三菱 eKスポーツ 「箱根ターンパイクは軽々っす！ 免許とって早１５年。今まで乗った車は・・・ 　①三菱　ミニカ・ピアチェＬ（ＤＯＨＣ　５バルブ＋電子キャブレター）←走り最」のユーザーレビュー

箱根ターンパイクは軽々っす！ 免許とって早１５年。今まで乗った車は・・・ 　①三菱　ミニカ・ピアチェＬ（ＤＯＨＣ　５バルブ＋電子キャブレター）←走り最

2008.5.23

総評

箱根ターンパイクは軽々っす！
免許とって早１５年。今まで乗った車は・・・
　①三菱　ミニカ・ピアチェＬ（ＤＯＨＣ　５バルブ＋電子キャブレター）←走り最高！
　②三菱　ミニカ・タウンビー３ドア←ボディ軽！（母兼用）
　※上記２台とも、リコールの影響なし。車検は全てユーザー車検の為、勝手に部品交換は
　　ありません。それでもノートラブルでしたよ。
　③ダイハツ　ムーヴ・エアロダウンカスタムⅡ（トルクが１０．７Ｋｇ／ｍ）←会社が、
　　ダイハツしか認めて貰えなかった為、やむなく・・・。しかし４年目でオートマの故障が
　　２回もあった。最終は、サス抜け＆メーター故障＆天井剥がれ・・・非常に最低な車。
　　ディーラーへ苦情言ったら、「みんな同じ」と言う答えでプッツン。二度と買いません。
　④三菱ｅｋスポーツＲ
　　会社の社長からもう自由に・・・と全員に通達有り、古巣の三菱へ。
　※新車おろして３週間目で、物損事故やられる（会社のＰに止めてあった所へ損保ジャパン
　　の社員が突っ込んできた）。きちんと修理もして貰いディーラーの対応もよかった。
　　かれこれ２回目の車検も終わり６年目を迎えるが、故障という故障は無し。最高の相棒だ！

満足している点

①何といっても、故障無し。
　②ターボでも燃費は、リッター１２キロ。
　（使用オイル：エネオス・エコツーリング　ＳＬ　５Ｗ－３０「ＧＦ－４」）。
　③６年乗り、距離も６万キロ超えましたが、ガタやサビ無し。
　④シートもバケット風で体が密着してくれ、コーナリングもスイスイ。
　⑤少々荒っぽい運転でも、「スポーツしてる！」と思える。
　⑥オートマの冷却は、「水冷」＋「空冷」で冷やしてるって皆さんご存知でしたか？
　　（ランエボみたいです）
　⑦パワーウィンドは、全ての窓が安全装置付きです。異物挟んだらスーッと１５ｃｍ
　　下がります。（以前Ｓ車のワ○ンＲの幼児窒息死の記事有り・三菱の安全は進んでいる）
　⑧キーレス・スイッチ一つで、ガラスの閉め忘れを閉めることができる。

不満な点

短所は、
　①塗装は「白」なのに、他社と違って、弱いです。
　　（自分は、テフロン加工してますがダメです）
　②後席シートスライドが無い為、はっきり言って狭いです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験