三菱 ギャランフォルティス 2008年7月モデル新型情報・価格・グレード

  • コストパフォーマンスが良い
  • コーナリング性能が優れている
  • 燃費が良い

新車価格（税込）

178.5～298.2万円

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グレード情報ギャランフォルティス

歴代モデル1件ギャランフォルティス

ユーザーレビュー97件ギャランフォルティス

ギャランフォルティス

  • コストパフォーマンスが良い
  • コーナリング性能が優れている
  • 燃費が良い

平均総合評価

4.4
走行性能：
4.2
乗り心地：
3.5
燃費：
3.4
デザイン：
4.6
積載性：
3.8
価格：
3.4
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所有者データギャランフォルティス

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. ラリーアート_4WD(AT_2.0)
    2. スポーツ(CVT_2.0)
    3. スポーツ_ナビパッケージ(CVT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. シルバー
    3. 白

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    56.8%
    AWD
    43.1%

  • 男女比

    男性
    92.2%
    女性
    4.9%

    その他 2.6%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 30.6%
    2. 東海地方 13.9%
    3. 近畿地方 13.5%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ギャランフォルティス

平均値を表示しています。

ギャランフォルティス

ギャランフォルティスの中古車平均本体価格

81.7万円

平均走行距離73,367km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて ギャランフォルティス

2008年7月

■2008年7月
三菱の小型～ミドルセダンを統合する形で2007年8月に登場したモデル。新たにフォルティスというサブネームが付けられた。世界中で販売するために開発されたモデルで、安全性、環境性能、快適性などを高い次元でバランスさせたグローバル基準セダンとして開発が進められた。外観デザインは逆スラントのフロントノーズが三菱のセダンの伝統を受け継ぎ、大きな台形グリルが三菱車の新しいアイデンティティーを主張するものとなった。パッケージングは全長を切り詰めながらも有効室内長を拡大し、全幅を拡大しながらも最小回転半径を5mに抑えるなど、合理性の高いものとされた。インテリアは比較的オーソドックスながら大きくラウンドしたインパネが広さ感を感じさせている。当初の搭載エンジンは131kW(154ps)/198N・m(20.2kg-m)のパワー＆トルクを発生する直列4気筒2.0LのDOHC・MIVEC仕様のみで、INVECS-Ⅲの6速スポーツモード付きCVTと組み合わされる。一部グレードには5速MT車の設定もある。FFが基本でフルタイム4WD車も設定される。安全装備は横滑り防止装置がFF車にオプション設定。SRSサイド＆カーテンエアバッグはオプションだが、運転席SRSニーエアバッグが標準で装備される。快適装備は上級グレードにカーナビが標準装備。2008年7月には内外装の仕様を変更するとともに、2.0リッターのDOHCターボ仕様エンジンを搭載したラリーアートを追加した。過激なランエボXに比べ、日常での使い勝手を重視した仕様だ。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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