三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

素晴らしい走り

2020.12.9

総評

２リッターターボのセダンとしては最強クラス（当時）。 購入して１年ほどで車両盗難に遭ってしまったが、乗り続けたい車。

満足している点

４駆で雪道も安心。 素晴らしい加速。 安定した高速走行性能。

不満な点

送風をMAXにすると、中央の送風口の蓋が閉まる。 サイドブレーキの効きが弱く、坂道駐車するとバックする。 大きなリアウイングが後方視界を少し妨げる。 燃費が悪いのにガソリンタンク容量が小さい。

乗り心地

硬めで路面の凹凸を拾うが、飛び跳ねる感覚は全くなく、常に路面にタイヤが吸い付いているような感じ。

日常使いに最適なファミリカーです一様

2020.11.26

総評

気遣いが逆に困る=冷蔵庫並みに冷やしてくれるエアコンを搭載した三菱自動車を評価して、大好きな車です😅‼️困ったちゃんだけどね。

満足している点

全席レカロシート搭載ファミリーを安心して乗せてくれるサポートカーです。

不満な点

夏場のエアコンは、全力でちょ～寒すぎるまでキンキンにしてくれる。 気遣いが、行きすぎるラリーカー

乗り心地

悪路を走行しても安心して走らせれる足回り

極上美車💛

2020.11.25

総評

乗り始めなので評価はこれから

満足している点

かっこいい！早い！意外と燃費もいい！

不満な点

早すぎること　笑

乗り心地

-

すごい

2020.11.25

総評

燃費とか小回りを一切気にしなければ楽しい車。

満足している点

はやい、安定している、安心感がある、デートカーとしてもおｋ

不満な点

燃費がプリウスより悪い、小回りが利かないので日本の道は難しい。

乗り心地

道が悪い県道５６号線でもそれなりに安定して走れるので、神。

ジムカーナ本番車両

2020.11.18

総評

再発売希望です。

満足している点

エンジンの力ありますね。

不満な点

重いかな？

乗り心地

トラクションあり

用もないのに運転したくなる…そんな魅力を持つ車です

2020.11.16

総評

車を買い換える際、ファミリーカーユースで、かつ高性能ターボを求めると、ランエボかインプレッサの二択でした。 最後は好みでランエボを選択。とても楽しい車です。

満足している点

子持ち（二人）で、ベビーカー（一台）を積んで、旅行に行ける積載量の良さ ターボ車で速い 滅多に煽られない(ﾟ∀ﾟ) ランエボに乗っているという自己所有欲を満たせてくれる存在感(*´∀｀*)

不満な点

前期モデルのテールランプが赤で、好みではないところ ガソリンタンクが小さいので頻繁に給油が必要になる 小回りが効かないので、（免許を持ってない）嫁から車庫入れ下手ねえといわれる ディーラーの数が減っ...

乗り心地

純正カヤバ脚でもしっかりと踏ん張れます。 車高調を組んだ状態で純正エアロを着けると擦りやすくなってしまうため、純正OPのビルシュタイン脚がやはりいいのでしょうね。でも後付だと高価すぎて踏み切れませんでした。

化石燃料時代の車　その完成形の一つ

2020.11.8

総評

素晴らしい日本車です。 ある意味、化石燃料時代の車で一つの完成形。

満足している点

速い　安定　簡単でも奥が深い。 普通にファミリーセダンとしても使用可能なのに、、、相当速い。 速いだけでなく　曲がる止まるも乗用車としては相当なレベル。

不満な点

覚悟はしていましたが、ボディサイズの割に取り回しに多少、苦労します。 （ギャランフォルティスラリーアートからの乗り換えなので尚更、そぉ感じる訳ですね。運転席からの景色は同じなのに、、通れない、入れない、...

乗り心地

硬めだが嫌な硬さではない。 ファミリーセダンとしてもギリセーフ。

wrcの雄

2020.11.7

総評

長距離運転が心配になるけど、それを覆すかっこよさがある。

満足している点

かっこいい。5人乗れる。軽い。パワフル。ミッションの入りがいい。

不満な点

aycが心配。後ろが見えない。乗り心地が良くない。燃費悪い。燃料タンクが小さい。

乗り心地

硬い。

最高です。

2020.11.2

総評

他にも乗りたい車はありますし、速く面白い車もあるでしょうが、維持費などを考えると安いと思えます。車検・点検はディーラーですが、詳しい方がいるので助かっています。

満足している点

全てが満足。 もっとパワーのある車もハンドリングに優れた車もありますが・・・ 街乗りから通勤、買い物まで自分には最高のスーパーカーです。

不満な点

電子部品が多く、シリーズ（モデル）も多くあるため部品供給が心配。

乗り心地

家族と旅行に行けます。 乗り心地はレクサスのようには行きませんが・・・ 他のスポーツカーと比べても全然良い。

人生初の4WDスポーツ車

2020.10.18

総評

前車のランタボは、走る、曲がらない、止まらないでしたが、エボは走る、曲がらない、止まるに進化しました。 ちなみに発売日が1992年１月となってますが、私の場合1991年のクリスマスに納車され、最高のクリ...

満足している点

ランタボの倍以上のパワーにそれを受け止める4WD 。慣らしが終わって回した時は、コレは公道走っていいのか？と怖くなりました！

不満な点

エアコンすらオプションでした(時代だなぁ)。

乗り心地

前後タワーバー、機械式LSD、クロスレシオミッション等で他人は乗せられませんでした。家族はみんな一回はXXました。

最終4G63搭載ランエボ

2020.10.12

総評

ランエボ好きには、たまらないです。

満足している点

とにかく速くてかっこいいです。

不満な点

特にないです。

乗り心地

足はオーリンズDFVなので、そんなに硬くはないのですが家族乗せて走るのは気が引けます。

エボ7

2020.9.29

総評

ありきたりですがよく走る、よく曲がる、よく止まる車です。楽しいです(￣▽￣)

満足している点

見た目。性能。煽られない(笑)

不満な点

こういう車に言うのは野暮なんですが燃費かなー あと重量ですかねー　RSくらい軽かったらいいのにｗ

乗り心地

-

ドライブフィールとユーティリティーのギャップが大きい

2020.9.26

総評

自分の中では車はランエボが基準になっています 他の車と比べるとここまで自動車としての総合力が高い車種はそうそうありません ましてや新車300万クラスだと尚更です 自分は中古を110万程度で買ったので...

満足している点

走行性能は当時国産最高峰の一つです 他のスポーツカーと違い走るフィールドを選びません スタビリティとアジリティをここまで高度に両立できる車はそう多くないのではないでしょうか 街乗り、サーキット、雪道...

不満な点

細かい要素では色々ありますが我慢を強いられる程はないのでほとんどないです 強いて言うなら年式故のトラブルや特殊な機構(AYCとACD)の故障の恐怖でしょうか 油圧でそれらを動かしてるのでポンプが壊れた...

乗り心地

端的に言えば固いです しかしストロークはたっぷりとあります 砂利道などはゆっくり走るよりぶっ飛ばした方が快適です 目線も低すぎないので疲労感は少ないですし視界も良く疲れません 大衆セダンベース...

いまどきターボ四駆？？

2020.9.1

総評

故障や大きなトラブルは皆無ですね。 そこが最大のポイントだったりします。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

-

いまどきターボ四駆？？

2020.9.1

総評

故障とか大きなトラブルは皆無ですね。 そこは本当に評価してもいいんじゃないかな？ いいクルマです。ランエボシリーズ。

満足している点

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不満な点

-

乗り心地

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愛着の沸くいい車です

2020.8.29

総評

三菱のラリーイメージが色濃く残る時代の貴重な車。 とても気に入っています。 維持できる限り乗り続けたい。 →と考えていましたが、どうしても乗りたい車があり、18年乗った絶好調を維持中のエボ７は202...

満足している点

電子デバイスのお陰で、ビックリする速度でコーナリングできます。 ブリスターフェンダーの加減がやりすぎず丁度いい。 エボ７純正フロントバンパーはアイデンティティーとして堅持。

不満な点

Ａピラーの角度がボンネットの傾斜と近いことでシルエットがノッペリして残念、この点はエボ５の圧勝。 純正部品の調達が少しずつやばくなってます。 新規購入の方はお気をつけください。

乗り心地

ノーマル足はもう記憶にありません。 現在、足回りはオーリンズに交換し車高ダウン、街乗り＆お山チョイ飛ばしには丁度いい。

初めの一歩

2020.8.12

総評

ファミリーセダンに2リッターターボエンジンを積んだ化け物マシン。 補強は多少はしてあるものの、ロールバーなどは競技によっては必須。 ストリートレベルでは腕があれば乗りこなせるが、特性的には低回転寄りで...

満足している点

1300キロの軽量ボディに2000ccターボでノーマル260馬力。 燃調がシビアではないのでブーストアップ耐性が高い。 意外と燃費が良い。 最高15km/l ノーマルでレカロシート、ハンドルはMOMO

不満な点

パワーに対して車体が弱い。 フェンダーのミミが折れやすくてすぐに錆びる。

乗り心地

ノーマルはわりと柔らかめ。 競技をやるならば固定式の固めのものか、車高調の固めのものは必須でその際はボディ自体の補強も必要。 静粛性はファミリーセダンベースなので比較的良好。ただし、マフラー交換などし...

異次元の速さを体験させてもらいました

2020.7.8

総評

ライトチューンでしたが、現愛車のエボ７より速いんじゃないか？、と今でも思うし、かっこいい。

満足している点

とにかく速かった印象。タイトコーナーでヘマしてもグイグイ進むポテンシャル。

不満な点

リアサスのストローク不足かな。理想の車高に落とすとストロークがほんのちょっとになる（笑）

乗り心地

ノーマルは車高が高すぎてねじ伏せる感覚が必要でしたが、リアサスが破綻しない足回り・ツライチ対策をすれば楽しさが圧倒的に勝る。

憧れた車

2020.7.2

総評

北海道で乗れるスポーツカーってエボかインプレッサくらいしかないからエボにしたけど満足

満足している点

以外と車内が広くて余裕で寝られる。 ハイパワーターボ＋4WD

不満な点

ハイオク

乗り心地

普通に悪い 硬い

いい車

2020.6.25

総評

いい車です

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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