メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

重厚感

2016.7.17

総評

ベンツっていかにも、と思ってましたが、乗ってみてその良さが分かりました。 ただ、余りにも車のあちこちにベンツマークがあって、若干煩い感じかも。

満足している点

エレガントな外観と重厚感ある走り

不満な点

まだ無し

乗り心地

エアサスのおかげなのか、乗り心地は極めて良好。 基本、コンフォートで乗ってるからかもしれません。 エンジンも2,000rpm以上回す事が、街乗りではないので、静かです。 エアコンがうるさいと感じるレ...

メルセデス・ベンツ　E220 ブルーテック ステーションワゴン アバンギャルド　試乗

2015.7.31

総評

走る、曲がる、止まるだけではなく、静粛性や乗り心地、内装のデザインや機能まで ほぼ文句のない出来栄えでした。これを買っとけば間違いないんじゃないかと思うぐらいに。 ボディサイズは日本の中ではけして小さ...

満足している点

・運転している時の全体の質感の高さ。 　ハンドル、アクセル、ブレーキ、いずれも違和感が無いのはすごいです。 ・ソファのように気持ちよく座れるフロントシート。

不満な点

値段…

乗り心地

足回りの硬さは絶妙な味付けだと思いました。 段差を乗り越える時に振動は来るのですが、相当角が丸められてて「乗り越えた」という のが若干分かるぐらいに小さくなっていました。 ボディ剛性の高さとサスペン...

素晴らしく基本がしっかりしている。部品さえ有れば一生乗っていられそう。故障してもアッセンブリ交換ではなく、必要な部品だけ売っている。電子制御には頼らず

2014.11.26

総評

素晴らしく基本がしっかりしている。部品さえ有れば一生乗っていられそう。故障してもアッセンブリ交換ではなく、必要な部品だけ売っている。電子制御には頼らず(ESPなど)安定感は凄い。シートも昔のメルセデスは良...

満足している点

メルセデスベンツらしい濃い乗り味。最新のメルセデスには無いアナログ時代の基本設計(電子制御に頼らない安全性) メルセデスの直6エンジン。 後期のサッコパネル

不満な点

現代のメルセデスと比べると不便だが、それがいいと思う。(オートなどほぼ無い。エアコン・ライトなどなど)だから長く使える！

乗り心地

-

C200ステーションワゴン（S204後期）を新車から3年乗り、E350BLUETECステーションワゴン（S212後期）に乗り換えました。当初は乗り換え

2014.11.25

総評

C200ステーションワゴン（S204後期）を新車から3年乗り、E350BLUETECステーションワゴン（S212後期）に乗り換えました。当初は乗り換える予定はなく車検を通す予定でしたが、担当営業マンが破格...

満足している点

○60kgf・mを超える最大トルクのおかげでどの速度域からでも力不足を感じず加速する。 ○ややお節介な印象を受けることがあるが、安全装備が充実している。 ○ディーゼルでもV6なので上質な印象を受ける。...

不満な点

○アイドリングストップは不要に感じる。 ○ディーゼル車なのでアイドリング時の振動が少なからずある。4気筒のE250の方が振動が少ないと思う。 ○メルセデス車全般に言えることだが、ヘッドライトのオフスイ...

乗り心地

-

全体的に満足しています。 車種や装備についていろいろ迷いましたが、特別仕様車がやはりお買い得なので決めました。反面色とか、屋根窓とかの選択が

2014.11.20

総評

全体的に満足しています。 車種や装備についていろいろ迷いましたが、特別仕様車がやはりお買い得なので決めました。反面色とか、屋根窓とかの選択が出来ませんでしたが、リセールを考えると一番良いと思いま...

満足している点

メルセデスは初めてですが、いらない機能も沢山ありますが細部にわたり良く作られており、さすがメルセデスだと思いました。 燃費も高速の100Km走行で13Km以上走りますし、デコボコ道の乗りごごちはとて...

不満な点

ディストロニック・プラスはおとなしい運転をしたい場合等、急加速したりブレーキングが遅かったり、まだ改善の予知ありです。 室内の小物置き等が少ないです。なにかアクセサリでも買ってつけないと。 あ...

乗り心地

-

パワーとエコのバランスですが、両立は難しい車です。エコを追求しても１４ｋｍ／ｌ程度が限界だし。 パワーは、ピックアップで誤魔化されるが開けると非力

2014.10.15

総評

パワーとエコのバランスですが、両立は難しい車です。エコを追求しても１４ｋｍ／ｌ程度が限界だし。 パワーは、ピックアップで誤魔化されるが開けると非力で欲しいところで走ると６km／ｌまで落ちちゃう。 ミッ...

満足している点

-

不満な点

中途半端なクルーズコントロール、もう少し設定自由度があれば使いいいのに、残念。

乗り心地

ダンパーの限界が低く、すぐ底付きしています。これなら評判の悪いエアサスペンションの方がマシだったかも。

還暦過ぎの自分には相応の性能かも？ 静粛性とトルクは１３年間乗ったE320Tより格段に良い。

2014.9.23

総評

還暦過ぎの自分には相応の性能かも？ 静粛性とトルクは１３年間乗ったE320Tより格段に良い。

満足している点

トルクフルで静か、安全機構の充実、車内の広さ

不満な点

思ったほど燃費が伸びない、車体が大きい。

乗り心地

-

購入したばかりでまだ全容はわかりませんが快適さは１４年前のE320Tの前車より大分進化したようです、安全性の進化は格段の進歩がみられるようです。

2014.8.18

総評

購入したばかりでまだ全容はわかりませんが快適さは１４年前のE320Tの前車より大分進化したようです、安全性の進化は格段の進歩がみられるようです。

満足している点

安全装備、静粛性

不満な点

ナビ,オーディオの取説の難解さ

乗り心地

-

不満はあるが、大好き！ずーッと乗っていたい一台です。新車は好きじゃないので、程度の良い同じ型式の中古が、ずーっとあると安心。

2014.7.23

総評

不満はあるが、大好き！ずーッと乗っていたい一台です。新車は好きじゃないので、程度の良い同じ型式の中古が、ずーっとあると安心。

満足している点

-

不満な点

いろんな警告が多く、センサー不良に悩む。。。。オイルを抜いてくれ。やエンジンランプがついたり消えたり。イロイロ表示される。

乗り心地

足回り新品時はＯＫ。へたってくると、メンテしたくなるが、15万円で足回りリフレッシュをいつやるか？いつも悩む！！！タイヤＰのロッソのときは良かった！しかし、減るのが早すぎ！！

E350ブルーテックと迷いましたが、距離を乗るのでリセールを含めるとコストパフォーマンスが圧倒的に有利なE250に決定。 メルセデスのウリである安全

2014.7.20

総評

E350ブルーテックと迷いましたが、距離を乗るのでリセールを含めるとコストパフォーマンスが圧倒的に有利なE250に決定。 メルセデスのウリである安全で快適、丈夫な造りという面では満足しています。 2L...

満足している点

・安全装備と自動運転機能 ・燃費（7,000km走行でトータルで10km/lくらい） ・静粛性 ・居住性 ・コストパフォーマンス

不満な点

・デザイン（国産車のようにヒカリモノでしか高級感の演出ができない） ・内装色やパネルが選べない ・パークトロニック（駐車スペースが広くないと使えないし、センサーは直近にならないと反応しない）

乗り心地

-

ファミリー・カーとしていっぱい荷物も積めるし、それなりに速くてパワフルですし、安全装備満載ですしいい車だと思います。 ちょっと高いですけどね。

2014.6.3

総評

ファミリー・カーとしていっぱい荷物も積めるし、それなりに速くてパワフルですし、安全装備満載ですしいい車だと思います。 ちょっと高いですけどね。

満足している点

・3.5L-V6としては燃費が良い 　平均9.x Km/L 高速12.x Km/L 　100Km/h時1500rpm, 120Km/h時2000rpm位 ・乗り心地がフラット・段差で跳ねない ・デ...

不満な点

・アクセルが重い 　昔、親戚の190Eのアクセルを思い出しました。 ・機械式のパーキングブレーキ 　Aクラスの電磁式になれると、こっちは不便 　ブレーキかけたまま発進すること数回 ・パノラミック...

乗り心地

-

１０点満点中、９点位は付けられる 「ファミリーワゴン」 という感じの車かな？

2014.5.11

総評

１０点満点中、９点位は付けられる 「ファミリーワゴン」 という感じの車かな？

満足している点

走行性能は秀逸 室内装備、空間も十分過ぎる トルク感のある112エンジン

不満な点

結構壊れる電子装備 無駄にデカいw 日本のほとんどの立体駐車場には入らないでしょうw

乗り心地

-

最高に良い車であると思います。車両価格は底値なのでその分整備にお金がかけられます。

2014.4.22

総評

最高に良い車であると思います。車両価格は底値なのでその分整備にお金がかけられます。

満足している点

-

不満な点

リアハッチの排水性が悪く、リアガラスの下部が腐食します。

乗り心地

足回り完全リフレッシュで本来の乗り心地が戻りました。しっかりした、長距離を走っても疲れない乗り心地です。

2台乗り継いだEクラスステーションワゴン、 ラゲッジスペースが広くゴルフ行くにも大活躍です。

2014.4.7

総評

2台乗り継いだEクラスステーションワゴン、 ラゲッジスペースが広くゴルフ行くにも大活躍です。

満足している点

-

不満な点

125エディション、AMGパッケージは18インチタイヤですが、前後サイズが違うのでローテーションができません。

乗り心地

リヤサスがエアサスに変わったので前のモデルよりは乗り心地がいいです。 特に後席は前車と比べると良くなったようです。

満足してます。１１年乗ってますがW２１０の最終モデルのせいか大きなトラブルは皆無です。

2013.10.20

総評

満足してます。１１年乗ってますがW２１０の最終モデルのせいか大きなトラブルは皆無です。

満足している点

-

不満な点

特になし。

乗り心地

さすがベンツ高速での安定感は抜群。長距離運転もあまり疲れません。

いろいろありますが　やっぱりベンツ　長く乗れそうです。日本車との思想が違うのでしょうね

2013.8.24

総評

いろいろありますが　やっぱりベンツ　長く乗れそうです。日本車との思想が違うのでしょうね

満足している点

-

不満な点

マニュアルが実際と合っていないことがあり困ります メンテなどには困りますが、最近はネット情報が共有されていますのでありがたい

乗り心地

走り出しのアクセル感度はいまいちですが、高速になると乗り心地いいですよ

外観、走りともに気に入っています。できればずっと乗り続けたい車です。

2013.6.3

総評

外観、走りともに気に入っています。できればずっと乗り続けたい車です。

満足している点

-

不満な点

燃費！が悪い。ディーゼルと負けない

乗り心地

しょうがないことですが、５５０のためフロントヘビーが乗っていて気を遣う。

トラブルがなければ非常に良い車ですね 長距離ドライブは楽です

2013.5.7

総評

トラブルがなければ非常に良い車ですね 長距離ドライブは楽です

満足している点

-

不満な点

修理、部品が高いですね

乗り心地

ローダウンしたのでノーマルに比べれば乗り心地は悪くなったが許容範囲

電子デバイスが多くなって、DIY派には難しい車であるが、最高の車だと思う。くるま好きな人にこそ乗ってほしい車ですね。

2013.5.5

総評

電子デバイスが多くなって、DIY派には難しい車であるが、最高の車だと思う。くるま好きな人にこそ乗ってほしい車ですね。

満足している点

使い倒してなんぼの最高の実用車。ラゲッジは、何でも運べちゃうのではないかと思うぐらいの広さ。 3Lのディーゼルエンジンは車重を気にせず車を走らせることができます。もっとも、ワインディングでは、それなりに...

不満な点

後席のレッグスペースが思ったほど広くなく、子どものキックが炸裂すること。 もったりした、アクセルレスポンス。（スロットルコントローラーを入れることで解消される。） メルセデスということで引かれる点。高...

乗り心地

-

長所もあれば短所もあり、スタイル最高・私はメルセデスが好きですね！

2013.5.4

総評

長所もあれば短所もあり、スタイル最高・私はメルセデスが好きですね！

満足している点

-

不満な点

日本車では考えられない、5万キロ程度でオイル漏れする。便利な装備が付いている分、故障も多い。

乗り心地

エアサスなので最高・車高もボタン一つで上下するので良いですよ！