メルセデスAMG Eクラス ステーションワゴン 「SUVには無い魅力❗何でも使えちゃう最強のスポーツワゴン❗」のユーザーレビュー

SUVには無い魅力❗何でも使えちゃう最強のスポーツワゴン❗

2022.4.18

総評

実用度たっぷり。
街にも山にも海にも溶け込める。
そして走りもポルシェには全然負け無い（大袈裟）。

なんといおってもこの色とこの顔は、高速ではモーゼになりやすいです👍（煽ってると間違われないように）

これ1台で何でもこなせてしまう車。
ベンツのワゴンはやっぱりコレですね。

SUVでは車高が高くロールも大きく山道は億劫になりがちですが、ステーションワゴンならセダン並には快適に走れます。不快なロールも感じさせません。

SUV全盛期ですが、走り好きにとってステーションワゴンもまだまだ使える車ですよ～👍

満足している点

①SUVには無い低い車高で走りは大満足。

②640リットルの巨大なラゲッジスペースは、長期旅行でも何でも収納しちゃいます。後席シートを倒せば、さらに拡張も可能！

③V8 63は無くてもOK。快適サウンドと走り、直6+ISGのターボラグを感じさせないスムーズな加速は満足度極めて高し！

④セレナイトグレーマグノのマットカラーは、ただ者ではない雰囲気を醸し出してくれます。

⑤ハンドルを切るとシートの脇が張り出して身体を支えてくれます。最近少なくなったこの装備がE53には付きます。普段はらくらくシート。いざ走り出すと、がっちり支えてくれる安心感はさすがベンツ。もちろん助手席にも装備済。

⑥Sクラス譲りの快適装備。アームレストヒーターとドアクロージングサポーター。座席だけではなく、アームレスト（左右）もほんわか温かくなり、冬場も快適です！ ドアクロージングサポーターは半ドア知らずで、子供がドアを半ドアにしても閉めに行く必要は無し😂

⑧快適サウンド。③の続き。S+モードでアクセルを抜くとポロポロポロ。シフトダウンするとパンパンと炸裂音でめちゃくちゃ楽しめます！Cモードでもシフトダウン時は軽くパンパン聞こえますが、基本的にCモードは静かにジェントルマン。そこはEクラスです👍 走りたい時はS+で👍

⑨アイドリングストップを初めてオフにしなくなりました（笑）ISGやばいです。

不満な点

①やっぱりステーションワゴン。デザインは犠牲になります。実用感たっぷり。プロボックスのお仲間です。非日常感を味わうなら、E53クーペやカブリオレがベストか。

②S+で走るとリッター8～9kmくらい。ハイブリッドとはいえ48Vマイルドハイブリッド。まぁそんなもんかな。

③モデル末期なのでSクラスと比べると内装はちょっと古い感出てきますね。個人的にはしっくり来てますが。

デザイン

4

色も装備も完璧👍
セレナイトグレーマグノの満足度も高し👍

-1★は、ワゴンなのでどうしても実用感が出る所か🤔

走行性能

5

パワフルで何の不満もありません！

0-100 4.5秒。
0-100 3秒台の車のような鬼のような加速をする訳ではないですが、全く持って困るレベルにはありません👍

乗り心地

4

AMGなのでエアサス装備とはいえ硬いです。
不快な硬さではありませんし快適ですよ。
ここは好み次第か。

Sクラスのカーペットを走るような乗り心地には遠く及びません。

-1★はそれでもエアサス。ガッチリ攻めて欲しい時には柔らかすぎるのかどうか？少し違和感はありますね。そんな人はスポーツカーへ。

積載性

5

SUVやミニバンと比べて高さが無いのは難点。
しかしもって奥行きの広さといい、何にも困りません。

自転車を積むレベルの人はミニバンへ。
間をとって大型SUVか？

燃費

3

V8や昔ほど悪くは無いとはいえ、全体的にリッター10～11くらいです。

信号待ちではアイドリングストップ（ISGが効いてます）。
まぁ、こんなもんですかね。

価格

5

何でも値上がりしている車。
まだ1500万円そこそこで買えるのは安い方なのかも？ 次期車はよりハイブリッド化が進み、1800万くらいまで上がりそうな気がします。

故障経験