三菱 カリスマ 「遠出には最高。でもウルサすぎ。 顔はキ...」のユーザーレビュー

遠出には最高。でもウルサすぎ。 顔はキ...

2002.7.6

総評

遠出には最高。でもウルサすぎ。
顔はキリッ、ケツはシマリなし。
オランダ製らしいところもあるけど、普通の日本車。

高速道路（アウトバーン？）では結構楽しんで運転できるけど、低速域では重いエンジン、重いハンドルは人によってはちょっと辛いかも。
初心者（私）の入門車ではベストでした。安かったし・・・

満足している点

GDI移行期の売れ残り車としてかなりの大幅値引き（55万引き）で買いました。この条件であればかなりいい評価が出来ますが、定価に近い値段ではちょっと買う気はしませんね。
満足している点は、どっしりとしたハンドリングとクルマの出来がいい事による高速安定性です。高速でも、クルマがキョトキョトしない為、安心して疲れず運転できます。北陸道を２時間程150～160で流しても全く精神面の疲れはありませんでした。もう一つのいい点は、固めのシートがちょうどよく、ゴールデンウィークの渋滞の中、８時間運転していても体に痛みや疲れはほとんどなかったです。
このクルマと共同で作られた、ボルボV40は安全評価で最高点をもらっていますが、このクルマもとりあえず硬そうです。購入半年目でRV車と信号で出会い頭衝突をしましたが、こちらはボディーが多少へこんだだけ、相手は前面が派手にやられてました。側面（こちら）に比べ前面（相手）は衝撃吸収の為壊れやすいもんですが、あまりの違いに少しだけ優越感に浸れました。

不満な点

一番の不満は、騒音です。ロードノイズが大きく最初の装着タイヤ（ドイツ製グッドイヤー）では、高速運転時音楽もまともに聞こえませんでした。タイヤをDNAdbに換えてから多少良くなりましたが、それでも最近の車が1.5Lクラスでもかなり静かになっているのを見ると、不満があります。
デザインも前面はいいんですが後ろが非常にかっこ悪いです。オプションのウイングを付けるだけでかなり良くなるのですが、私のはついていません。今でも後悔してます。
また、デザインでAピラー（前面窓）が傾きすぎている為、運転時に圧迫感があること、アクセルが座席に近すぎる為どうしても座席を下げざるを得ず、そうするとハンドルがまともに握れず、運転姿勢が悪くなる事も不満です。ちなみに私は足が短く手は長いです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験