三菱 ランサーセディアワゴン 「ラリアートエディション かなり希少な車ですが、インプレッサと迷ってこちらにしたのは正解でした。動力性能も扱える範囲で十分だと思います。 価格の割りに」のユーザーレビュー

ラリアートエディション かなり希少な車ですが、インプレッサと迷ってこちらにしたのは正解でした。動力性能も扱える範囲で十分だと思います。 価格の割りに

2006.10.29

総評

ラリアートエディション
かなり希少な車ですが、インプレッサと迷ってこちらにしたのは正解でした。動力性能も扱える範囲で十分だと思います。
価格の割りに装備、走りが良く当分買い替え候補車がありません。

満足している点

ノーマルグレードとは違ってエアロパーツがかっこいい。
純正とは思えないくらいしっかりした足回り。
この価格でレカロ標準、北海道まで走っても疲れません。
100kmまでの加速では十分な加速性能。
街中ではこれで満足です。
サイズの割りに後部座席、荷室も広く、使い勝手がいい。
ターボ車のわりには、うまく走ると燃費がいい。
街中で、10～12km、高速で最高16km/ℓを記録した。
エアコンの効きがとてもいい。
現在75000kmですが、ブレーキパッドがまだ残っている。
あっちこっち手の込んだつくりではないので、整備性はとてもいい。

不満な点

GDIエンジンなのか、オイル交換をしてもすぐに真っ黒になる。
始動時のカラカラ音はまるでディーゼルのよう。
専用のレンチがないとプラグ交換できない。
ノーマルより15mm車高が低いがそれでもフェンダーの隙間が広すぎる。
4ATではマニュアルモードは減速時にしか使えない。
やはり5速位はほしい。
5500rpm位で頭打ちのエンジンはハイオクなのだから後500回転はトルクの落ち込みが無ければ、いいのですが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験