三菱 ギャランフォルティス 「買い替えを検討しているのでディーラーにて試乗しました。試乗車はマイナー前に２Ｌ車が多くマイナー後の１．８Ｌ車を用意してもらうのに時間がかかりました・・」のユーザーレビュー

買い替えを検討しているのでディーラーにて試乗しました。試乗車はマイナー前に２Ｌ車が多くマイナー後の１．８Ｌ車を用意してもらうのに時間がかかりました・・

2011.2.21

総評

買い替えを検討しているのでディーラーにて試乗しました。試乗車はマイナー前に２Ｌ車が多くマイナー後の１．８Ｌ車を用意してもらうのに時間がかかりました・・・

エボとは比べ物にならないぐらい快適ですがそれと同時に動力性能やフットワークは比べてはいけません。

満足している点

２Ｌ車は前に試乗していて動力性能に不満がないのはわかってました。マイナーでエンジンが１．８Ｌになりスペック的にどうかと思いましたが運転した感じは全く不満がなく走ることができます。
普通に乗る分には２Ｌと変わりませんがキツイ勾配やアクセルベタ踏みのパワーは当然劣ると思います。

足回りは固めのセッティングで好き嫌いが分かれそうですが嫌な感じではなくとてもしっかりしているボディ剛性と相まって安定感やコナーリングはとてもいいです。

値段の割に装備がテンコ盛りでワンランク上の車に乗っている感じがします。また、メーターが非常に見やすくカラー液晶になったインフォメーションディスプレイも見やすく高級感があります。

内装はよく安っぽいと言われますがこの装備と価格では文句は言えませんし私はそれほど気になりません。今のホ○ダのようにゴチャゴチャしすぎているよりよっぽどイイです。

アフターパーツが少ないと思われがちですが探せばエアロを含めエクステリアパーツ、インテリアパーツなど結構あります。また、エボⅩ用のパーツも工夫すれば色々使えます。

何より売れてない(汗)のでちょっとカスタマイズするだけで目立ちます。

不満な点

一番感じた部分はエンジン始動時の安っぽい音です。。
暖機後はましになりますがそれでも安っぽい音に変わりはありません。

動力性能に不満はありませんが燃費重視のＣＶＴの制御のせいか急発進する時は結構アクセルを踏み込まないと回転が上がりません。この辺はスロコンで解決するようですが。

エアコンのコントローラーが安っぽいです。最近の三菱車はどれも同じですが・・・一昔前の三菱車はオートならダイヤル式ではなく
キチンと液晶があり電子式のコントローラーでした。日産の用にマルチに表示されオーディオ交換に苦労するまたは出来ないよりましですが・・・

個人的にスポーツとスーパーエクシードを合わせたグレードがあってもいいような気がします。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験