メルセデス・マイバッハ Sクラス のみんなの質問
みっちーさん
2011.12.1 15:09
メルセデスベンツのオプションで、AMGスポーツパッケージのオプションがあります。
AMGスタイリングパッケージでエアロパーツがついたり、専用の19インチホイールが付嘱したりしますが、メリット・デメリットを含めて、みなさんの思う意見を書き込み下さい。
実際に運転したことのある方、できればSクラスの感想をいただきたいのですが、その他のクラスでもかまいません。
宜しくお願いします。
ID非表示さん
2011.12.1 16:44
Sクラスについては詳しくは知りませんが、V8の排気音や、強力な加速などを求めるのでなければ、AMG的な外観、乗り心地などが得られるのでスポーツパッケージを選べば良いのではないでしょうか。
今乗っているのはMC後のCクラスですが、それまでのノーマルCについての不満点であった加速、高速安定性、ロールの少なさなどの向上を求めた結果、スポーツパッケージではなくC63AMGになりました。
S-AMGに比べれば、ボディーは小さくて取り回しは楽ですし、価格も半分以下です。
ただ、エンジン始動時の排気音はビックリするぐらい大きく、早朝の出発では近所が気になりますし、キックダウンした時も排気音は大きくなります。
sim********さん
2011.12.2 15:36
メリット:見た目がいいですよね。車種によってはショックとかも違うと思いましたよ
デメリット:まぁその分だけ高い。もちろんぶつけても高くつきます。
ML430さん
2011.12.2 14:22
どんなに言い訳しようが中身がノーマルで外見だけなんだから
傍から見りゃぱっと見は判んないけど、大抵はローター見ただけで「偽物」とわかるわね。
そりゃ維持費の事考えりゃ確かに「スポパケ」がいいかも知んないけど、
例えばS350で外観だけS63にしてるやつはどうかと思うわね。
結局偽物のロレックス付けてんのとさほど変わらんような気がするわな。
縁あってこの間CLS63(もちディーラーの本物)に乗る機会があったがさすが本物、すさまじい加速とやはり排気音が全く違う。
そうそう、ご存じかね!今のAMGはエコなんだよ。赤信号で停止するとアイドリングストップになる。少し動くとエンジン始動する。またブレーキングして停止するとエンジンオフになる。さすがにこれには驚いたね。それからコーナーで加速するとランバーサポートが瞬時に働きコーナー時の横Gを受け止めるんだな!
こういう機構は“スポパケ”には当然ないわな。だってエンジンノーマルの車にそんな設備は必要なかろうからね。
僕は以前560SECの並行もので、マフラー、足回りなど全ての機構を当時のAMG以上に手を加えたものに乗っていたが、それでも最後まで”AMG”のエンブレムは付けなかったし、幾度も本物を振り切ったわ。
あくまで「気持ちの問題」だけだよね。排気音聴きゃすぐにわかるこったで、さっきも言ったようにS350のS63仕様で本チャンのC63辺りにぶち抜かれたら余り格好のいいものではないからね。
une********さん
2011.12.2 02:01
W221前期をノーマルで、その後、
W221後期をスポーツパッケージで乗っています(^-^)旦那が(笑)
乗り心地は大差ないです
どなたかも仰るように、スポーツパッケージは法人ぽくなくていいです(笑)
都内在住で、排気量も必要ないし、たいして走りにこだわりもありません
単純にルックスが好きです
(W221の前はW211のスポーツパッケージ)
なんちゃって、とも思いません
だってAMGが乗りたいわけじゃないからです
偽物呼ばわりする方がいるみたいですがS63とはかなり見た目違いますよ(笑)
AMGのエンブレムもつかないですしね(;^_^A
S63とかAMGとか貼っている人は知りませんが…
ちなみにBMWもMスポーツにしてました
ステップワゴンもスパーダにします、要はそういう感じです(^-^)
sta********さん
2011.12.1 16:13
メーカーのお着せ仕様ですから
つるしにありがちな法人カー的な部分が薄らぐし
S63ほどの維持費や音ではないので
8割方はこれで満足すると思います。
デメリットは維持費とある種の“ちっく的”な部分と
1年間で減価償却される価格が
スポーツカーに比べて数倍違うので
フェラーリやランボルギーニより勇気がいります。
※S63Fブレーキ(ローター/パッド)の
部品だけで55万8600円
S63って良いお車ですが
パッケージのほうはあくまでノーマルですから
追い越し車線を目を三角にして飛ばさない限り
パッケージのほうが普通に扱いやすいと思います。
anti_nattoさん
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