メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

メルセデスオーナーになれたことの喜びを感じつつ、まだきっと伸びしろがあると期待して９評価。

2013.2.1

総評

メルセデスオーナーになれたことの喜びを感じつつ、まだきっと伸びしろがあると期待して９評価。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

硬めの足回りと19インチを履いてるせいかギャップでの振動を感じます。

一クラス上のシューティングブレークが出ましたが、実用性を考えれば未だステーションワゴンの最高峰に位置する車と考えています。クリーンディーゼルという現

2013.1.27

総評

一クラス上のシューティングブレークが出ましたが、実用性を考えれば未だステーションワゴンの最高峰に位置する車と考えています。クリーンディーゼルという現代エコ社会にマッチした先進性は、この車を所有する十分な意...

満足している点

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不満な点

とくにありませんが、強いていうならばアイドリング音ではないでしょうか。

乗り心地

ブルーテックはランフラットタイヤなのでノーマルタイヤのガソリン仕様よりは堅めの乗り心地とのこと。ただBMW530からの乗り換えですが、以前の方がよっぽど堅かった。

家族でのドライブや多目的に利用でき車内スペースも十分で非常に満足している。

2013.1.15

総評

家族でのドライブや多目的に利用でき車内スペースも十分で非常に満足している。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

加速にもバランスにも満足、高速走行での安定性は抜群で安心感がある

カッコは最高だし、これと言って故障も無いのでいい車です。 また、デーラーの対応も満足。

2013.1.13

総評

カッコは最高だし、これと言って故障も無いのでいい車です。 また、デーラーの対応も満足。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

19インチのホイールに変更したため、純正の乗り心地はわからない。

満足している、走り・乗り心地・スタイリング・命を預けても大丈夫なこのメルセデスヤロー。最高だ！

2012.12.20

総評

満足している、走り・乗り心地・スタイリング・命を預けても大丈夫なこのメルセデスヤロー。最高だ！

満足している点

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不満な点

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乗り心地

ローダウンしても変わらない乗り心地、そして油圧コントロールによりコーナーでも浮き上がりのロールが抑えられ安定した走行が可能だ！

現在92500キロ。10万キロ、１５万キロまで大事に乗ります。

2012.11.11

総評

現在92500キロ。10万キロ、１５万キロまで大事に乗ります。

満足している点

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不満な点

特にありません。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

乗り心地

レグノ２１５/５５/１６ですが、乗り心地は良い方だと思います。

とても満足。デザインもカッコよく。室内は広くて使い勝手良い。

2012.11.6

総評

とても満足。デザインもカッコよく。室内は広くて使い勝手良い。

満足している点

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不満な点

特になし

乗り心地

ビシッと締まった足回りで高速は素晴らしい走りです。タイヤが幅広のためワダチには弱い。

まだわかりませんが、さすがに良いも悪いもベンツかもしれません。

2012.10.31

総評

まだわかりませんが、さすがに良いも悪いもベンツかもしれません。

満足している点

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不満な点

まだ、わかりません。 ハイオクで燃費がどうでしょうか？

乗り心地

ガチッっとした感じでも、しなやかさがある感じです。 ちょっと車高が低いのが気になります。

燃費はいいです。 ほしかった車で、とっても満足しています。 大切にしたいです

2012.10.29

総評

燃費はいいです。 ほしかった車で、とっても満足しています。 大切にしたいです

満足している点

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不満な点

そろそろ部品が交換時期、1つ１つコストが高めなのが・・・

乗り心地

安定感があり、よいです ノーマルよりもかたくて乗り心地は少し悪い

車格的に一般人向けで満足塗装など国産とは違ったクオリティを感じます

2012.10.15

総評

車格的に一般人向けで満足塗装など国産とは違ったクオリティを感じます

満足している点

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不満な点

特にないがセンサー類のショートパーツの不具合が多少ありより細かい定期点検が必要

乗り心地

純正でローダウンだが乗り心地良しタイヤをインチアップしても大丈夫

「Das Beste oder nichts（最善か、無か）」の言葉通り、メルセデスベンツ社の思想が感じられる実用車の傑作です。 私が所有している車

2012.9.13

総評

「Das Beste oder nichts（最善か、無か）」の言葉通り、メルセデスベンツ社の思想が感じられる実用車の傑作です。 私が所有している車種は排気量2300ccのW124シリーズで最も非力なエ...

満足している点

発売から25年以上経った現在でも通用する車としての完成度とその実用性。

不満な点

やはり国産車と比べると定期的なメンテナンスや修理にはお金がかかります。

乗り心地

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AMGのV8は音を聞くだけで癒されます！ C63のインテリアに満足できないならE63で！ E63AMGに乗りました マイチェン前の6.3リッ

2011.7.27

総評

AMGのV8は音を聞くだけで癒されます！ C63のインテリアに満足できないならE63で！ E63AMGに乗りました マイチェン前の6.3リットルのエンジンのやつでしたが、V8サウンドは超絶でした...

満足している点

V8サウンドが最高 インテリアもスポーティで言うことない C63AMGより重いが、それを感じさせないパワーがありました。 C63のインテリアに満足できないならE63で という感じです。

不満な点

高い! ちょっと高すぎる いい車が高いのはわかるが、アメリカ市場では半値で販売されていることを考えても、もう少し安くしてほしい。 ちなみにアメリカ価格なら即買いますｗ

乗り心地

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私は、運転歴30数年にして、この車が4台目に過ぎず、前車も中古で購入して15年間乗り続けたくらいなので、他の様々な車との比較を語る資格はありません。

2011.6.3

総評

私は、運転歴30数年にして、この車が4台目に過ぎず、前車も中古で購入して15年間乗り続けたくらいなので、他の様々な車との比較を語る資格はありません。 今回の投稿に際して、初めて現行の5シリーズとA6に試...

満足している点

車と言えば、ステーションワゴンという姿・形が大好きで、さらに、この時代のEクラスワゴンは、内外装のデザインに魅かれ新車販売当時から憧れていた車ですので、7年前に、10年落ちの中古車での購入とは言え、まずは...

不満な点

高速域での安定性について、本の車評やインターネットの書き込みにあるような“矢のような直進性”とか“速度を上げる程に安定するのには驚かされる”という実感がありません。それが、足回り部品の劣化に起因しているの...

乗り心地

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いい車だと思います。お金さえあれば現行Ｅクラスステーションワゴンに乗りたいな～ 時は流れ、子どもたちも独立し2018年にAクラスに乗り換えました。

2011.3.13

総評

いい車だと思います。お金さえあれば現行Ｅクラスステーションワゴンに乗りたいな～ 時は流れ、子どもたちも独立し2018年にAクラスに乗り換えました。 本当に良い車でした。

満足している点

１４年乗っていますが、大きな故障も無く、飽きずに乗っています。ｼﾞｪｯﾄﾊﾟｯｸを乗せているので、積載量は半端じゃ有りません。小型トラック偉大分位積載可能だと思います。 21年目にミッショントラブルで泣...

不満な点

特になし

乗り心地

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ボルボＸＣ７０からの乗り換えです、ボルボは２４０、９４０、Ｖ７０と４台乗り継いできました。ＸＣは新車で購入し、４年半８万キロ乗りました。私は大阪在住

2011.1.7

総評

ボルボＸＣ７０からの乗り換えです、ボルボは２４０、９４０、Ｖ７０と４台乗り継いできました。ＸＣは新車で購入し、４年半８万キロ乗りました。私は大阪在住で、５２歳になる今も月２回四国までサーフィンに出かける...

満足している点

購入後2週間、千キロ強走ったところですが、気に入ったところを4点挙げると（ボルボとの比較になってしましますが・・・）。1点目は取り回しのし易さ。ＸＣは高速を静々走る分には快適で、全く不満は無かったのです...

不満な点

　コマンドシステムの操作性はイマイチです。リアークオーターの形状はあまり好きではありません。

乗り心地

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ボルボで２０年、ベンツで１０年と長い付き合いです。同じ車を長く乗ると手放すのが惜しくなります。それほど、ボルボもベンツもいい車です。今のボルボは好きに

2010.12.2

総評

ボルボで２０年、ベンツで１０年と長い付き合いです。同じ車を長く乗ると手放すのが惜しくなります。それほど、ボルボもベンツもいい車です。今のボルボは好きになれませんが。

満足している点

ドイツで試乗して購入を決めました。CDIは2006年から日本でも販売されていますが、このS210は新車で2001年に購入し、13万キロに達しております。一般道での燃費は平均12-13キロ、高速だと15キロ...

不満な点

特に大きな不都合もなく、不満な点は見つかりません。 10年前の車ですので、現在では標準の装備を要求しても始まりません。故障の多い？窓落ちもなくエアコン、ATも正常です。 最も、部品をケチったせいで、必...

乗り心地

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興味のある方には、是非おすすめです。 しかし、経過年数による維持にはそれなりの覚悟が必要です。

2010.10.16

総評

興味のある方には、是非おすすめです。 しかし、経過年数による維持にはそれなりの覚悟が必要です。

満足している点

世界のＷ１２４と賞賛されるほどの車で、何をとってもすばらしい。 おしみなく注ぎ込まれた最高の品質を十分にあじわえる。 特に、ステーシヨンワゴンは当時から最高のステータスでは ないでしょうか。

不満な点

ほとんど、不満な点はありません。 経年劣化や消耗・ストレスによる修理は仕方ないことです。

乗り心地

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Ｅ300ステーションワゴンの白の特別仕様車で、丁度欲しい車だったので手に入れました。友人から外車は、故障が多くて、経費が半端無いから止めるように言われ

2010.5.17

総評

Ｅ300ステーションワゴンの白の特別仕様車で、丁度欲しい車だったので手に入れました。友人から外車は、故障が多くて、経費が半端無いから止めるように言われましたが、当たりが良かったのか、私のＥ300は今のとこ...

満足している点

○後期型ですので故障が０です。（当たり前といえばそうなんですが） ○走りには期待していなかったのですが、意外とこのＶ６3000ccはよく走ります。 　特に、2000回転を超えてからのトルク感や高速での...

不満な点

●ナビ・オーディオ・モニター画面・音声指示が全くだめです。付いていると考えたしかよいと思います。 ●オートライト・雨滴感知ワイパーなども、日本車に比べてかなり反応が悪いです。例えば、暗くなる前にライト点...

乗り心地

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実に１２万㌔走行してますがノントラブルです...

2009.9.23

総評

実に１２万㌔走行してますがノントラブルです。普段のメンテナンスが基本ですね。やはり高い金額出して乗ってますから最後まで乗り潰したいです。良い点悪い点はありますが総合的にみたら今のこのご時世経済的で良い車だ...

満足している点

以外と燃費がいいです。街乗りで約８強、高速ではなんとクルージングを使いまして１００㌔の速度で約１４強走ります。後は外観です。Ｓクラスには衰えるものの自分なりに優越感があると思います。

不満な点

ステーションワゴンですが基本５人乗りですがセカンドシートはほとんど使い物にならない。運転席助手席は乗り心地抜群だがセカンドシートに乗った場合、苦情がくる。せめてリクライニングシートにしてもらいたかった。サ...

乗り心地

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乗り心地は「やはりメルセデス」と言えるでしょう。特に長距離ドライブは格段に差がつきます。国産車だと、連続運転が２時間が限界に近いのですが、メルセデスの

2009.8.29

総評

乗り心地は「やはりメルセデス」と言えるでしょう。特に長距離ドライブは格段に差がつきます。国産車だと、連続運転が２時間が限界に近いのですが、メルセデスの場合、その倍、運転しても疲れません。やはりこのあたりが...

満足している点

S211（E240）からの乗り換えました。購入して8ヶ月、現在の走行は約5000kmです。S211前期（初期モデル）からS211後期（最終モデル）への乗り換えということで、エクステリアの大きな変更もなく、...

不満な点

インテリアについて、前期モデルからそうなのですが、伸縮式のドリンクホルダーが左ハンドル用ものしかないのためか、使用時に運転席側へ出てしまう形状になっています。慣れてしまえば気にならないかもしれませんが、フ...

乗り心地

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