なぜか自分の中に3ナンバーの車=高級車っていうイメージがあるのですが、なぜそういうイメージになったのか全然思い出せません。何か、3ナンバー車で代表的な高級車とかってあったんでしたっけ？

Answer 1

古い人間は皆そうでしょう。平成元年の自動車税の改正により3ナンバー車の自動車税が大きく減額されたからですね。
それまでは2リッター以下の5ナンバー車の自動車税が39500円、3ナンバー車の自動車税が81500円だったのが、2リッター以下の5ナンバー車の自動車税が39500円と変わらないものの、2.5リッター以下の3ナンバー車の自動車税が45000円と半減したからです。
これに合わせて、三菱が翌平成2年に2.5リッターのディアマンテをドドーンと発売して大売れしましたね。

質問者からのお礼コメント

ああー、懐かしい。
急に思い出しました

Answer 2

3ナンバー車は，普通乗用車の中で大型の車です. 当然価格も高く，イメージ的に高級車という烙印を押したものと思われます. 現在トヨタのクラウンは，この流れを継ぐものです.

Answer 3

昔の日本は輸入車（ほぼアメリカ車）を排除して
サイズの小さい国産車を保護するために幅1.7m、
排気量2000cc越えの車種に高い税金かけていたからでしょう。
※イタリアも同様の措置しています。

1989年の消費税導入後３ナンバー車の税金下がるまでは
スーテタスが高かったです。

Answer 4

昔は税金が５ナンバーと３ナンバーで違っていたしね。５ナンバーだと最大でも３９５００円３ナンバーだと８１５００円からと３ナンバーは高額ですね。よって昔は税金対策でセドリック、グローリア、クラウン５ナンバーと３ナンバーと分かれてましたね。

Answer 5

高級車過ぎて。

有料パーキングは当時。3ナンバーお断り。

ばかりでしたからね。

Answer 6

っていうか、かつての日本の税制はボディサイズや排気量が3ナンバー枠にはみ出すと禁止税的に一気に税額が跳ね上がるような仕組みになっていたので、当時のオーナードライバー向け最上級車だったクラウンやセドリックでさえも中核グレードは基本的に5ナンバー枠の中で作り、最上級グレードだけが3ナンバー枠にはみ出していました。なので、昔は3ナンバー車=高級車という認識だったわけです。

その後の税制改正でボディサイズの要件がなくなった上に、排気量2000ccオーバーでも税額の上がり幅が狭くなったので、大衆車クラスでも3ナンバーが当たり前になっていきました。

この記事が良くまとまっています。
https://www.automesseweb.jp/2019/11/22/271100