三菱 ギャランフォルティス 「満足です。」のユーザーレビュー

満足です。

2016.3.14

総評

私が購入した車両はクルーズコントロール、AFS、HDDナビ、バックカメラ、フルエアロ、社外アルミホイールなど車の装備も充実しており、乗り心地や燃費も良く、購入して満足しています。
購入後は運転席をレカロシートに替え、さらにドライブするのが楽しみとなりました。
ランエボほどのパワーや迫力とは比べものにもなりませんが、肩肘張らずにドライブを楽しめる稀有な車だと思います。

満足している点

乗り心地、フルエアロのスタイリング、燃費。

不満な点

ありません。

デザイン

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走行性能

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６速スポーツCVTはマニュアルモードとエコモードの２つがありますが、マニュアルモードですと一気に加速していく感じです。
ハンドリングは重めだと感じます。またハンドルもやや太めなので今どきの車に比べると運転しにくいと感じられるかもしれません。この辺りは個人的な好みの範囲かなと思います。
また、カーブの続くような場所であっても車体がねじれるようなこともなく、素直にハンドルが切れていく感じがします。思い通りのレーンを走ってくれますので操作性は良いと思います。

乗り心地

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スポーツグレードなので、１８インチタイヤですし、サスペンションも引き締まった印象を受けます。道路のつなぎ目はどうしても突き上げがありますが、不快なほどではありません。
今では慣れましたが、ロードノイズは驚くほどに車内に聞こえてきます。買ったばかりの頃は「こんなに聞こえるのかー！」っと驚きました。

積載性

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トランクスルーにもなりますし、後部座席が６対４で倒れますのでスノーボードやスキー板など長いものでも積むことができます。
一泊程度であれば大人三人分くらいの荷物は余裕で積めますし、車内も快適に過ごせるかと思います。

燃費

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リッター１２キロから１３キロくらいです。
エンジンオイル交換後はもう少し伸びて１５キロくらいまで伸びることもあります。

高速巡航時は１５キロ以上は出すことがあり、東京・箱根間を往復した時はまだ三分の一くらいはガソリンが残ってました。そこそこに車重もありますし、1.8リッターの排気量を考えればよく走ってくれています。

価格

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故障経験

ありません。
エンジンオイルは5000キロごとに交換、タイヤローテーションも10000キロごとに行っています。