三菱 ギャランフォルティス 「こいつは…タイプMですな。 知人が購入…が、せっかく慣らしが終わったところで3か月の海外出張へ… その間、我が家で丁重にお預かりすることになりました。」のユーザーレビュー

こいつは…タイプMですな。 知人が購入…が、せっかく慣らしが終わったところで3か月の海外出張へ… その間、我が家で丁重にお預かりすることになりました。

2009.6.10

総評

こいつは…タイプMですな。
知人が購入…が、せっかく慣らしが終わったところで3か月の海外出張へ…
その間、我が家で丁重にお預かりすることになりました。
（各種パーツの取り付けetcを依頼されて…帰ってきたら部品代返せよ！）
ついつい、ランエボと比較してしまいますが、こいつはR32～R34時代の「タイプM」的ポジション。ランエボ（GT-R)ほど尖っていないけど、走ればそこそこ速いみたいな。
気に入っちゃいました。
TC-SSTはほぼATとして使用してますが、シフトダウンは快感。自分よりも上手かも…
レガシィがグローバル化でとんでもないことになっていますが、旧型レガシィ（BD・BG，BE・BH）ユーザーの代替えはこいつで決まりでしょう！
ボディサイズも車幅で新型レガシィと20mmしか変わりませんが、スタイリングからか、とっても小さく見えます。BMWもたかが15mmけどされど15mm車幅を縮めたくらいですから…

満足している点

・尖りすぎず・ゆるすぎず、遅からず・速からず、まさに丁度よい。ランエボをGT-Rとすればこれ　はタイプM。それだけにいじる楽しみも倍。そしていじれば（きっと）速くなる。
・SSTはATとして考えても秀逸。
・ボディサイズは実際よりも小さく見える。デザインの勝利。
・メッキパーツは最低限。これ、スポーツセダンとして必要。
・エボパーツが流用できそう。これぞタイプM。
・エボ程電子制御に頼っていないので、4WDのフィーリングは良い。
・あまり走っているのを見かけない。

不満な点

・グリル回りの処理。メッキリングは不要。（エボもそうだけど…）
・どうせならMTが欲しかった。これから出しませんか？三菱さん。
・内装は値段相応。
・腰が痛いシート。知人の依頼でレカロ入れます…
・純正ホイール。もう少しスポーティが良かったかな？エボ純正に変更。
・勝手にエボに間違われて、「なぁんだ、エボじゃないんだ」と言われる。（言ったのは自分…）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験