日本で最もマイナー的な車とされる、三菱 自動車の最高級乗用車「プラウディア」と 「ディグニティ」は、三菱グループの重役 車以外に主だった顧客がいますか？

Question

補足

三菱自動車は最高級乗用車「デボネア」と その後継となる「プラウディア」「ディグ ニティ」を自社生産していましたが、平成 12年に明らかになったリコール問題の影響 で生産を中止、その後、日産自動車から OEM(相手先ブランドによる受託生産)供給 を受ける形で平成24年から「プラウディ ア」と「ディグニティ」の国内販売を再開 し、現在に至っています。 しかし顧客は、ほとんどが三菱グループの 社長以上の重役幹部で、個人や三菱グルー プ以外の幹部、官公庁はほとんどが敬遠さ れていると言ったところ。三菱の最高級乗 用車にしてはちょっと、寂しい感じがして たまりません。三菱自動車の開発陣、セダ ンタイプをやめて、悪路や雪道でも高い走 行安定性を誇る「パジェロ」か、これに優 れた環境性能と圧倒的な低燃費を実現した 「アウトランダーPHEV」、最大8人が乗れ る「デリカD5」のいずれかのVIP仕様を お願いします。そうすれば、リコール隠し などで傷付いた「三菱」のブランドイメー ジ向上にも一役買うので、期待していま す。

Answer 1

オレの地元の、前の市長の公用車がディグニティでしたよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

「三菱自動車の開発陣、セダンタイプをやめて、悪路や雪道でも高い走行安定性を誇る「パジェロ」か、これに優れた環境性能と圧倒的な低燃費を実現した「アウトランダーPHEV」、最大8人が乗れる「デリカD5」のいずれかのVIP仕様をお願いします。そうすれば、リコール隠しなどで傷付いた「三菱」のブランドイメージ向上にも一役買うので、期待しています。」


それをこんな便所の落書き程度の場所に書いてどうする気だ。