三菱 ギャラン ユーザーレビュー・評価一覧

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三菱 ギャラン 新型・現行モデル
245

平均総合評価

3.9

走行性能
4.1
乗り心地
4.0
燃費
2.7
デザイン
4.5
積載性
3.3
価格
3.1

総合評価分布

星5

96

星4

76

星3

41

星2

16

星1

16

245 件中 101 ~ 120 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    直線番長 燃費以外は、すべてに満足できる車だと、おもいます いかにも三菱らしい、ガンダムちっくなスタイリングや、後期モデルに 限っては、トラブルもあり

    2007.8.17

    総評
    直線番長 燃費以外は、すべてに満足できる車だと、おもいます いかにも三菱らしい、ガンダムちっくなスタイリングや、後期モデルに 限っては、トラブルもありません
    満足している点
    高速の合流など、躊躇せずに行ける動力性能 意外と頑丈なボディ 特に後期型のタイプSは、フェンダーフレアがついているからか、予想外に目立ちます
    不満な点
    燃費です ブレーキや、社外のホイールなど、エボ流用できるものもありますので好きなパーツを、チョイスすれば、より楽しめると思います
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    スタイルが決め手 あの顔が好きで買いました。 スタイリングと動力性能に関しては文句無し。 低速トルクもりもりで、リミッターまであっという間です。 それ

    2007.7.29

    総評
    スタイルが決め手 あの顔が好きで買いました。 スタイリングと動力性能に関しては文句無し。 低速トルクもりもりで、リミッターまであっという間です。 それにマイナー車の為か、購入価格が安かったです。 まぁ燃費...
    満足している点
    ・顔がかっこいい(人それぞれですが) ・速い(1500キロのボディが軽々♪煽られても楽々チギれます) ・低速トルクが十分(4速1000回転からでも加速) ・マイナー車の為か安い
    不満な点
    ・小回りきかない ・社外パーツ少ない ・「何乗ってんの?」「ギャランだよ」「え?どんな車だっけ?」 ・思ったよりも広くない
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    自分が良ければ良いのです。 とにかくデザインが気に入っている。 現在発売の他社車はイマイチ気に入らない。 トヨタはどれでも80点くらい。 日産は昔はカ

    2007.7.5

    総評
    自分が良ければ良いのです。 とにかくデザインが気に入っている。 現在発売の他社車はイマイチ気に入らない。 トヨタはどれでも80点くらい。 日産は昔はカッコ良かったんだけど・・・。 ホンダは何故かエンジンの...
    満足している点
    とにかく、デザインが良い。 パワーはVR-4に全然及ばないが、燃費が良いので普段車にはちょうど良い。 MMCSもタッチパネル式なので当時のものとしては、使いやすい。 GPSナビは現在のDVDやHDDのもの...
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:VR-G_tourring(AT_1.8) 1997年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    久々に本気で気に入ったクルマです。 ガソ...

    2007.6.12

    総評
    久々に本気で気に入ったクルマです。 ガソリン筒内直噴エンジン世界初搭載のクルマです。 将来名車(迷車?)的価値が出るかも知れません。 次に欲しいクルマがないのが悩みです。
    満足している点
    洗練された攻撃的なエクステリア 10年目ですが今だに惚れてます。 なりもの入りのGDIエンジンですが、きっちりメンテナンスをすれば故障もなく燃費も良好!いいエンジンです。 ナビは古さを感じますが標準...
    不満な点
    本当に気に入ってるので特にないです!
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:VR-G_tourring(AT_1.8) 1997年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    1997年3月に購入しました。 180...

    2007.6.12

    総評
    1997年3月に購入しました。 1800ccセダンを抽出し、これに決めました。 クセを理解して自由に操れるようになってからは キビキビ走れるクルマと感じました。 また、内装も使い勝手の良いクルマです...
    満足している点
    no,01 エクステリア(純正フルエアロ有) no,02 インパネレイアウト no,03 前後サスがマルチリンク no,04 前がVディスクプレーキ no,05 ナビが標準装備(現在地が分かるだけ...
    不満な点
    no,01 トランクスルーが無い! no,02 インパネが木目基調! no,03 グラスケース。小さいグラスを入れると奥にひっかかり、使い物にならない。 no,04 GDI 排ガスのニオイがクサすぎ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    発表時に外観に惚れ、量産車世界初の直噴機関...

    2007.5.10

    総評
    発表時に外観に惚れ、量産車世界初の直噴機関に興味を持ち、丁度?前の車が盗難に遭ったのですぐにでも欲しかったのですが既に5ケ月待ち…車が必要なので仕方なく他車を購入しましたが忘れられず、中古でやっと手元に来...
    満足している点
    鮫を思わせる攻撃的なフロント回りと派手過ぎないエアロの効果かクサビ型で均整のとれたフォルム!どの角度から見てもカッコイイ! ブラック&木目の落ち着いた内装デザイン、当時としては価格の割りに装備が...
    不満な点
    トランクスルー機構が欲しい、あとは特にないです。
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    nakazimahikoutai 全体的に満足している。

    2007.5.9

    総評
    nakazimahikoutai 全体的に満足している。
    満足している点
    スタイルはいいね。燃費もいいし満足している。
    不満な点
    山岳ドライブや市内坂道走行でパワーがなくシフトDNが必要。 ドア付近のビスや下部が錆やすい。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
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    積載性
    -
    価格
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    お買い得なのでは? 前の車が車検切れで、同排気量のNAでしたが、新車で欲しい(買える)車がないし、以前、ターボ車に乗っていたのでどうせなら、ターボ車が

    2007.5.2

    総評
    お買い得なのでは? 前の車が車検切れで、同排気量のNAでしたが、新車で欲しい(買える)車がないし、以前、ターボ車に乗っていたのでどうせなら、ターボ車が欲しいと思い、値段等から消去法できめました。 色々な意...
    満足している点
    ・4WD,V6,2.5lツインターボ+AYC,TCL等がついていて、新車価格300万/中古でM社不人気の為?同クラスに比べると安い気がします。 ・この頃、このクラスで5ATの車はなかったのでは? ・好みは...
    不満な点
    ・燃費がともかく悪い。4WDターボ、ATとは言え街乗りでの燃費悪すぎ。(燃費はターボをかけない様に走った結果です) ・タイヤとフェンダーの隙間(特にフロント)が開きすぎ。ラリー車じゃないんだから、余りにも...
    乗り心地
    -

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    グレード:VR-4_4WD(MT_2.0) 2000年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
    -
    価格
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    安いセダン乗るならお勧め(走りは抜きで)...

    2007.3.31

    総評
    安いセダン乗るならお勧め(走りは抜きで)
    満足している点
    2.5リッターには満足 でかい、ひろい、楽
    不満な点
    重い
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
    -
    価格
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    現在愛用中 H5~H9とH16~現在2回乗ってます、前回がVR-4AT、今回は最終240PS(5MT)です。このモデルはとにかくエボほどとがってなく見

    2007.3.23

    総評
    現在愛用中 H5~H9とH16~現在2回乗ってます、前回がVR-4AT、今回は最終240PS(5MT)です。このモデルはとにかくエボほどとがってなく見かけはジェントルながらその気になれば現代のスポーツカー...
    満足している点
    走りが全て 足回りを強化しているのでロールなどがノーマルの足では欠点となる車高の高さ(ルーフ高さ)も快適な居住性を実現する長所になります。足回り強化は必需でこれにより高速、峠道、雪道がオールマイティに格段...
    不満な点
    無駄にでかいメーター ファミリーカー然としたインパネ 前席ヘッドレストが前後調整機能付なのはいいがロックしないため少し力がかかると狂ってしまうのが不満。
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
    -
    価格
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    ラリーの三菱 当時、ラリーやダートラでは無敵でしたね。 そんな勇姿に惚れて、5年落ちの中古を3年ほど乗りました。 乗っていての印象としては、重いが速い

    2007.3.9

    総評
    ラリーの三菱 当時、ラリーやダートラでは無敵でしたね。 そんな勇姿に惚れて、5年落ちの中古を3年ほど乗りました。 乗っていての印象としては、重いが速い、丈夫な車、居住性も良いといったところでしょうか。 出...
    満足している点
    3年の間に何度かダートラに出場したのですが、以前ダートで使用していた車両と比べてボディー剛性が高く、足回りも頑強で、信頼性が高かったです。 エンジンも、競技で酷使した割にノントラブルで、とても助かりました...
    不満な点
    楽しかった思い出しかないので、特に短所は思いつきません。 強いて言えば、インストゥルメントパネル中央にある時計の周囲が、直射日光のせいか反り返ってしまって、ちょっとみっともなかったことと、ドアサッシやウイ...
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    E39Aから乗り換え 新車で購入し、3年ほど乗りました。パワーは十分。外観も好みでしたし、居住性もそれなりに良かったです。 トルクフルですがドッカンタ

    2007.3.9

    総評
    E39Aから乗り換え 新車で購入し、3年ほど乗りました。パワーは十分。外観も好みでしたし、居住性もそれなりに良かったです。 トルクフルですがドッカンターボではなく、踏めば踏んだだけパワーが出る感じです。
    満足している点
    重いE39Aと比較しても、さらに重量を感じる乗り味ですが、AYCのおかげで回頭性が良く、また直進安定性も良かったので、遠出の時は助かりました。 パワーも十分にゆとりがあり、登りの追い越しもラクでした。 当...
    不満な点
    パワーの割りに、シートのホールド性がイマイチ。 ルーフの内張りがビニールだったり、ドアポケットのバリが目立ったりと、値段の割りに内装が安っぽかったです。 タイプSに標準装備されているASCは、積極的に車を...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
    -

    スポーツセダンを乗り継ぐきっかけとなったク...

    2007.2.13

    総評
    スポーツセダンを乗り継ぐきっかけとなったクルマで、走りも見た目も普通以上の内容の1台でした。就職直後の身分でVR-4はさすがに買えませんでしたので、薄給の身分には贅沢過ぎた、と今更ながら感じています。
    満足している点
    大きめでクッションも厚く室内も広い、大型の半楕円メーターの視認性、それなりに回りそれなりに力強いエンジン、見た目は最上級のVR-4と変わらずで骨太で男臭さ漂うエクステリア、意外と良い音質のスピーカー
    不満な点
    VR-4が気になる、存在意義に疑問を感じトラブルが多発したエアサス(コンベンショナルなサスで良い!)
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    やっぱり三菱か~ スタイルにほれ込んで購入! それ以外は、・・・。

    2007.2.6

    総評
    やっぱり三菱か~ スタイルにほれ込んで購入! それ以外は、・・・。
    満足している点
    とにかくスタイルだけは気に入ってます。
    不満な点
    加速悪し!ハイオク入れてもノッキング的な現象がたまにあります。 装備が悪すぎ。このクラスならもう少し贅沢な装備がほしい。 当然ながら最近の軽のほうがはるかにいい! 後、アイドリング時のディーゼルエンジンの...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:VR-4_type-S_4WD(AT_2.5) 1998年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いい車なのに数が少なく、同グレードはほとん...

    2007.1.27

    総評
    いい車なのに数が少なく、同グレードはほとんど見かけないのが淋しい。三菱じゃなかったらもっと売れてたかも。普段の足として使うには向かないかも?
    満足している点
    中古で買ったがボディがしっかりしている。以前レグナムを所有したことがあるが別物。V6ツインターボは楽。スタイル。純正のモモステ、レカロ!
    不満な点
    わかってはいたが、燃費が悪い。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:VR-G(AT_1.8) 1997年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    9年間、13万キロ乗った感想です。購入当...

    2007.1.16

    総評
    9年間、13万キロ乗った感想です。購入当時は他社が勝負できないほどの内容で、とにかくよく走る維持の楽な車でした。 しかし、会社の体質なのか、不良不具合部品を説明も無く対策部品に交換されたり、問題が発覚し...
    満足している点
    燃費を特に意識しずにエアコンを入れっぱなしのまま走っても10キロ以上(高速では15キロ)は軽く走ります。それなのにタイヤも装備も貧弱ではなく、ライバルと同等以上で、特に装備は充実しており、購入時にはオプシ...
    不満な点
    三菱に共通する、多大なハンドルのオフセットと、すぐにへたる柔らかいだけのシート。あまりの腰痛に、レカロに交換しました。 高速走行で目立つ、床からの細かな振動とタイヤハウス辺りからの騒音。 車内にいると...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
    -
    価格
    -

    速い、カッコイイ 大衆ウケはしない車です 好きな人が好きでいればいいと思う

    2007.1.14

    総評
    速い、カッコイイ 大衆ウケはしない車です 好きな人が好きでいればいいと思う
    満足している点
    2.5Lツインターボから出る暴力的な加速 エクステリア
    不満な点
    タイプVは廉価版グレードなので AYC・ハイコントラストメーターなどが装着されてません MTはタイプVしか無いから仕方ないんだけど・・ あと社外パーツが少ないです(--;
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

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    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    独特の外観は今でも色褪せません。 重厚で多少威圧感のあるマスクが独特の個性を醸しだすスタイルは、歴代ギャランの特徴。最終型までその姿勢は崩さず、かつて

    2007.1.11

    総評
    独特の外観は今でも色褪せません。 重厚で多少威圧感のあるマスクが独特の個性を醸しだすスタイルは、歴代ギャランの特徴。最終型までその姿勢は崩さず、かつて外観に見合ったツインターボから実用的?な直噴GDIまで...
    満足している点
    ・総評通りの個性的なスタイル。極端な言い方をすれば性能は二の次でも許せてしまえるような割り切り?が潔い。 ・世間の反応は今ひとつだが、少々のハイペースでも燃費は比較的良好。但し今では燃費の良い車が溢れ出...
    不満な点
    ・「1.8リットルで2リットル並の動力性能」と謳われたものの、ボディウェイトもそれなり。少なくとも、自分のグレードでその感覚は薄い。重厚感といえば響きは悪くないがどうだろう・・・ ・外観デザインを意識さ...
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ギャランスーパーVR-4はど派手なエアロが...

    2006.12.30

    総評
    ギャランスーパーVR-4はど派手なエアロが特徴的。限定車だからディーラーでも珍しがられ目立ちたがりには持ってこい。ツインターボ&スポーツモードで遊べ、高速ではATゆったりドライブ。子育ての終わったお父さん...
    満足している点
    純正でいかつくど派手なエアロ。恩恵に与っている実感は無いがAYC、ABS、TRC、ASCといった電子制御てんこもり。レカロ、モモステ、ラリーアートマフラー純正装備。限定車のため同じグレードとはまずすれ違わ...
    不満な点
    重い車重。次のマイチェンから280ps。見る見る減ってく燃費。スーパーVR-4のグレード自体あまり知られていない。ライトが4灯でありH1、H7はH4程種類が無い。天井、ピラーはまで灰色、ダッシュボードから...
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
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    価格
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    発売中止は残念。 年式:1998年12月 車体色:パールホワイト 以前、97年式(19万7千Km走破!事故により廃車)に乗ってましたので、これで2台目

    2006.12.16

    総評
    発売中止は残念。 年式:1998年12月 車体色:パールホワイト 以前、97年式(19万7千Km走破!事故により廃車)に乗ってましたので、これで2台目です。長距離でも、疲労感が無く安定した走りで、4WD、...
    満足している点
    中古市場価格が、平均に安い。
    不満な点
    ナビゲーションの不調や、乗り方により燃費が極端に変わります。また、オイルは汚れが早いのでマメに交換した方が良いでしょう。私的に97年式とマイナーチェンジ後の98年式は、車の特性がかなり違います。走りは98...
    乗り心地
    -

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