メルセデス・ベンツ ミディアムクラス セダン ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

人生に一度は乗って絶対に損しない車です。 古い車の部類に入ってますから廃車も進んでいて、なかなか今から程度の良い物を探すのは厳しいと思いますが…

2011.9.11

総評

人生に一度は乗って絶対に損しない車です。 古い車の部類に入ってますから廃車も進んでいて、なかなか今から程度の良い物を探すのは厳しいと思いますが…少なくとも維持費を捻出する覚悟が必要です。 不満...

満足している点

・地に足が付いた走りは秀逸で、他では絶対味わえないだろうとすら思えます ・良く走り、良く止まり、良く曲がります ・大変静かで音楽が思う存分高音質で楽しめます ・インテリアも大変に落ち着いた木目調とな...

不満な点

・缶やペットボトルを置ける場所がなく、助手席にエアバックが入っているタイプはダッシュボードもないので極端に収納が少ないです ・オーディオが1DINサイズなので、埋め込みナビは実質不可です ・エコブーム...

乗り心地

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当時はいい車だと思いましたが 昔乗っていたので、思い出しレビューします。車種はW124、92年式230Eで７年程乗りました。 とかく現在もW124はマ

2011.8.1

総評

当時はいい車だと思いましたが 昔乗っていたので、思い出しレビューします。車種はW124、92年式230Eで７年程乗りました。 とかく現在もW124はマニア、評論家からも絶賛されている車ですが、今となっては...

満足している点

あくまで当時の評価ですが、メルセデスらしい路面に吸いつくような安定した走り、よく切れるハンドル、４気筒なのによく回るエンジン、初めて乗った時には感動を覚えたものです。

不満な点

運転席と助手席側で大きさの違うドアミラー、全く意図が理解できず単に見づらいだけでした。 しかも運転席側だけ手動調節、電装系に自信がない当時のメルセデスの言い訳に過ぎませんね。 私の乗っていたのは４気筒の2...

乗り心地

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ただ同然で貰ったクルマだが、ハッタリが効くのにはビックリ。 W124の300Eというメルセデスの中でも一番の中核モデルだったこともあり、面白味もない

2011.6.23

総評

ただ同然で貰ったクルマだが、ハッタリが効くのにはビックリ。 W124の300Eというメルセデスの中でも一番の中核モデルだったこともあり、面白味もないけど勝れた『道具』であることは確認できた。 社是の『...

満足している点

誰が見てもベンツとわかる、そのカタチ。 扱いやすいサイズ、見切りがよく、よく切れるハンドルとともに運転しやすい。 実質9K/L前後と悪くない燃費。 同時期の国産に比し広い車内。

不満な点

2速発進の為、もっさりした発進。 以下は経年が原因とおもうが、20万K超のため、細かい故障(主に電装系)が絶えない。 乗り心地、静粛性が損なわれている。 案外塗膜は弱い。

乗り心地

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（正式にはEクラスと呼ばれる年代の車ですが、ミディアムクラスの欄の方が適していたかと思い、入れなおします） 私は、運転歴30数年にして、この車が4台

2011.6.3

総評

（正式にはEクラスと呼ばれる年代の車ですが、ミディアムクラスの欄の方が適していたかと思い、入れなおします） 私は、運転歴30数年にして、この車が4台目に過ぎず、前車も中古で購入して15年間乗り続けたくら...

満足している点

車と言えば、ステーションワゴンという姿・形が大好きで、さらに、この時代のEクラスワゴンは、内外装のデザインに魅かれて新車販売当時から憧れていた車ですので、7年前に、10年落ちの中古車での購入とは言え、まず...

不満な点

高速域での安定性について、本の車評やインターネットの書き込みにあるような“矢のような直進性”とか“速度を上げる程に安定するのには驚かされる”という実感がありません。それが、足回り部品の劣化に起因しているの...

乗り心地

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快速実用車 2003年にそれまで乗っていた91年式の260Eから乗り換えました。当時の走行距離は63000㌔で価格としてはかなりお手ごろ価格でした。こ

2011.4.25

総評

快速実用車 2003年にそれまで乗っていた91年式の260Eから乗り換えました。当時の走行距離は63000㌔で価格としてはかなりお手ごろ価格でした。この形のベンツ(W124)が好きで、260Eも気に入って...

満足している点

元々格好は良いのですが、足回りのメンテついでにスポーツラインサスペンションとした事で車高が500Eと同じ位に成りました。その結果更に見た目は良くなりました。400はマイナーな存在ですがそれだけに荒く乗られ...

不満な点

造りは良くても壊れる時は壊れる部品。しかもいちいちアホみたいに高額です。 本当は細かく修理が可能だけど、時間の関係でどうしてもASSY交換せざるを得ない場合が多い。 消耗品の部品代はそれ程でもないけれど･...

乗り心地

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７年落ちの中古車で買ってから１２年目になりましたが、まだ飽きません。 昨今の本質的な部分のコストダウンが顕著なクルマに買い換えるなら、部品供給が続く

2011.2.16

総評

７年落ちの中古車で買ってから１２年目になりましたが、まだ飽きません。 昨今の本質的な部分のコストダウンが顕著なクルマに買い換えるなら、部品供給が続く限り乗り続けようと思います。 最近のクルマが「設...

満足している点

・ベンツらしい存在感。 ・乗ってわかる、なんとも言えない安心感。 ・しっとりとして、かつ手で撫でるが如く路面状況を把握しやすい パワステの感触。 ・乗り心地が良くて疲れないシート。（前後席とも） ...

不満な点

・私のクルマは４気筒２．３Lなので加速性能は遅い！遅い！ ・右ハンドル車なので、専用部品はネットで安く調達するのが大変

乗り心地

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これぞ「ベンツ」 過去に中古で買って約３年６万キロ近く乗りました。 一部では、このW124とFMC後のW210との差は、ベンツとマーク２くらいあると

2011.1.13

総評

これぞ「ベンツ」 過去に中古で買って約３年６万キロ近く乗りました。 一部では、このW124とFMC後のW210との差は、ベンツとマーク２くらいあると 言われてたみたいです。 また、車検の見積でヤナセに持っ...

満足している点

ドイツ工業製品的堅実さ 重厚な乗り味 誰が見てもベンツとわかる形

不満な点

鈍なハンドリング、出だし（重厚感の裏返し） クルコンの信頼性（時速100キロで解除できなくなったことが一度だけあった）

乗り心地

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未だ地位不動 7年落ちを買って11年乗り現在17万kmですが、快調に走っています。その前に190Eに乗っていたので、ミディアムクラスがメルセデスにとっ

2010.12.28

総評

未だ地位不動 7年落ちを買って11年乗り現在17万kmですが、快調に走っています。その前に190Eに乗っていたので、ミディアムクラスがメルセデスにとってより得意なサイズであることが良くわかります。 まず素...

満足している点

・エンジンはリミットこそ6000rpmで普通のSOHCですが、低速トルクも中域のレスポンスも高域のパワーも言うことありません。どの領域も美味しく使える、公道乗用車として理想的なエンジンです。 ・ボディは良...

不満な点

・全開加速中にディストロビューターが折れて走行不能に陥ったことがあります。極めて稀なトラブルとは思いますが、それだけに看過できない出来事でした。 ・塗装のクリア層が剥がれ始め汚らしいまだら模様になってしま...

乗り心地

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たまたま中古店で巡り合って決めたクルマだったので、買ってから後悔したことは多いです。エンジンのオイル漏れやハーネスの老朽化などのお約束な部分のトラブル

2010.12.12

総評

たまたま中古店で巡り合って決めたクルマだったので、買ってから後悔したことは多いです。エンジンのオイル漏れやハーネスの老朽化などのお約束な部分のトラブルは、専門店できちんと整備された個体を選んでいれば回避で...

満足している点

・過剰品質時代の最後のベンツ。という点。特に車体剛性。ドアの閉めるときの音は、流石！と言えます。

不満な点

・電装品はＰＷ、ＳＲ、パワーシートと一通り壊れます。一番厄介なのはエアコンとエンジンのハーネス。（これが逝かれたので降車を決意した。） ・エンジンのオイル漏れも、半分オーバーホールする位の整備が必要。

乗り心地

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素晴らしい １９８９年式の２３０Eです。 祖父がずっと乗り続けています。 この車はいささか古すぎてまず、現在の車と比べる事はどうかと思います。過剰過ぎ

2010.11.2

総評

素晴らしい １９８９年式の２３０Eです。 祖父がずっと乗り続けています。 この車はいささか古すぎてまず、現在の車と比べる事はどうかと思います。過剰過ぎる評価もあるかもしれません。 が、そんなことを一切排除...

満足している点

第一にかっこいい。外装も内装も素晴らしい。この時代が一番押しのあるベンツが多い気がします。 素晴らしいボディの見切り。バック時にその良さを痛感する。 高速の安定性。２、３Lの直４SOHCと非力なエンジンで...

不満な点

維持が大変。 ブレーキはダメ　個体差はあるかもしれませんが、あの軽量のボディですら、あんだけしか効かないのは致命傷。ぐっと踏み込まないといけません。 長所でハンドルの重さのことを書きましたが、裏を返すと、...

乗り心地

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メルセデスとポルシェの熟練の技を存分に味わえる過剰なまでのクオリティは・・・・伝統ある信念「シャーシはエンジンよりも速く」を主張して決して古びない印象

2010.5.25

総評

メルセデスとポルシェの熟練の技を存分に味わえる過剰なまでのクオリティは・・・・伝統ある信念「シャーシはエンジンよりも速く」を主張して決して古びない印象です。

満足している点

５００Ｅを凌ぐパフォーマンスを持つスポーツモデルは数多くありますが　高剛性シャーシと良好な居住性及びフロント・ストラット＆リア・マルチリンクと軽量化されたV８エンジンとの組み合わせにより　最高のレスポンス...

不満な点

今のところ有りません

乗り心地

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車好きにはたまらない車です。 現在Ｗ１２４の５００Ｅと３００Ｅ－２４Ｖを所有しています。Ｗ１２４に出会うまで長くても乗って１年と数々の輸入車を乗り継い

2009.8.17

総評

車好きにはたまらない車です。 現在Ｗ１２４の５００Ｅと３００Ｅ－２４Ｖを所有しています。Ｗ１２４に出会うまで長くても乗って１年と数々の輸入車を乗り継いできましたが行き着いたのが５００ＥでありＷ１２４でした...

満足している点

スピード狂の要望に応えれるだけの超高速域での巡航性能。 平均ふふわで数時間走るとなるとポルシェより楽です。

不満な点

メンテ費用が・・・。よく入院します。回しすぎ？ ガソリン代が・・・。よく食べます。踏みすぎ？ 止まらない・・・。重たいです。今は６ＰＯＤ４ＰＯＤだと安心です。 人を魅了する力があります。　　人が車バカにな...

乗り心地

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ベンツだぜ！ ２.３リッターでもベンツ。 ５００Ｅも似たような感じ。 あおってないのに道を譲ってもらって抜くのに一苦労（笑）。 マジェスタからの乗換え

2009.8.6

総評

ベンツだぜ！ ２.３リッターでもベンツ。 ５００Ｅも似たような感じ。 あおってないのに道を譲ってもらって抜くのに一苦労（笑）。 マジェスタからの乗換えでも違和感なし。

満足している点

古くてもベンツ。 落ち着いた内装。 高速もスピードが乗ってれば快適。 クルーズコントロールは何キロでも効く。（ぬえわキロ以上で確認済み）

不満な点

思ったほど燃費はよくない。 ２３００ｃｃなのに６～７キロ。 壊れたときの部品が高い。（パワーウィンドウのリレーが５万円）

乗り心地

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同じエンジンでも190Eとは全然違う E220に乗っていたころ、車検の代車で230Eに10日間ほど乗りました。昔乗っていた190E2.3に積んでいるエ

2008.12.30

総評

同じエンジンでも190Eとは全然違う E220に乗っていたころ、車検の代車で230Eに10日間ほど乗りました。昔乗っていた190E2.3に積んでいるエンジンと同じ135psの4気筒ですが、190Eとは全く...

満足している点

・メルセデスベンツらしいアイデンティティを主張したエクステリア ・重厚な乗り心地 (絨毯の上を走っている様な感じ) ・広大なトランクルーム ・クルマとしての基本性能が高い ・必要十分な装備が付いている ・...

不満な点

・エンジンパワーが低すぎ ・ミッドナイトブルーという塗色と紺色の内装は個人的には余り好きではなかった ・この当時のメルセデスはクリア層の洗車傷が出来やすかった ・4速ATなので140km/hrくらい出すと...

乗り心地

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思い切って車にお金をつぎ込める人ならそれ...

2008.9.25

総評

思い切って車にお金をつぎ込める人ならそれなりに満足できるかな。小金持ち程度ならいずれ苦しむことになります。セカンドカーですよもちろん。

満足している点

デザインが最高。かっこいい。それと高速走行の安定感抜群。高速ならめちゃ早く走れる。

不満な点

時が流れすぎたのかな。H１８年に6万キロで購入後２年目くらいからトラブルが出始め、お金を掛ければ治るものから、なかなかうまくいかないもの様々で正直安心して乗れる車ではない。場所によってはボルトも劣化でボロボロ。

乗り心地

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現代にも充分通用するパフォーマンス！！モ...

2008.7.23

総評

現代にも充分通用するパフォーマンス！！モンスターマシン！！

満足している点

何と言っても走りの安定感。よく曲がりよく走る。速い車はいくらでも有るが、運転していて気持ちよく楽しくて、日常にも使用できる車は中々無い。

不満な点

もう少し装備が充実していると良い。維持費が掛る（修理・ガス代）。

乗り心地

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500Ｅに６年間乗ってます 私が500Ｅに乗り出して早いもので6年になります。職業が車屋なので最初はそう特別な思いは無かったのですが、知り合いの車屋さ

2008.5.4

総評

500Ｅに６年間乗ってます 私が500Ｅに乗り出して早いもので6年になります。職業が車屋なので最初はそう特別な思いは無かったのですが、知り合いの車屋さんに探していたボーナイトの500Ｅが入庫したとの連絡を...

満足している点

何の整備も施してない中古並行車でも100ＫＭの高速道路を30分弱で走破する抜群の安定性。（整備を施してからはもっと時間短縮が可能ですが、それも如何な物かと思います。） 理に適った作り込み（バラシテ行くとな...

不満な点

お察しの通とにかくほとんど全てのパーツが専用品なので馬鹿にしてるのって位部品が高い所 私も2回の足周りのフルオーバーホール、オイル漏れ修理、ＡＴフルオーバーホール、バルブボディ交換、水回りフルオーバーホー...

乗り心地

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本当にいい車でした。 機会があればまた...

2008.2.24

総評

本当にいい車でした。 機会があればまた購入して所持したいと思います。 最善か無かというコンセプトが体感でき、最高の実用車。 現代の基準では燃費等維持費のコストが割高です。 メルセデスが味わえます。...

満足している点

堂々としたスタイリング。 安定していて高速走行もなんのその。 スピードはあまり出ませんが。 シートの座り心地が良く、長時間運転しても全く疲れません。

不満な点

馬力不足ですが、そういう車ではないので。

乗り心地

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スーパースポーツセダンの元祖 8万キロに達して、さすがにアチコチへばって来ましたが、まだその存在感は圧倒的で、イザとなれば240km/h位まで引っ張る

2007.10.5

総評

スーパースポーツセダンの元祖 8万キロに達して、さすがにアチコチへばって来ましたが、まだその存在感は圧倒的で、イザとなれば240km/h位まで引っ張るパワーも健在です。足回りはポルシェのシツケだけあって、...

満足している点

スポーツカー並みと言うかそれ以上に安定したハンドリング。 5.0Ｌと言う大排気量の割りにイイ燃費。長距離しか乗らないのもあるが、走り出してしまえば60～120㎞の巡航なら、アイドリングで走るから。

不満な点

夏場の日中に渋滞に捕まると水温計とニラメッコ。オーバーヒートの経験はありませんが、針がどんどん上昇していくので、ヒヤヒヤします。 オーバーフェンダーが意外と張り出しているのと、前輪の取り付け角度のせいか小...

乗り心地

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脱帽！よく考えられてます！ 運転しやすい車です。小回りはきくし、シートもフィット。姿勢もよくなるおまけ付き。意外にもスポーティーでコーナーも攻められま

2007.9.4

総評

脱帽！よく考えられてます！ 運転しやすい車です。小回りはきくし、シートもフィット。姿勢もよくなるおまけ付き。意外にもスポーティーでコーナーも攻められます。当時としては先進的な安全性。歩行者や自転車との衝突...

満足している点

・ふけ上がりのよいAMGヘッドの24バルブエンジン ・踏ん張る足回り ・頑丈がっちりボディー ・パーツ交換でよみがえる車体・心臓・脚 ・高速で安定性抜群な安心なステアリング特性 ・無駄のないスタイリング ...

不満な点

・ワンアームワイパーの低スピード ・暗いヘッドライト ・弱い電装系 ・２速発進

乗り心地

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