三菱 ディアマンテ のみんなの質問
mug********さん
2016.3.18 23:31
ナム
ディアマンテ
シャリオグランディス
RVR
デリカD5
パジェロ
とかのラインナップもあり得ましたかね?
~たけちゃん~さん
2016.3.25 13:03
私は昔、三菱ディーラーで20年間整備士をしていました。
入社した平成元年当時は、ギャラン店とカープラザ店に分かれていました。
新車としては
・6代目ミニカ(H20系)・ミニカダンガン
・初代ミニカトッポ(H20系)
・4代目ミニキャブバン・トラック(U10系)
・3代目ミラージュ(C50系C70系)・ミラーシュサイボーグ
・3代目ランサー(C60系)・ランサーGSR
・6代目ギャラン(E30系)・ギャランVR-4・ギャランAMG
・4代目エテルナ(E30系)・エテルナZR-4
・スタリオンGSR-VR(A187A)
・2代目デボネア(S10系)・デボネアAMG
・初代パジェロ(L140系)
・2代目デリカスターワゴン(P20系P30系)
・3代目デリカトラック・デリカバン(P10系)
が有りました。
当時従業員が乗っていた車は、
・YDギャランΣ
・YFギャランΣ
・ランサーEXターボ
・ミラージュターボⅡ
・トレディア
・コルディア
・ミニカアミ55
・パジェロ
・デリカスターワゴン
などです。
私が乗っていた車は、スタリオンGSR-1でした。
私が思う三菱自動車の失敗は、
①GDIエンジンを作った事
②リコール隠し
だと思います。
GDIエンジンを搭載した
・ミラージュディンゴ
・ミラージュディオン
・ランサーセディア
・ランサーセディアワゴン
・シャリオグランディス
・RVR
・エアトレック
・ギャラン
・レグナム
・ディアマンテ
・パジェロ
・チャレンジャー
・プラウディア
・ディグニティ
など、エンジン以外は良い車で人気でした。
当時、殆どの車にGDIエンジンを搭載していました。
GDIエンジンを搭載したばかりに、エンジンの不調オンパレード、クレーム・リコール・サービスキャンペーンオンパレードで、お客様から信用が無くなったのだと考えます。
クレーム・リコール・サービスキャンペーンで部品を交換しても、エンジン不調は直らず、お客様から苦情の嵐でした。
サービス部(整備士)の中では欠陥エンジンだと噂が広まり、当時の所長や営業部長、常務や専務にまで欠陥エンジンの事を伝えましたが、相手にされず、営業には、「他社には無い低燃費の車」だと講習を開き販売していました。
ディーラーサービス(整備士)本部からメーカーに欠陥エンジンだと伝えたのですが、メーカーからも相手にされませんでした。
サービス部(整備士)は、当時GDIエンジン車を避けて非GDIエンジン車に乗っていました。
営業課は、GDIエンジン車が会社の売りだったので、全員GDIエンジン車に乗っていました。
会社の上層部の方は、修理費が嵩むのが嫌で、非GDIエンジン車に乗っていました。
会社(ディーラー)としては、クレーム・リコール・サービスキャンペーンを実施する事でメーカーからお金が入り社内売り上げがアップしていたので、上司の期限は良かったですが、お客様からの苦情に耐え切れず、サービスフロントマン(修理受け付け)が次々と会社を辞めていきました。
サービスフロントマン(修理受け付け)が辞めて行くと、現場の中のベテラン整備士が、サービスフロントマン(修理受け付け)に回され、またお客様からの苦情に耐え切れず、次々と会社を辞めていきました。
サービス(整備士)の数が一気に減りまともな対応が出来ない時も有りました。
プラウディアやディグニティの様な、会社の経営者が乗る車でさえ、GDIエンジンを使う事で、信号などでエンストし恥を掻く様な事も有りました。
GDIエンジンの欠陥エンジンを使った事で、お客様も去って行き、ユーザーの数が一気に減りました。
メーカーは、この欠陥エンジンを使った事で、クレーム・リコール・サービスキャンペーンにお金が掛かり、次の新型車に掛けるお金が無くなったと聞きました。
GDIエンジンと言う欠陥エンジンを作っていなければ、今の三菱自動車は現状の様な事は無かったと思います。
GDIエンジンを使わず、従来の三菱のエンジンを使っていたらこんな事にはならなかったと思います。
質問者からのお礼コメント
2016.3.25 13:36
このラインナップを見ただけで、ワクワクしますね。
hit********さん
2016.3.24 07:57
GDIエンジンは基本設計そのものが失敗したまま世の中に出したため、エンジン交換やオーバーホールが無償でかなりの台数いきましたからねぇ。GDI車はまずありえない。
ar_********さん
2016.3.19 16:16
初代シグマはかっこよかったし
ディアマンテも・・。
初代GTOは他の何よりも憧れたし。
何で勢いを止めちゃうかなぁ・・。
鉛筆と車の両立は
難しいんでしょうか~・・?
nar********さん
2016.3.19 11:21
私も、あったと思います、アイについて、いろいろ展開すると思います、アイミーブだけだと折角造ったプラットホームが勿体なさ過ぎ
ラリーのベース車なんかオモシロイとおもいます。
ミニキャブのラインナップも続けてほしかったですね、電気バージョンまだありましたっけ?
jee********さん
2016.3.19 00:21
あったと思います。
GTOもFTOもエクリプスも継続していると思います。
ディアマンテ 25v(三菱セダン)ってどんな車でしょうか? 車を探していたところ友人から下記のディアマンテ 25vをおすすめされました。 ターボにこだわりはありませんがスポーティに走れる車を探...
2024.4.20
可変バルブタイミングの元祖は、1989年に登場したホンダV-TECと言われているのはなぜですか? その5年も前に登場した、三菱のシリウスダッシュ3✕2にも備わっていたと思いますが(タイミング&リ...
2024.4.7
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
純正のタイヤ215 60R 16に、205 65R 16のタイヤをアルミホイール(純正)16インチのまま、交換装着可能ですか? またタイヤ幅減少と偏平率増加は燃費に影響しますか? エコタイヤは燃...
2011.1.16
タペット音の鳴るエンジン、このまま普通に使ってますが、乗ってて大丈夫でしょうか? エンジンをかけた時、初期アイドリングでかなりカチカチいいますが、エンジンがあったまると、タペット音はなくなります。 一
2017.3.4
三菱ディアマンテ復活! ランサーセディアがカタログから消えました。 ランエボも生産終了になるらしいですね・・・。 と言うことは、三菱自動車からセダンがなくなることとなります。 現、プラウディア...
2015.7.12
三菱自動車はやる気があるのでしょうか。 この熾烈な自動車業界の中で、出すクルマがまったく売れない。車を開発する資金が乏しいから新車を投入できない。 ますます販売台数が減っていく・・・。 設計の古...
2015.4.24
三菱ってラリーで鍛えた技術もあって普通に車を作れば技術力もあるしいい車作れると思うのですがなぜファミリー向けの変な車ばかり作っていた のですか?日産に買われてから少し良くなってきてるとは思います...
2021.3.7
なぜホンダ・インスパイアはトヨタ・マークⅡに勝てなかったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ マークⅡが全盛期だった90年頃。 ホンダもディアマンテやスカイラインみたいにマークⅡ...
2024.2.21
ぬあぁぁぁん もふッ 某落ちこぼれ日本車メーカー否定派の方々の価値観に合わせて質問を投稿している俺を「クルマの事を知らない小中学生」って決め付けるんやったら、某落ちこぼれ日本車 メーカー否...
2017.6.29
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!