なんですが…

満足している点

やっぱりパワーですね！ 下道をのんびり走っていても気分が良い！ 最近ブーストアップ仕様からポン付けタービン仕様(TF0607)にステップアップしました！(ダイナパック係数1にて390psから440...

不満な点

最小回転半径くらいです。

乗り心地

ハイパーマックスIIIスポーツに変えてますがしなやかです。

エボ10という車

2019.1.20

総評

　いつか乗ってみたかった国産スーパー４WDですが、「SSTを体験したい」、「嫁さんでも運転できる」という2点でランエボ10をチョイスしましたが、正解だったと思っています。 　恐ろしい速さと扱いやすさ...

満足している点

１）スポーツカーでありながら、家族みんなで乗れること ２）ATなので緊急時には嫁さんでも運転できること ３）SPORT、S-SPORTモードでのパワーの出方が強烈

不満な点

　不満というほどではないですが、前に乗っていたS2000との比較で気になる点。 １）「自分で操作している」感が若干弱い。 ２）ステアリングが軽い。 ３）ブレーキの初期制動力が強すぎる。 ４）重...

乗り心地

　良い。前に乗っていたS2000（足回りOHLINS）と比べても、ノーマルで足がしっかりしている上に、乗り心地も悪くない。この点は結構気に入っています。 　あと特筆なのはノーマルシートの良さ。サイド...

絶対に手放せない名車

2019.1.4

総評

新車から８年ですが、未だに走りは超一級です ちなみに走行距離は凄く少ないです(^^;

満足している点

速い、曲がる、止まる　は今でも一級品です 走るための車ですから、内装はプアーですけど前席はレカロです。

不満な点

維持費は外車並みです。中古で買う予定の方は覚悟してください 小回りが利かないので、運転が下手だと必ずぶつけたり擦ったりしますよ～(^^♪

乗り心地

この車に乗り心地を求めても… 純正レカロは快適ですけどね

尖った車

2018.12.8

総評

パワーや走りに関してはピカイチだが快適性は悪い、車両価格を考えるとお買い得だったのは間違いない、このような尖った車は今時は売ってない。 チューニングには向いている、ＧＳＲよりタフに造られているので年...

満足している点

高いトラクション性能とターンイン時の切れのよさ、そして加速性能がすごい。

不満な点

ＲＳなので内装が安っぽいし遮音、遮熱、防振などは考慮されてない・・・ エンジンの高回転が６５００で頭打ちになる、タービン交換が○ 中古のＲＳ購入は絶望的なこと、当然ランニングコストも高い、この...

乗り心地

はっきり言って悪い、アンダーコートも防振材も隔壁も減らされているので期待しない方がよい。 （チューニングカー乗りなら普通かも？）

ノーマルだと遅い

2018.12.5

総評

ファミリーカーとしては良いのかも。 でももっと馬力が欲しいなぁ・・・。

満足している点

カッコいい。ブレーキも良い。

不満な点

遅い、ドッカンターボ、車体がフニャフニャ。

乗り心地

社外の車高調でダメ。

過去最高の愛車

2018.12.1

総評

ランエボが終焉を迎えてしまったのがとても残念。それくらいランエボⅦが好きでした。ランエボⅩⅠ以降に乗ってみたかった…

満足している点

圧倒的な低速トルクとシートに押さえつけられる加速フィール。試乗してすぐに購入を決意しました。純正のレカロシートにも大満足。後部座席の足下も広々。色はアイゼングレーを選択。13年間，同じ色のエボⅦとすれ違っ...

不満な点

走行距離は10万km弱だったのですが，降りるまでの数年間は，故障による修理，部品交換が続き，結構な費用がかかりました。

乗り心地

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DREAM CAR

2018.11.15

総評

いわゆる「好き」というのは、良い点と悪い点あても、このものが好きです。

満足している点

速くて　４ｗｄなので、どの道路状況でも安心しています。 スポーツカーとして５人乗るにもスペースが充分です。

不満な点

サーキットに行って　コーナーでいつまでもアンダーステアであります。 ステアリング、クラッチ、シフトパターンは重いです。 燃費です。 エンジンの音があまりよくないです。

乗り心地

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