メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

今でも、乗り心地いいです。

2021.2.1

総評

高速での運転が安定している。

満足している点

視野が広くて運転しやすい。

不満な点

燃費はいまいちかな。

乗り心地

-

デザインがとにかくカッコいい！！

2021.1.25

総評

最近減ってしまったステーションワゴン。 Ｓ２１２後期なので古さを感じさせないのでとても永く愛用したい車です。

満足している点

デザイン、燃費、加速も文句無しです。 ステーションワゴンなのでベンツの嫌味がない気がする。

不満な点

エンジン音がガソリンエンジンなのにガラガラ言うのでよくディーゼルエンジン？って間違われる。運転してる分には静かなので我慢はできるレベルです。 もう少しラゲージスペースが広いと嬉しいのですが、できたらゴル...

乗り心地

-

長距離にはもってこい。30万キロ超えでいろいろなところが。。。

2021.1.11

総評

壊れにくければ、また乗りたい車種です

満足している点

ちゃちく無いところ、重たい車体のわりに動きがいい。

不満な点

荷室がせまい。ところどころ壊れる。

乗り心地

-

使い勝手が良い

2020.11.17

総評

当面乗り継ぎは止めません

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

...

2020.10.28

総評

...

満足している点

-

不満な点

ハイオクで燃費が悪い

乗り心地

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”名車”を堪能した6年間でした

2020.10.14

総評

日本で初めて買った車です。2014年に10万キロ弱走った59万円の個体を買って、6年弱で約5万キロ走りました。 子供が生まれる前で、時間的にも金銭的にも余裕があった時だからこそ、買って維持できたのだ...

満足している点

・視界・見切りが抜群によく、運転があまりうまくない私がどんな道にでも入っていける気持ちになれます（ただ、リアのオーバーハングの長さに慣れるまでの2カ月ほどの間に２度ぶつけてしまいましたが……）。ベルトライ...

不満な点

・ほかのどの車に乗ってもこれと比べて軽々しくて安っぽく感じてしまう（たとえると、ピアノとキーボードくらい違います）。

乗り心地

これは特筆すべきなのかもしれないですが、すごくいいです。どうして？という感じですが、父親が乗っているE60よりも、妻の乗るアクセラ（三代目）よりもずっといいです。最近の車はタイヤ＋ホイールのサイズが大きく...

オールマイティ

2020.10.11

総評

一台持ちならオールマイティで大変おすすめ。大抵の機械式駐車場も入る。（オールテレインは幅は185超え）

満足している点

オールシーズンタイヤをつけてオールマイティ。ソフトにも乗れるし、切り替えればかなりスポーティになる。ものもたくさん積めるし、渋滞はまっても前車追従で楽。3－4年落ちならお買い得車が。。

不満な点

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乗り心地

切り替えができるので固め、柔らか目どちらも楽しめる。

人生 最後のクルマとして...

2020.10.5

総評

ディーゼルか、6発か、4発ターボか？ コンプレッサーはどこにいったのでしょう... 安全運転に徹せられる、最高のセーフティーカーだと思います。

満足している点

歴代24台目で、最後としてチョイスしました。 トータルバランスの良さが際立ち、 直進性が良く、 制動タッチに優れ、 クイックに切れ込み、 広い居室と荷室で余裕があり、 なかなかの安全シ...

不満な点

欲しいほどのパワーはなく、 あと一歩のトルクもなく、 気持ちのいい吹け上がりもなく..... やはり、魔物は排気量に宿るようです。 過給機やモーターではワクワクしませんね。

乗り心地

エアサスが柔らか目。

２台目のメルセデス

2020.10.5

総評

乗りやすい

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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4代目E

2020.9.25

総評

4年ぶりのEだけど、やっぱり良い。

満足している点

3.5L V6エンジン。軽快にふけあがる！低排気量ターボのカクカク感が苦手で、やっぱり3L以上が快適。

不満な点

エアサスは快適だけど、ベースをもう少しだけ固くしてもよいかも。あと初期のタイヤがハンコックっていうのが・・・。低速のハンドリングでぐにゃぐにゃ感がある。

乗り心地

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※新型Eクラスエステート※ドイツで試乗2週間4000KM

2020.9.25

総評

普通にいい車でした。排気量１５００だけあって燃料消費は少ない。キックダウンをうまく使えばそこそこ加速もします。そして静かな車。超高速域を多用しない日本ではこれで十分以上とおもいます。超高速でも燃費が良...

満足している点

走行距離３千キロ台の新型ガソリンエンジン搭載レンタカー（排気量1500cc＋ターボ＋BSG）の200Eエステートを2週間4千キロ、ドイツで使った感想です。 Ｅ200でアウトバーンでは１５０キロから１...

不満な点

車載ＵＳＢがすべてタイプＣになっておりケーブルを直接ナビにつなげませんでした。iphoneお持ちの方ケーブルに注意です、不満を言うことではないですが(笑)。 AMG並みの自動運転機能も省かれていた。MB...

乗り心地

乗り心地はGOOD。少なくともAMGモデルよりも家族には上々です。（音の面でも）同乗者意見では、すごく上品な乗り心地だそうです。

ディーゼルターボ

2020.7.11

総評

中古車を買うときは保証期間内に不具合が出ても責任を取らない旨の署名をさせられるところがあります。安易にサインしたり捺印しないよう注意しましょう。

満足している点

ムーンルーフ、シートヒーター、ランバーサポートなどのオプションがついているディーゼルターボが中古で販売されていたので買った。

不満な点

W210ワゴンより荷物スペースが狭い。

乗り心地

初エアサスの為まだ馴れません。

２台目のV6　3000ディーゼル

2020.7.11

総評

ダウンサイジングにエコカー全盛の中で、直４、2000とかのディーゼルも良くできているけど、大人4人と荷物の載せても、スィーっと高速の坂道を登っていく感覚はやはりV6、3000ディーゼルターボです。 タイ...

満足している点

W211を11年、215000ｋｍ走って車検を迎え、EクラスのV6 3000ディーゼルが玉不足になってきたので、2015年のW212後期型に乗り換えました。 211よりも一段と強くなったトルク、ヘッドラ...

不満な点

本革だけど211のナッパレザーより安物感のレザー、ハンドルの形状の他、エコレンジのギア比が高すぎて燃費はいいのかもしれないけど、本来のディーゼルターボ感が薄く感じること。Sモードでは爆発的ですが、もう少し...

乗り心地

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スロコン取り付け

2020.7.10

総評

非常に良い

満足している点

みんカラでも見ましたが、スロットルブースターをヤフオクで購入、取り付けしました。工賃1万は高いもトータルではパーツ代より若干オーバーくらいだったので良しとしました。半信半疑でしたが、これ取り付けすると直噴...

不満な点

無し

乗り心地

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GLK300から乗換

2020.6.30

総評

満足です。

満足している点

左ハンドル４WD

不満な点

色が黒

乗り心地

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オシャレなステーションワゴン

2020.6.14

総評

オシャレでかっこいいステーションワゴンにゆったりと乗れ、快適性も抜群で積載性も◎。航続距離も長く、クルーザーに乗っているような気分になります。

満足している点

・ゆったりとして落ち着いた乗り心地です。後部座席はリクライニングが無いけれど、走り出すと子どもがすぐに寝ます。 ・ワインディングではビタっと路面を掴んで2トンのボディが気持ちよく曲がってくれます。ボディ...

不満な点

・内装は一世代前の雰囲気で、現行と比べるとどうしても見劣りします。ピアノブラックは木目感がなくていいのですが、傷がつきやすく傷んでいるのを見ると凹みます。 ・エンジン始動時に、常にアイドリングストップが...

乗り心地

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本妻

2020.6.1

総評

良くできた車です。

満足している点

安心・安全・安定

不満な点

面白味なし

乗り心地

言うことありません。

長距離、大量買い物、旅行に最高です。

2020.5.4

総評

家族で、仕事に、レジャーに、旅行に、草刈作業（業務です）に、いろいろなものを乗せて、安全に走ることができることで、大変満足しています。

満足している点

メルセデスですから、安全性最高。 5人乗って、荷物を最大に積載しても、粘り強く走る。 燃費が、17〜19km/l　しかも軽油 セミ自動運転はｍ長距離に大変楽です。

不満な点

ステーションワゴンは、やはりステーションワゴンなので、やや、視点が低いところ。

乗り心地

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安全装備満載の頼れるキング オブ ステーションワゴン

2020.5.2

総評

1.8リッターとEクラスの中では小型のエンジンを搭載していますが、パワーやトルクは十分です。 安全装置満載で運転してても安心感があります。 Eモードはもた着く感じのシフト選択ですが、Sモードに入れ...

満足している点

・7年前の車とは思えない安全装備満載 ・大きい割に最小回転半径5.3mと小回りが利く ・自動車税が安く経済的な排気量 ・高い静粛性。

不満な点

・全長4.8mと長い。 ・車止めまでいつも下がり切れない。 ・Eモードの二速発進のもっさり感。しかもEモードが初期設定。

乗り心地

高級車の部類ですがブワブワとした感じはなく固めの足回りだと思います。

ユルい大人向けの１台

2020.3.6

総評

日本では元来、高級車という扱いのメーカーですが、今や頻繁に走っている在り来たりのブランドになりました。 自分の車の面倒は自分でみるというタイプの人は世界中にたくさんいます。情報が非常に多いのは助かり...

満足している点

ステーションワゴンとはいえ、ベンツなので、安全にのんびりゆったり走るのに向いています。もちろん踏むとそれなりにスピードは出ますが、街中10〜70km/hの平地走行はずっと2,000rpm以下での運転も可能...

不満な点

後部座席は3人がけとは言え、真ん中の足元はコンモリしすぎで長距離ドライブは無理です。実質4人のりの車と思った方がいいです。 荷室の床が薄くて車両つき重量物を乗せてラッシング止めするには強度が不安なこ...

乗り心地

当初16インチタイヤで乗ってまして、インチアップしようと思っていたのに実際に乗って見るとインチアップしようとは思わなくなりました。多少フワっとはしてますが気になるほどでもなく。見た目も、私の好みとしてはワ...