アメ車やドイツ車は国産車と違って消耗品のサイクルが短く国産のように10万キロメンテナンスフリーではないと聞きます。そこでアメ車やドイツ車に乗ってる方はどれくらいの頻度でメンテナンスを

Question

してますか？またメンテナンスとはどのようなやり方ですか？1回のメンテナンスでいくらくらいかかるのでしょうか？

Answer 1

外車は当り外れが新車でもあります
お客さんでワーゲンビートルを売りましたが水温センサー壊れエアバックランプついたりキーレスが壊れたりとトラブル多かったですね
ビートルも当店だけで８台売りましたが二台だけ何もない状態ですが後はトラブル多い
Ｓクラスのベンツだって普通に壊れますしアメ車なんか当たり外れのはずれが多い
他の方がチェロキーノントラブルと言ってましたが「それはかなりラッキー」ですね
当社でも売りましたが雑な作りと消耗品も国産より悪く故障というより「ごまかして乗るか交換するか」でいつもお客さんは悩みます

新車で買うなら保証がありますから保証期間過ぎる前に買い替えかやめるが外車の乗り方です
旧車や中古車で考えるなら「故障覚悟で乗りましょう」と言っておきます
部品も高く精度もよくないのもちらほらありますから国産と比べかなり苦労や時間もかかります
それとあなたが近場だけ走るなら良いですが県外など行って故障したとなれば「外車お断りやったことがない」という車屋が多いですからその点も考えて買うように

アメ車ドイツ車以外でもフランスもイタリアもスゥエーデンなども国産より精度よくないですから「外車はこんなもの」なのかもしれませんね
機械知ってますか？車いじれますか？出来ないなら普通に日本車買った方が無難です
ちなみに
チェロキー当社では１８台新車中古車売りましたが全員もう乗っていません(燃費が悪すぎるためリッター２～５ｋｍだそうです）

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございました！大変参考になりました。

Answer 2

車種がわからないのでなんとも言えませんがアメ車もドイツ車も乗った事あります結論的にはアメ車のが維持費はかかりませんよアメ車はレギュラーだし点検はアメ車もドイツ車も半年に一度点検し費用はまちまちですが何十万とかはないですよドイツ車はパットが減ったらローターも一緒にかえないと行けないですしチェーンならいいですがタイミングベルトは6万㌔で交換しましたね

ちなみにグラチェロ乗ってましたがオイルが滲む程度で故障は5年間0でしたね

やっぱ好きな車乗るのが一番ですよ

好きだったら維持費なんて嫌と思わなくなります