三菱 ギャランフォルティス 「スポーツセダンって、本当に需要が無いことが、今回の購入を通して良く理解できました。特に、FR or AWD優先となればなおさらです。しかもアラ40～ア」のユーザーレビュー

スポーツセダンって、本当に需要が無いことが、今回の購入を通して良く理解できました。特に、FR or AWD優先となればなおさらです。しかもアラ40～ア

2010.8.17

総評

スポーツセダンって、本当に需要が無いことが、今回の購入を通して良く理解できました。特に、FR or AWD優先となればなおさらです。しかもアラ40～アラ50の新車購入には、奥様から経済性を強く要求されることも多いと思います。その点、充分以上の動力性能＋ツインクラッチSSTが、この値段で手に入るのは驚きとさえ言えます。レギュラーガソリンが常用できる点も奥様受け◎です。これから、不満も増えてくるとは思いますが良い車に巡り会えたと感じています。

満足している点

『ほぼ100点』と言えます。

マルマルっこい車だらけの中、まさに個性的だと思います。たしかにエボⅩと間違われる可能性が高いのは事実ですが･･･あとは好き嫌いの問題だと思います。

内装：シート(非レカロ）の出来や、駐車場等の出入口の段差で傾いても『ミシッ!!!』とすら聴こえない!!!ほどの剛性と仕上げは◎

走行性能：サーキットを走らない限りは、普段乗り＋αが前提の私としては充分です。ツインクラッチの軽快なシフト感と、3500rpmから上＋スポーツモードでのポテンシャルは、IS・レガシーおよびBMW3＆5・ベンツC・アウディA4等の欧州車とも余裕を持ってお付合い出来そうです。「よくエボⅩと比べて云々」なる評価がありますが、国産スポーツセダンとしては間違いなくトップクラスだと思います。

燃費：ツインクラッチの恩恵で、納車以来の平均10.2km/L こんなもんと言うより、車重1.5tのターボ車としては◎

ディーラー：いろいろと悪評の高い三菱ですが、その面でも、私は最良の方々と出会えたようです

不満な点

内装：ホント、『プラスティック剥き出し』には驚きました。同じプラスティックでも表面仕上げに工夫が無い･･･ステアリングデザインも何とかならんもんでしょうか?!　小物入れに時計、あとシートバックにコンビニフックすら無い･･･VR-4には工夫がありました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験