三菱 ランサー 「コンパクトスポーティーカー！ ランサーと聞くと「ランサーエボリューション」のイメージが先行する人が多いと思いますが、こういったベースモデルあってのラン」のユーザーレビュー

コンパクトスポーティーカー！ ランサーと聞くと「ランサーエボリューション」のイメージが先行する人が多いと思いますが、こういったベースモデルあってのラン

2010.1.31

総評

コンパクトスポーティーカー！
ランサーと聞くと「ランサーエボリューション」のイメージが先行する人が多いと思いますが、こういったベースモデルあってのランエボだと思うので、投稿させてもらいます！
　MXツーリングは、1500ccのエンジンにフルエアロ、本革巻ステアリングとシフトが装備されたスポーティなグレードです。あくまで、1500ccという小排気量の中でのスポーティさを謳っているモデルなので、その点をあらかじめ認識した上でのレビューにします。
　走行距離が5万キロだったモノを三菱の認定中古で購入。それから約一年間で約2万5000キロ走った感想ですが、幾度か小規模の故障はあったものの満足しています！
　これからこのクラスのMTセダンが復活することはなさそうなので乗れるだけ乗り続けます！

満足している点

・ランエボのベースとなるだけあって、ボディのデサインがスポーティ！MXツーリングはエアロも付いてるし、特に個人的にはサイドラインの造詣が秀逸に感じます！事実、大してクルマを知らない友人はランエボだと信じています。笑
・重量が1トンぴったりしかないので、1500ccでも街乗りでは十分に走ります！むしろ、1500ccクラスではトップクラスに感じる！（レンタカーで何種類か乗りましたが、ランサーよりおっとりした印象でした。）
・燃費がすこぶる好調！街乗りで15km/L程ですが、遠出となれば19km/L～20km/Lは行きます。10年以上前のクルマでこの燃費は優等生です！
・この時代の三菱の普通車は共通だけど、エアコンユニットには大きな液晶が付いていて、外気温や風向が一目でわかるので便利です。このエアコンに慣れると、他の車のものがチープに感じて　しまいます。（FMC後のランサーはオーソドックスなエアコンに...）
・サングラス運転席下にあるサングラスポケットが地味に便利！内部は不職布が付いていて、レンズに傷が付く心配もありません。

不満な点

・経年劣化だから仕方ないのか、電装系が次々と寿命を迎えています。一度、初冬にドライブをした際、運転席のウインドーがフルオープンのまま全く閉まらなくなり、右半身が凍る思いをしま　した．．．。
・センターコンソールの位置が低くて、アームレストとしての機能が難しい。更に表面は樹脂のままなので非常にチープに感じます。
・軽い車重のためなのか、タイヤとのマッチングが原因かは判りませんが、高速道路で飛ばすと安定感が削がれます。特に130kmを超えるとステア　リングが震えまくります！なので、法定速度　＋αくらいでいつも走っています。というかじゃな　いと怖いです。
・ある意味で長所と矛盾しますが、ランエボを知っている人には残念に思われることが多いです。特に自分はユーロテールに変更しているので、信号待ちでランエボと並ぶと耐えられません。（エボオーナーの方々は、大概失笑されています．．．笑）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験