メルセデス・マイバッハ Sクラス のみんなの質問
ID非公開さん
2024.9.12 16:19
LS、ESだとどれくらいの完成度でしょうか?
レクサスは国産と言えども、故障はしますよね?ブレーキパッド、ディスク等の消耗品も適度に交換しますよね?
全く故障しないよりかは、多少世話のかかる車の方が私は好きです。
********さん
2024.9.18 10:49
サービスが手厚いのと
内外装がトヨタ車より良くなっている感じ?
一度試乗される事をお勧めします。
ただLSもESもモデル末期に近いですが。
1052944270さん
2024.9.17 20:20
昭和、昔の車に乗ればわかると思います。
d(^o^)/~さん
2024.9.16 23:25
ナビも機能も優秀ですよ!
kei********さん
2024.9.15 08:22
あなたが言う完成度とはどの程度の事を言っているのか
と言いながら手の掛かるクルマが好きでしたらオススメはしませんね。
ハッキリ言って大きな出費が必要な故障は5年乗ってもありませんよ。
メンテナンスに関しても、メンテパックに入っているのでオイル交換さえ無料。
トータルで見て優れたクルマだと思ってます。
dai********さん
2024.9.14 18:33
LS460を8年間 59,000キロです。
何も故障したことが無いです。
ayu********さん
2024.9.14 18:25
レクサスは日本の国産車だからです。ドイツへ行くとベンツだらけです。
リエさん
2024.9.13 19:32
私はCクラスベンツ3台目ですが
二台目のW204はカムシャフト
全交換で30万かかりました。
新車でのクレームやギャランティーも適応外での出費です。
今の205は5年目ですがナビが壊れれば70万だそうです。
それに変えても選ぶのは走りの安定感やコーナーのトレース性やどこに行ってもそれなりの対応してくれる車格!
今回も青森まで700キロを1回休憩で行けました。
国産と乗り比べするとベンツ歴史を感じますので乗ってみてください。
間違っても無くなるABクラスの買い物車は買わないように!
みんからや価格コムの掲示板も参考に!
因みに私はサンタナ〜オペル〜ヘンツと来て後は代車でBMのX4も30日乗ってました。
追記今月で68000キロですが特に故障はありません!
乱文にて失礼します。
不明な点はググって下さい!
はいいろさんさん
2024.9.12 18:52
残念ながらレクサス(トヨタ)は、
『手のかかるかわいいヤツ』ではありません。
『聞き分けのいい、ちょっとすました、イイコちゃん』です。
国産で『手のかかるかわいいヤツ』と付き合いたいなら、
スバルかマツダあたりに手を出すことをお勧めします
k_e********さん
2024.9.12 18:06
乗り心地で重視したらES versionLが4台の中で1番柔らかく、後席の人は快適に感じると思います
ESデビューから7年経ちますが故障は聞いたことないです…LSに関しては尚更無いですw
メンテナンスが好き!ならレクサスは絶対避けた方がいいですね
ash********さん
2024.9.12 16:59
それぞれいい車です。トヨタらしい可もなく不可もないという感じです。
基本はトヨタ品質なので、手はかかりません。
友達がSクラスのベンツ新車を購入したら装着タイヤがハンコックのヴェンタスでした。本人は少しがっかりしていましたが、皆さんなら気にしますか?
2024.10.31
メルセデスで昔あったseというグレードはSクラスの中でどのようなポジションでしたか??
2024.11.4
ベストアンサー:2台目W126型の事でしょうか? SEは標準ボディでSELがロングボディです。 イメージですが、SEを選択するのは300とか380といった比較的排気量が小さいモデルが多く、500とか560になると殆どSELしか見ない感じでした。
10セルシオって安すぎませんか? 当時のSクラスや7シリーズなどと比べて安い気がします。それだけ劣っているかと言われればそんなこともありません。
2024.11.2
ベストアンサー:まあ新車で450~620万程度でしたね。 昔は税抜価格表情だったので今より安く見えますが。 それに対しSや7は軒並み1000万超えでしたね。 そもそもセルシオ=レクサスLSは主戦場であるアメリカでさえ基本的にEや5の下級グレードと同価格帯でしたからSや7とは根本的に比較にならないレベルの車でしたからね。
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