三菱 ギャランフォルティス 「全域で扱いやすい、２リッターエンジン！ 試乗しました。これほど買い得度が高く、しかも動力性能、ボディ剛性、サスペンション性能、ＣＶＴ性能、ブレーキ性能」のユーザーレビュー

全域で扱いやすい、２リッターエンジン！ 試乗しました。これほど買い得度が高く、しかも動力性能、ボディ剛性、サスペンション性能、ＣＶＴ性能、ブレーキ性能

2007.10.10

総評

全域で扱いやすい、２リッターエンジン！
試乗しました。これほど買い得度が高く、しかも動力性能、ボディ剛性、サスペンション性能、ＣＶＴ性能、ブレーキ性能、居住性などが、非常に良い。
　内装も、値段の割には良い。特にステアリングだ。その質感、握りやすさに感動した。シートもホールド性が良く、楽に運転ができる。
　三菱は、インパネのコストの掛け方がうまい。というのは、質感、使いやすさに、一番、気を使わなければならないのは、ステアリングである。これが貧弱なら、ドライバーに不安感を煽ることになる。イコール、ドライバーを軽視していると言っても過言ではないと思う。運転時においては、ダッシュボード等は視界にほとんど入らない。(スイッチ操作等を除く)ということは、インパネの内、視界に入るものは、ステアリングとメーター類だけだ。インパネにもコストの比重の「選択と集中」が必要だ。この姿勢においては、トヨタなんかよりもよっぽど真面目だ。
　ただ若年層においては、まだ「リコール騒動」のイメージが強く残っている。(私は二十歳なので)しかし、このクルマに乗って、その懸念は吹っ飛んだ。新生三菱は早くこの悪しきイメージをぶっ壊してほしい。
　新生三菱の愚直さがよく見えた一台だ。

満足している点

１　動力性能
　２リッターとは思えないパワフル感。また全域に亘って扱いやすい。また、ＦＦとは思えないほどのハンドリングの良さ。リヤサスペンションがうまく踏ん張る恩恵が大きい。
２　サスペンション性能
　路面の凹凸をうまく吸収しつつ、安定させる、良いサスペンションだ。また、コーナリング性能も良い。
３　ステアリング
　質感、太くて握りやすい所が良い。安心して運転できる。
４　オーディオ
　これは、意外だった。値段の割には、耳に心地よくかつ力強いサウンド。(あくまで私見ですのであまり参考にしないこと)

不満な点

１　スタイリングに好き嫌いが出やすい
　かなり意欲的なデザインなので、これは宿命。実は、私もちょっと引いてしまう所がある。マイチェンで、ほんの少しだけ手直しすれば、一気によくなると思う。
２　男性的すぎるデザイン
　初期受注の９０％以上が男性のようだ。ほんの少しだけ女性的な柔らかさを入れた方が良いと思う。購入の決定権を持つのは奥さんが多いらしいからね。その対策として。(笑)
３　１８インチの乗り心地
　路面が酷く荒れていると、ちょっと不快な感じである。硬い乗り心地が気になる人は１６インチ仕様をお勧めする。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験