三菱自動車は以前ディグニティやプラウディアで失敗しているのになぜまた同じ過ちを繰り返すんですか？ これ買うんだったらシーマやフーガ買いますよね？

Answer 1

同じ過ちを犯さないための措置じゃないですか？ OEMだし、あまり売れなくても損失はほとんどありません。

どうしても三菱マークが着いた車じゃないと困る人だとかが買うんじゃないですか？

Answer 2

以前ディグニティやプラウディアで失敗しているのは、

エンジンがＧＤＩ(失敗エンジン)だった為です。

エンストはするし、エンジン不調になるし、エアサスも、よく故障しました。

しかし、今回のＯＥＭ車は故障しません。

三菱グループでは、シーマやフーガは乗れません。

三菱グループの、お偉いさん達が、日産を乗る訳にはいきません。

三菱自動車の社長が、日産の車に乗るのは、可笑しいでしょ。

ＯＥＭ車でも、三菱のエンブレム付の車でしたら、乗れます。

一応、三菱自動車の取り扱い車種になります。

Answer 3

プラウディア・ディグニティは三菱グループの重役専用車といっても過言でないモデルです。
初代デボネアが長期に渡り作り続けられたのもこの為です。
生産終了から10年が過ぎ、代替車両としてシーマ・フーガのOEMが選ばれたのでしょうね。

Answer 4

ディアマンテから乗り換える人ように高級車を用意したかったんでしょう。

今までディアマンテに乗ってた人が、同じランクの新車に乗り換えたいけど
三菱にはギャランフォルティス（海外ではランサー）しかない。

それでも高級セダンに乗りたければ他社に乗り換えるしかないですよね。

三菱車に乗ってる人は三菱に拘りがある人が多いと聞きますから、
日産にとっても、トヨタやホンダに客が流れるくらいならOEMで三菱
に売ってもらった方が得策だったんじゃないですかね？

Answer 5

三菱は欲しい車を製造コストのみで供給してもらえる
日産はグレードが一つ増えた程度の事
トータル台数が少しでも増えればって事です

Answer 6

三菱も売れるとは思ってませんよ
日産自動車にミニキャブやekワゴンを買ってもらったり、車両部品を供給したりの関係で
何かしら三菱もいろいろと車両をOEMしないといけなかったり
どうせ売れないならとことん売れないほうが赤字が少ないとか・・
いろんな企業間の大人な事情です
売れなくてもいいんですよ
関連企業である程度の台数は確保できますからそれでいいんです
予定通り

Answer 7

同じ過ち？？？
σ(・・？)え…？

だから…
自社開発」ではなく→他社供給」なのでは？

OEM」の方が→安い？傾向にあるので…
シーマが欲しい」のなら
→1つの選択肢」になりますね
!(b^ー°)だね☆
ただし…
OEM」ですから→2社共に→利益が欲しい

そして→比較的安めの設定

つまり…
装備等を削り→原価を下げて→利益を確保し
装備等を削り→比較的安めの設定」で→お客さんを呼ぶ
~~旦_(-ω-。)ずずず
装備が少ない？
内装が安素材？

の可能性あり

Answer 8

三菱の販売力からしたら売れません。
一般ユーザーは数％以下だと思います。
三菱系企業の為だと思いますね。

ＯＥＭ供給を受ける事で、開発費が削減できます。

Answer 9

元から日産も売れてもらおうとは考えていません。

年間目標たった200台ですよ。

Answer 10

三菱（岩崎）財閥系企業の重役が
乗る車がなくて困ってたんでしょ？