三菱 eKスポーツ 「１．いつも思うが、Ｋカーの質感の向上の速...」のユーザーレビュー

１．いつも思うが、Ｋカーの質感の向上の速...

2003.9.8

総評

１．いつも思うが、Ｋカーの質感の向上の速さには、驚かされる。
　　片道１００ＫＭ程度の走行なら、まったく苦にならないし、
　　１００ＫＭ／Ｈ以上までストレス無く加速して、高速走行時の
　　各種ノイズも実用上問題なくリッターカーとの購入比較は
　　悩ましい。
２．ランエボのサブカーとして購入したが、ランエボより快適で
　　長距離も疲れない、今ではランエボがサブカーとなっている。
３．私の行っているディーラーはクレーム隠し問題後、やけに対応が
　　良く気持ち悪いぐらいだ。
３．最近のミツビシ車に共通する事だが、デザインは
　　デジタルライクだが乗り味は意外にネバリ感があり有機的だ。

満足している点

１．最近のミツビシらしい、スクエア且つ適度なボリューム感のある
　　デジタルグラマー？なエクステリアデザインは子供っぽくなく、
　　個人的には、好みだ。
２．エンジンは高回転まで回しても、静かでターボ音も殆どしないし、
　　大排気量ＮＡライクな自然なトルクフィーリングでトップエンド
　　までスムーズに回り、大変使い易い。またＡＴのレスポンスも
　　良好でシフトアップ時の変速ショックもよくしつけられており
　　感心した。
３．足回りも、しっかり感がありながら、思いのほかストローク量
　　も確保されており、やや荒れた路面でのハードなコーナリン時も、
　　しなやかにロールしつつ、底打ちしないシタタカさ又、スキール
　　音を上げるようなコーナリン時も、不快なアンダーステアも出ず
　　そこからアクセルをワイドオープンしても内側前輪をわずかに
　　ホイルスピンさせながら、ハンドルを切った方向に加速
　　してくれる。
４．各種走行ノイズも、よく控え込まれ快適だ。
５．大きい文字のデジタルスピードメータも気にいった。
５．インテリアの質感も、まあまあの出来栄えで文句なし。
６．レギュラーガス仕様であること。（あたりまえか？）

不満な点

１．３０Ｌの燃料タンクは、小型過ぎる、４０Ｌ程度は欲しい。
２．ｅｋスポーツと言うネーミングだが、ミニカダンガンの様な
　　俊敏な走りは無理だ。過度な期待はしてはいけない。
３．Ｋにしては、値段が高い？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験