三菱 ギャランフォルティス 「後悔先に立たず ＥＣ５Ａに１０年以上乗り続け、致命的な不具合をきっかけに乗り換えましたが、酷いにも程があります。 試乗車が無いってこともあるけど、もし」のユーザーレビュー

後悔先に立たず ＥＣ５Ａに１０年以上乗り続け、致命的な不具合をきっかけに乗り換えましたが、酷いにも程があります。 試乗車が無いってこともあるけど、もし

2011.11.21

総評

後悔先に立たず
ＥＣ５Ａに１０年以上乗り続け、致命的な不具合をきっかけに乗り換えましたが、酷いにも程があります。
試乗車が無いってこともあるけど、もし選択肢にあるなら中古車屋で試乗してみることを薦めます。
細かい内容は長所（無いけど）短所の欄で評価します。
ランエボの廉価版なんてランエボに失礼。所詮、海外仕様のランサーです。
さらにディーラーも最悪で、発注した２週間後にマイナーチェンジが発表されました。
「ギャランに乗っていた方への後継車種としてお勧めします」って言われたけど、ディアマンテやランサーのオーナーにも同じ事言ってるみたいです。

満足している点

希少性（でも、「買えない車種」ではなく「買わない車種」です）
「２０００ｃｃ未満の国産セダンでＦＦは嫌」とか「三菱のセダンじゃなきゃ嫌」っていうある意味この車より希少な方にはこれしかありません。
ＥＣ５Ａからの乗り換えなら小回りが利きます（当たり前だけど）
腐ってもダブルクラッチ。

不満な点

普通に乗る方には燃費が悪いです。街乗りで７ｋｍ／Ｌ位。
出だしの加速が悪い。高速の合流などはスポーツモードで思いっきり踏み込んでやっとです。
エンブレが利きません。「ギア比が小さいので当然です」って営業マンに言われました。
ちなみに、時速１２０キロ位から６→５→４→３ってシフトダウンするとエンジンが唸って、回転数が思いっきり上がりますがスピードは落ちません（笑）
左右ともピラーがデカいので前方は死角だらけ、リアウイングは邪魔で後方視界も悪い。
ツインクラッチに金をかけてるので他は安っぽい。て言われれば納得すれレベルを下回る不便さ
グローブボックス、肘掛下の小物入れなど「あれ？」って思う処にライトがありません。
プラスチックむき出しにも程があるうえ、２０００㌔を超えたあたりから既にビビリ音が発生、
「エボとの違いは剛性が少し落ちます」って営業マンは言ったけど、「少し」の差で格下の車より早くビビり音が出始めるのか？
サイドブレーキが何故左に？日本仕様では作っていないからですね。
さらに、写真で見るとそこそこなんだけど納車された実写は車高が高くで微妙にかっこ悪い。
どんな車から乗り換えるにもよるけどトランクが狭い。
短所を言い出したらきりが無いので、結論。
悪いこと言わないから、エボまで頑張るか他社から探したほうが後悔しないと思います。
（個人の感想です）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験