メルセデス・ベンツ SLC 「気軽にドライブできる車！」のユーザーレビュー

気軽にドライブできる車！

2017.10.18

総評

スポーツではなくスポーティ（風？）な味付けで、本気で走りたい人にはケイマン・ボクスターをお勧めします。
ＰＤＫ等にくらべ9ＡＴは渋滞や信号待ちなどもストレスを感じない。
予算を考えないなら
高速重視（高速率が高い）→ＳＬＣ43
高速50・峠50（半々）→ＳＬＣ200ＳＰＯＲＴ
峠重視（高速あまり使わず）→ＳＬＣ180、180ＳＰＯＲＴ
なのかな～
オプションなどによりグレードも変わるので個人的な意見です。

満足している点

2人乗りと割り切ってしまえば室内も狭いと感じず、包み込む雰囲気がスポーティーでＧＯＯＤ！
帆ではないので、雨ざらしでも不安が少ない。
マジックスカイコントロールバリオルーフは夏場でも暑くなく、夜などは街灯を入れてくれるのでＧＯＯＤ！
個人的にはデザインがＲ170とＲ171の中間のデザインになったように感じる。

メルセデスの多くがコラムシフト化する中、↓の位置のシフトはスポーティで良い

不満な点

急遽人を乗せたくても載せられない・・・
全幅がそこそこあるので、一見小さく見えるが狭い道は気を使う。
ＣＰの問題なのか下りカーブでブレーキを残しながら進入し、カーブの頂点でアクセルを入れた時に、反応してくれないときがある。
ＰＤＫに比べるとシフトチェンジのレスポンスは落ちる。
真横からだと寸詰まり感が…

デザイン

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走行性能

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峠などを走っていても、ＳＰＯＲＴ+などであれば十分雰囲気を満喫できるが、本気では攻めてはいけない。
雰囲気は充分味わえると思われる。
メルセデスならではの安心感があり、ホイールベースの割に直進安定性は高速でも安定している。

乗り心地

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ダイナミックセレクトによりかなり変わるが、
ＥＣＯやコンフォートでもある程度は固いと思う。
ＳＰＯＲＴやＳＰＯＲＴ+にすると普通に走るのはかなり固く感じる。
攻める時以外はＥＣＯ・コンフォートで充分。

積載性

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オープン時の積載量・積載共に厳しい。

燃費

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高速でゆっくり走ってℓ/11～12Ｋｍぐらい
峠を走ってℓ/7～8Ｋｍ（多分）
峠は高速併用なのでおおよそ

価格

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故障経験

まだなし