三菱 eKスポーツ 「燃費と燃料タンクがねー　ワケあり名車 インテグラ（DC5)に乗っているときに、通勤用にと買った車でした。 形は当時のワゴンRとかムーブとかと比べても見」のユーザーレビュー

燃費と燃料タンクがねー　ワケあり名車 インテグラ（DC5)に乗っているときに、通勤用にと買った車でした。 形は当時のワゴンRとかムーブとかと比べても見

2009.6.11

総評

燃費と燃料タンクがねー　ワケあり名車
インテグラ（DC5)に乗っているときに、通勤用にと買った車でした。
形は当時のワゴンRとかムーブとかと比べても見劣りすることもなく　HIDとかついていてほかと比べても安かったし良かったと思います。
エンジンも、壊れやすい５バルブターボでなくと耐久性（コストの関係だろうが）のありそうなSOHCターボで、衝動買いしてしまったんだと思います。
燃料タンクと燃費と燃費計が印象を悪くしていますので、そこを抜けば４つ星ですね

満足している点

形と大きさは、自分で洗うには良いサイズでしたので、黒の車を始めて買えた。
デザインが良い　内装もセンターメーターでしたが、見やすかった。
安かった（乗り出しで１２９万ぐらいだった。新車価格の定価ぐらいだった　もちろん新車でね）
シンプルだが飽きのこなそうな内装

不満な点

燃費が悪く思っていたほどでなかった
リッター１０から１１㌔ぐらいをさまよっていましたし、それで燃料タンクが３０リッターしか入らず２５０㌔ぐらい走ると、デジタルの燃料計が、ぱかぱかして、頭にきたものです。
インテグラで通勤しても、燃費大して変わらずで、遅い分家を早く出るのがやになり結局、半年のらずに売却してしまった思い出の車です。
あと　車高を下げたら乗り心地が悪かったので、バネだけであんまり下げないほうが良いです。
エアコンの効きも、EKは悪い方だと思いました。（室内の割りと他社と比べたらです　後期はバンパーに穴が開いたのでやっぱりバンパー形状悪かったのかも）
でも　後々　本を読んでたら、コンピューターチューンするとかなり燃費が、改善されると書いてあり、ちょっと早まったかなと若干の後悔もしました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験