三菱 ランサーセディアワゴン 「8年でビックリ 外観が結構スマートに見えて更にラゲッジスペース？が結構広く使えそうなのと、支払い総額が２００万を切るので決めました。 CVTのいきなり」のユーザーレビュー

8年でビックリ 外観が結構スマートに見えて更にラゲッジスペース？が結構広く使えそうなのと、支払い総額が２００万を切るので決めました。 CVTのいきなり

2009.10.17

総評

8年でビックリ
外観が結構スマートに見えて更にラゲッジスペース？が結構広く使えそうなのと、支払い総額が２００万を切るので決めました。
CVTのいきなりノンビリ加速には流石にがっかりしました、でもいつの間にか慣れちゃったみたいで今では違和感なしです。
このCVT ４０Km位からのアクセルオフでのスピードの落ち方は今でも慣れません。
燃費がそれ以下にならないのもそれ以上にならないのもCVT?

満足している点

ハイオク仕様なので当然ハイオクですが１３Km/lを超えた事有りませんが１０Km/lを切ったことも記憶にありません。
三菱車ってモデルチェンジのサイクルが長いのでさほど古く感じないのも良いですね。同クラスの他車と比べるとアキが来にくいのも有るかな。

不満な点

４年くらいでステアリングがボロボロに、今回８年目の点検でリアのメンバーの穴だらけが発覚、フロントサスショックがギコギコ言い始めてこれも交換、同じくフロントタイロッドも交換に。
８年走行１３４０００Kｍオフロードは走行なし未舗装路は若干、でも９９，９％舗装路走行です。それまでの所有車には１０年以上乗ってもこんなことは無かったのに・・ブツブツ。
も一つ非常にがっかりなのがEO、オイル交換から４０００Kmも走るとオイル量がロワーレベルを過ぎるぐらい迄減ってしまいます、もちろんオイルは真っ黒　これってGDIだから？
デーラー車検やってんのに～。どなたかこんな症状の方居りませんか、総額１４００００円も掛かりそうなんです。
どなたかいい知恵をお持ちの方宜しく。どれかクレームに・・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験